187232. lajstromszámú szabadalom • Kötélpálya daru két végén nyitott tartó-vonókötél
11 187232 12 mind pedig anélkül. A futókocsi a tartópálya bármely pontján megállítható, ott terhet felvehet, leadhat, vele a teher tetszőlegesen megemelt helyzetben mozgatható. Teher-felemelés, vagy oldalirányú bevontatás közben a kötélkocsi helyzete pályairányban tetszőlegesen változtatható. A vele dolgozók fizikai igénybevétele a lehető legalacsonyabb, és csak a teher fel- és lekapcsolására szorítkozik. Energiatakarékos üzemmódban Is használható. A vázolt műszaki megoldás - a maga rugalmas feszítési-hajtás! rendszerével - nemcsak két végén fix telepítésű üzemmódban használható. Ha a pálya két végének (árbocainak) célszerűen kialakított stabil egyen súlyi állapotot biztosítunk, akkor lehetőség van mozgó árbocokkal végzett munkára is. Azaz, az egyes műveletek végrehajtása közben, vagy között az árbocok bármelyike tetszőlegesen elmozdítható (az alkalmazott kötélhosszúság mértékéig). így a berendezés nemcsak vonalas létesítmény-Jellegű, hanem területhatárolt is lehet. Ez főként ott előnyős, ahol nagy fesztáv miatt a konvencionális daruépitéssel e faladat már nem oldható meg, vagy nagyon drága lenne. így alkalmas bármilyen nehézségi fokú (meredek, szabdalt, mocsaras, vizes, vagy élővíz - pl. folyó-) terep áhidalására, bármilyen lejtószőgű pálya építésére. Az alkalmazott teherbírás mértékéig mindenféle anyag szállítására (ömlesztett vagy egyedi) használható. Különösen előnyös, hogy alacsony pályaépítés mellett egy kötélrendszeren két kötél kocsit elhelyezve, hosszú anyag fektetett, a tartó-vonókötéllel párhuzamos helyzetű mozgatása Is megoldható. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Kötélpálya daru, két végén nyitott tartó-vonókötéllel, amely levegőben vezetett kötél rendszerrel, a kötélen mozgó terhet emelő és szállító futókocsival, a kötélrendszert vezető és tartó pályaelemekkel, a köteleket felcsévélő és tároló csörlődobok kai, adott esetben önjáró vagy vontatható működtető egységgel rendelkezik, azzal jellemezve, hogy a kötélpálya darunak első és második tartó-vonókötele (1, 2); a kötélpálya egyik végén elhelyezett, a tartó-vonóköteleket (1, 2) felcsévélő első és második kötéldobja (8, 9); a kötélpálya másik végén elhelyezett kötélvezető fordító görgője (16), valamint a tartó-vonóköteleket (1, 2) működtető hajtóegysége (10) van, és hogy a futókocsi (6) a tartó-vonókötéllel (1, 2) kívánság szerinti együttmozgását lehetővé tevő rögzítő szerkezettel rendelkezik. 2. Az 1. igénypont szerinti kötélpálya daru azzal jellemezve, hogy hajtó egységének (10) kényszerkapcsolatú hajtőelemekkel (20, 21) pl. a lánchajtással egymáshoz kapcsolt kötél korongokból (11-14) álló, a tartó-vonóköteleket (1, 2) működtető első és második hajtókorong párja (11, 12 és 13, 14); az egyik kötélkorong (13) tengelyéhez kapcsolódó hajtómotorja (19), valmlnt a hajtókorong párokkal működési kapcsolatban álló feszítő és tengelykapcsoló műve (15) van, és hogy az első tartó-voriókötele (1) az első hajtókorong (11, 12) párra, a második tartó-vonókötele (2) pedig a második hajtókorong (13, 14) párra egymásai ellentétes értelemben legalább egyszer rá van tekerve. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti kötélpálya daru azzal jellemezve, hogy a működtető egységén (10) elhelyezett feszítő és tengelykapcsoló mű (15) hidromotorhoz (18) kapcsolt kúpkerékkel hajtott tányérkerékből (24), valamint kúpkerekekből (25, 26) álló differenciál hajtóműként van kialakítva. 4. Az 1 vagy 2 igénypont szerinti kötélpálya daru azzal jellemezve, hogy a hajtóegységén (10) elhelyezett feszítő és tengelykapcsoló mű (15) hidromotor. 5. Az 1. Igénypont szerinti kötélpálya daru azzal jellemezve, hogy a működtető hajtó egységén (10) elhelyezett szerkezeti elemeket működtető és vezérlő hidraulikus berendezésben a hidraulikus elosztóvezetékbe olajat tápláló robbanó- vagy elektromotorral (M) meghajtót szivattyúja (24); a szivattyú (24) nyomóoldalát az olajtárolóval (OT) összekapcsoló tehermentesítő szelepe (31); az elosztóvezetékbe iktatott visszacsapószelepe (31a); a visszacsapószelep (31a) után az elosztóvezetékbe rendre csatlakozó hidroakkumulátora (25), az olajtárolóval (OT) összekötött, felső nyomást határoló nyomásszabályozója (27) az első kötéldobot (8) működtető hidromotort (23) szabályozó első vezérlőszelepe (29), valamint a második kötéldobot (9) működtető hidromotort (22) szabályozó második vezérlőszelepe (28), ezeket követően pedig az elosztóvezetékbe iktatott, az első nyomást határoló nyomásszabályozója (26); az alsó nyomást határoló nyomásszabályozót (26) megkerülő vezetékbe iktatott visszacsapószelephez (26a); valamint egyik oldalról első és második vezérlöszelephez (28, 29), a másik oldalról az alsó nyomóst határoló nyomásszabályozóhoz (26) kapcsolódó, a feszítő és tengelykapcsoló müvet (15) működtető hidromotort (18) szabályozó, harmadik vezérlőszelepe (30) van. 6. Az 1. igénypont szerinti kötélpálya daru azzal jellemezve, hogy a tartó-vonóköteleken (1, 2) mozgó futókocslnak (6) az első tartó-vonókötélen (1) mozgó első kötélgőrgő pórja (3); a második tartó-vonókótélen mozgó második kötélgörgő pórja (4); ai teheremelő kötéldobhoz (39) rögzített tányérkereke (38); a tányér kereket (38) forgató első és második kúpkereke (36, 37); az első kúpkerék (36) és 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 7
