187364. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus háromállású munkahenger, főleg gépjármű sebességváltók fokozatkapcsolásához
1 187 364 2 addig a 2 első munkatér 25b munkaközeg csatlakozása közvetlenül a 13b hengerfedélen, a 4 harmadik munkatér 25a munkaközegcsatlakozása a 13a hengerfedélben helyezkedik el. A 8a és 8b dugattyúk 34a illetve 34b tömítőgyűrűkkel ellátott 24a illetve 24b furatain átvezetett 7 dugattyúrúdon lazán, de tömítetten helyezkednek'el. A 7 dugattyúrúddal a 8a és 8b dugattyú a közöttük elhelyezkedő 40 ütközőgyűrűn, valamint a kettőt közrefogó 29a és 29b ütközőgyűrűn keresztül vannak mozgató kapcsolatban. A 8a és 8b dugattyúk homlokfelületei ütközőfelületekként vannak kiképezve, a 8a dugattyú 3 második munkateret határoló 35a homlokfelülete a 40 ütközőgyűrű 38a homlokfelületével képez ütközőfeljiletpárt, 30a homlokfelülete a 29a ütközőgyűrű 31a homlokfelületével képez ütközőfelületpárt, míg a 4 harmadik munkateret határoló 12a homlokfelülete a 13a hengerfedél 10a ütközőfelületével képez ütközőfelületpárt. Az , előzőhöz hasonlóan a 8b dugattyú a 3 második munkateret határoló 35b homlokfelülete a 40 ütközőgyűrű 38b homlokfelületével képez ütközőfelületpárt, 30b homlokfelülete a 29b ütközőgyűrű 31b homlokfelületével képez ütközőfelületpárt, míg a 2 első munkateret határoló 12b homlokfelülete a 13b hengerfedél 10a ütközőfelületével képez ütközőfelületpárt. A 7 dugattyúrúd 44 fejében lévő 43 furatba csatlakozik a sebességváltómű nem ábrázolt mechanikus kapcsolórudazata. Az 1. ábrán nyugalmi középhelyzetben ábrázolt 1 pneumatikus háromállású munkahenger a következőképpen működik. A 20, 25a, 25b munkaközeg csatlakozásokra nem ábrázolt vezetékeken keresztül szeleprendszer van kapcsolva, mely a három munkaközeg csatlakozás közül valamennyi kapcsolási állásban nagynyomású munkaközeget mindenkor csakis az egyik csatlakozáshoz vezet, a másik kettőt alacsonynyomású térrel, általában a környezeti légtérrel kapcsolja össze. Az 1. ábrán bemutatott helyzet akkor alakul ki, ha a 3 második munkatérben lévő munkaközeg nagynyomású, mely a 20 munkaközeg csatlákozáson, 5 beömlőtéren, 23 axiális és 42 radiális munkaközeg vezető csatornán, és a 40 ütközőgyűrű 39 keresztcsatornáján jut oda. Ha a nagynyomású munkaközeget a 25b csatlakozáson keresztül a 2 első munkatérbe vezetjük, a munkaközeg a 8b dugattyú 12b és 30b homlokfelületén tolóerőt kifejtve elmozdítja azt a 8a dugattyú irányába. Mivel a 8b dugattyú úgynevezett úszódugattyúként van kiképezve a 6 hengerben úgy mozdul el, hogy elcsúszik a 24b furatán átvezetett 7 dugattyúrúdon mindaddig, amíg 35b homlokfelületével felütközik a 40 ütközőgyűrű 38b homlokfelületén, ettől kezdve magával viszi a 7 dugattyúrudat is mindaddig, amíg a 8a dugattyú 35a homlokfelületén felütközik a 40 ütközőgyűrű 38a homlokfelülete. Ez a helyzet képezi a 7 dugattyúrúd egyik szélső állását. Ebből a helyzetből 7 dugattyúrúd ismét középállásba kerül, ha a 20 munkaközeg csatlakozáson, 5 beömlőteren, 23 axiális és 42 radiális