187252. lajstromszámú szabadalom • Behúzólánc hajtás több sorban dolgozó, nagy munkaszélességű kukoricabetakarító gépekhez
3 187252 4 A találmány tárgya behúzólánc hajtás több sorban dolgozó, nagy munkaszélességű kukoricabetakarltó gépekhez, amely előnyösen sorokba vetett növények, például kukorica, napraforgó és hasonló növények termése több sorának egy munkamenetben való betakarítására használható. Egy és több sorban dolgozó kukoricabetakarltó gépekhez már ismertek olyan behúzólánc hajtások, amelyeknél a behúzólánc meghajtását ékszljhajtás, lánchajtás vagy fogaskerekes hajtás révén forgatott és a behúzási Irányra keresztirányban elhelyezett tengely végzi. Az egyes behúzó láncokhoz a hajtást erről a tengelyről nyitott kúpkerekes hajtás révén viszik át. Ennél a kivitelnél a hajtótengely állványon elhelyezett kettős csapágyban van ágyazva és ennek fölső végén van elhelyezve a behúzóláncokhoz tartozó hajtó lánckerék. A hajtótengely a kúpkerekek fog kapcsolódásának megfelelő beállítása céljából tengelyi rányban állítható. Három vagy több behúzócsatornával kialakított kukoricabetakaritó gépeknél a behúzócsatornák egymáshoz viszonyítva magassági Irányban eltoltan vannak elhelyezve, minek eredményeként a behúzóláncok átadási helyen levő munkaterei egymást részben átlapolják. Ennek azonban az a következménye, hogy a járvaszecskázó behúzó szerkezet részénél levő átadási hely nem olyan széles, mint az egy síkban elhelyezett behúzóláncok esetén. A magasabban levő behúzóláncokhoz tartozó kúpkerekes hajtás hajtótengelyei erősebben ferde helyzetűek, mivel a kukoricabetakarltó gépen, elöl a termésátvevő helyen a behúzóláncoknak működési okokból azonos magasságban kell lenni. A különböző hajtásirányoknak ezeket a követelményeit csak egy kúpkerekes hajtás tudja teljesíteni, ami oka a kúpkerekes hajtások kizárólagos alkalmazásának. Ennél a megoldásnál hátrányos jelenség, hogy magassági Irányban eltolt vagy el nem tolt behúzócsatornákkal kialakított többsoros kukoricabetakarltó gépeknél a kiadónyilás átadási szélessége olyan nagy, hogy a járvaszecskázó szerkezetét olyan szélesre kell készíteni, amit az áthaladási teljesítmény egyáltalán nem tesz szükségessé. Ezenkívül a magánjáró járvaszecskázókban az Ilyen széles behúzó szerkezetek még további hátrányos következményekkel Is járnak. Ennek oka, hogy a behúzóláncok - a behúzási irányra keresztirányban elhelyezett tengely segítségével való hajtás következtében - a behúzási irány előtt egy egyenesen vannak. Ennek a hátrányos jelenségnek kiküszöbölésére ismertté váltak kúpkerekes hajtással működő behúzólánc hajtások, amelyeknél a középső behúzóláncok a behúzó szerkezet előtt távolabb végződnek, mint a szélsők. Ehhez azonban egy második, a behúzási irányra keresztirányú tengely szükséges, amely az ehhez szükséges hajtó alkatrészek mellett még további, járulékos költségeket okoz. A magassági irányban eltoltan elhelyezett behúzócsatornák esetében a behúzó szerkezetnél levő átadási helyen a szélességnyerés azzal a hátrányos következménynyel jár, hogy a behúzócsatornék előállítási ára nagy, elkészítésükhöz sok anyag szükséges, továbbá a hajtó alkatrészek beszerelése sok Időt és munkát igényel. Minden behúzólánchoz külön kúpkerekes hajtás alkalmazása esetén hátrányos, hogy csak aránylag nagy munkával előállítható sok kúpkereket kell alkalmazni. A kúpkerekek nagy száma következtében az egyes kúpkerekes hajtások és behúzóláncok egymáshoz viszonyított beállítása Is sok időt vesz igénybe. További hátrányos Jelenség, hogy az ilyen típusú hajtások élettartama kicsi, mivel ezek nyitottak és ezért használat közben nagymértékben szennyeződnek. A találmány feladata egyidejűleg több sorban dolgozó, nagy munkaszélességű kukoricabetakaritó gépekhez olyan behúzólánc hajtás létrehozása, amely a csatlakozó Járvaszecskázó behúzó szerkezetére való átadás helyén kis szélességű, egyszerű, szerkezetű, kevés anyagot és szerelési munkát igényel, továbbá élettartama nagy. A találmány további feladata olyan zárt kivitelű behúzólánc hajtás létrehozása, amelynél a hajtólánc fogaskerekek úgy vannak elhelyezve, hogy az átadási szélesség minimális, és amelyhez kevés hajtókerék és kevés hajtó alkatrész szükséges, továbbá az alkatrészek között sok az egyforma. A találmány a kitűzött feladatot olyan behúzólánc hajtás létrehozása révén oldja meg, amelynél a behúzóláncot többfokozatú homlokkerekes hajtáson keresztül hajtjuk, és amelynél a hajtómütengelyek a homlokkerekes hajtásból fölfelé kinyúlnak és kinyúló végükön a behúzólánccal kapcsolódó hajtólánc fogaskereket tartanak. A hajtómütengelyek úgy vannak elhelyezve, hogy a középső hajtóműtengelytól kiindulva a két oldalán levő, szomszédos, és minden további homlokkerekes hajtás fokozat az előzőhöz viszonyítva a szállítási irányban eltoltan van elhelyezve. Ennek következtében a külső behúzóléncok végei a járvaszecskázó behúzó szerkezetének közvetlen közelében, a középső behúzóláncok pedig a behúzó szerkezettől a legnagyobb távolságra vannak. Ez az elhelyezési mód határozza meg a hajtóműház külső alakját is. A homlokkerekes hajtás forgatását az egymás után elhelyezett homlokkerék fokozatok valamelyik végén levő hajtóegység végzi, amely hajtóegység, Illetve hajtószerkezet homlokkereke a megfelelő hajtóműtengely homlokkerekével kapcsolódik. A hajtószerkezet ismert forgó hajtóelemek, mint például kardántengely, hidromotor, fogaskerekes hajtómű, lánchajtás stb. forgatják. A homlok kerekes hajtásnak háza, illetve lapja van, amely va-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
