187366. lajstromszámú szabadalom • Kormányszerkezet többtengelyes hattyúnyakas pótkocsikhoz
az ágyazások előrenyúló 32' és 32" nyúlványokkal vannak ellátva, amelyek mereven kapcsolódnak 31 tengelyhez. Mivel a 34' és 34" tengelycsonk-csapszegek a haladási irányban helyezkednek el, és a 35' tengelyből és 36' karból ill. a 35" tengelyből és 36" karból álló szögemelők egymással 38', 38" és 40 összekötőkengyelből álló összekötőegységgel vannak összekapcsolva, a 8' és 8" kerekek mindig párhuzamosan fognak haladni, amelyek az úttal kapcsolatos súrlódással vannak kormányozva. A 36' és 36" karok és a 38' és 38" rudak közötti kapcsolatot 37' és 37" hivatkozási számokkal jelöltük. A 38' és 38" rudak belső végével a 39' és 39" hivatkozási számmal jelölt helyen 40 összekötőkengyel kapcsolódik, amely a jelen esetben háromszögalakú lap és hátsó részén 41 nyúlványa van, amely kettős 42 dugattyúrúd középpontjával kapcsolódik, mellső végei pedig hidraulikus 43' ill 43" munkahengerek dugattyújához kapcsolódik. Ezek a munkahengerek 43a' és 43a" karokon át a futómű 31 tengelyéhez vannak rögzítve. A 41, 42, 43' és 43" elemekből álló hidraulikus-mechanikus rendszer segítségével a kerékpárt kényszerűen kormányozzuk a megfelelő 4 ill. 18 tárcsán át (2. ábra) a hidraulikus 48' és 48" vezetékeken át. A háromszög-alakú 40 összekötőkengyel a jelen esetben 44 nyílással van ellátva, amely négyszög-alakú. Ennek a 44 nyílásnak az a rendeltetése, hogy a 40 összekötőkengyel mögött elrendezett és pneumatikus munkahengerrel működtetett (és külön nem ábrázolt) csapot befogadja, és azzal tolatási reteszelőszerkezetként működjön. Ezzel a reteszelőszerkezettel a 8' és 8" kerekek reteszelhetők előremenetben és hátramenetben, a súrlódásos kormányzást ilyenkor kiiktatjuk, úgyhogy a teljes járműszerelvénnyel szükség esetén biztonságosan tolathatunk. A 40 összekötőkengyel mögött elrendezett és a reteszelőszerkezet oldására szolgáló pneumatikus munkahenger az 1 vontató vezetőfülkéjéből például elektro-mechanikus 50 csatlakozáson át működtethető. A 3. ábra a leghátsó futóművet, azaz a 2 pótkocsi 9a és 9b futóművét, vagy az 5 pótkocsi 12a, 12b futóművét szemlélteti. A többi futómű csupán súrlódással van kormányozva, így például a 2 pótkocsi 6, 8a és 8b futóműve, valamint az 5 pótkocsi 10 futóműve ill. kerékpárja. Ezek a futóművek ill. kerékpárok azonos szerkezeti kialakításúak, az eltérés csupán annyi, hogy a 38' és 38" rudak és a 40 összekötőkengyel merev kapcsolatban vannak és ezek közül az egyik van ellátva négyszögalakú nyílással a tolatási reteszelés céljából. Természetesen ezeknél ugyancsak hiányzik a hidraulikus-mechanikus kényszer-kormánykészülék, amely a 41, 42. 43', 43", 43a', 43a" elemekből áll. Az alváz kerekeit a 47' és 47" csőrugók réven lefelé irányuló nyomás terheli, amelyeknek az a rendeltetésük, hogy a 46' és 46" karokon át a 8' és 8" kerekeket az úttesttel folyamatos érintkezésben tartsák. A 46' és 46" karok mellső vége 45 keresztgerendához csuklósán kapcsolódik, amely pedig a vontató alvázához van rögzítve. A 46' és 46" karok hátsó vége a 47' ill. 47" csőrugókhoz kapcsolódik, amelyek ugyancsak az alváz alsó részéhez vannak rögzítve. A csőrugókkal kifejtett nyomás automatikusan vezérelhető olyan szelepekkel, amelyek a vontató terhelésétől függő működésűek. Szabadalmi igénypontok 1. Kormányszerkezet többtengelyes hattyúnyakas pótkocsihoz (2; 5), amely pótkocsi vontató (1) után vagy másik pótkocsi (5) ill. segédkocsi (15) közbeiktatásával van kapcsolva, ahol a pótkocsi mellső részén hattyúnyak-alakú kapcsolóegységgel (3, 16) elfordítható és billenthető tárcsán (4; 15) át van összekapcsolva a vontatóval, amely a vontató nyomvonalának követéséhez kanyarban erőátviteli egység segitségével a hátsó kerékpárt kényszerűen a vontató kormányzott kerekeivel ellentétesen kormányozni képesen van kialakítva, azzal jellemezve, hogy a pótkocsi (2; 5) mellső és hátsó kerékpárjai (6 8a, 8b, 9a, 9b; 10, 10a, 10b) az úttal való súrlódás révén vannak kormányozva, továbbá a leghátsó kerékpár (9a, 9b; 12a, 12b) az erőátviteli egységgel kényszerű kormányzási kapcsolatban van. 2. Az 1. igénypont szerinti kormányszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a pótkocsi (2) nyolctengelyes kialakítású, amelynél a mellső kerékpár (6) és a négy hátsó kerékpár (8a, 8b, 9a, 9b) súrlódásos kormányzású, azonban a két leghátsó kerékpár (9a, 9b) kényszerkormányzású is. 3. Az 1. igénypont szerinti kormányszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a pótkocsi (5) hattengelyes kialakítású, amelynél a mellső kerékpár (10) és a két hátsó kerékpár (12a, 12b) súrlódásos kormányzású, azonban a két hátsó kerékpár (12a, 12b) egyúttal kényszerkormányzású is. 4. Az 1. igénypont szerinti kormányszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy tolatási retcszelőszerkezete (44) van, amely a vontató (1) vezetőfülkéjéből működtethetően és a pótkocsi (2; 5) súrlódásos kormányzású kerékpárjainak (6, 10, 8a, 8b, 9a, 9b; 10, 12a, 12b) legalább egyikét tolatáshoz reteszelni képesen van kialakítva. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