munkaközegvezető csatornán, és a 40 ütközőgyűrü 39 keresztcsatornáján keresztül nagynyomású munkaközeget vezetünk a 3 második munkatérbe. A nagynyomású munkaközeg a 8b dugattyú 35b homlokfelületén tolóerőt kifejtve elmozdítja azt a 8a dugattyútól távolodó irányban. Mivel a 8b dugattyú úszódugatlyúként van kiképezve a 6 hengerben úgy mozdul el, hogy elcsúszik a 24b furatán átvezetett 7 dugattyúrúdon mindaddig, amíg 30b homlokfelületével felütközik a 29b ütközőgyűrü 31b homlokfelületén, ettől kezdve magával viszi a 7 dugattyúrudat is mindaddig, amíg 12b homlokfelületével felütközik a 13b hengerfedél 10b ütközőfelületén, ekkor ismét az 1. ábrán bemutatott helyzet áll elő. Ha a nagynyomású munkaközeget a 25a csatlakozáson keresztül a 4 harmadik munkatérbe vezetjük, a munkaközeg a 8a dugattyú 12a és 30a homlokfelületén tolóerőt kifejtve elmozdítja azt a 8b dugattyú irányába, mivel a 8a dugattyú úszódugattyúként van kiképezve a 6 hengerben úgy mozdul el, hogy elcsúszik a 24a furatán átvezetett 7 dugattyúrúdon mindaddig, amíg 35a homlokfelületével felütközik a 40 ütközőgyűrü 38a homlokfelületén, ettől kezdve magával viszi a 7 dugattyúrudat is mindaddig, amíg a 8b dugattyú 35b homlokfelületén felütközik a 40 ütközőgyűrű 38b homlokfelülete. Ez a helyzet képezi a 7 dugattyúrúd másik szélső állását. Ebből a helyzetből a 7 dugattyúrúd ismét középállásba kerül, ha a 20 munkaközeg csatlakozáson, 5 beömlőteren, 23 axiális és 42 radiális munkaközegvezető csatornán és a 40 ütközőgyürün 39 keresztcsatornáján keresztül nagynyomású munkaközeget vezetünk a 3 második munkatérbe. A nagynyomású munkaközeg a 8a dugattyú 35a homlokfelületén tolóerőt kifejtve elmozdítja azt a 8b dugattyútól távolodó irányban. Mivel a 8a dugattyú úszódugattyúként van kiképezve a 6 hengerben úgy mozdul el, hogy elcsúszik a 24a furatán átvezetett 7 dugattyúrúdon mindaddig, amíg -30a homlokfelületével felütközik a 29a ütközőgyűrü 31a homlokfelületén, ettől kezdve magával viszi a 7 dugattyúrudat is mindaddig, amíg 12a homlokfelületével felütközik a 13a hengerfedél 10a ütközőfelűletén, ekkor ismét az 1. ábrán bemutatott helyzet á l elő. Szabadalmi igénypontok 1. Pneumatikus háromállású munkahenger, főleg gépjármüvek mechanikus sebességváltóinak fokozatkapcsolásához, melynek hengerében mindkét hengerfedélen átvezetett dugattyúrúdon elrendezeti két dugattyú által elválasztott három munkatér van, az egyes munkaterek munkaközegbevezetö csatornákkal állnak állandó összeköttetésben, űzzed jellemezve, hogy mindkét dugattyú (8a, 8b) elmozdulhatóan, tömítetten van megvezetve a dugattyúrúdon (7), melyen a két dugattyú (8a, 8b) által közrefogott ütközőelem (40) van rögzítve, a dugattyúrúd (7) ütközőelemet (40) hordozó szakaszán helyezkedik el a második munkatérhez (3) vezető munkaközeg bevezető csatorna (42) torkolata (41), melyet axiális munkaközeg vezető csatorna (23) köt össze a dugattyúrudat (7) körülvevő beömlő térben (5) elhelyezkedő dugattyúrúdvégen 3 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
