187222. lajstromszámú szabadalom • Forgalomtechnikai mérőberendezés
187 272 A találmány forgalomtechnikai mérőberendezés, amely elektronikus elven működik, és a forgalomban résztvevő járművek adott útkeresztmetszetben történő áthaladásának, ott-tartózkodásának érzékelésére, az áthaladó járművek számának, sebességének vagy követési idejének mérésére, kijelzésére és regisztrálására szolgál. A különböző célú forgalom-vizsgálatokhoz szükséges adatgyűjtésnél az útkeresztmetszeten áthaladó járművek számlálására leginkább megfigyeléses módszert alkalmaztak. A sok ember munkáját megkívánó és a forgalom növekedésével, valamint gyorsulásával egyre pontatlanabbá, nehézkesebbé váló módszert felváltották a különböző elven működő forgalom számláló és érzékelő mérőműszerek. Ezek között ismeretesek olyan forgalomtechnikai mérőműszerek, amelyek a találmányéhoz hasonló feladatkörre készültek. Ilyenek pl. a H/1631 jelű közzétételi irat, valamint a 174.635 és a 176.309 lajstromszámú magyar szabadalmi leírás szerinti, vagy a 3.699.398 lajstromszámú USA szabadalomnak megfelelő pneumatikus detektort tartalmazó készülékek. Valamennyinek közös jellegzetessége, hogy érzékelőiknek — amelyek induktív, ultrahangos vagy optikai, pneumatikus elven működnek, — valamilyen a használhatóságukat befolyásoló hiányossága van. Az induktív hurok telepítése például munkaigényes, és általában nem alkalmas a járművek tartós ott-tartózkodásának érzékelésére. Az optikai és az ultrahangos berendezés alkalmazásához az út fölé hajló konzol felállítása szükséges. Ez rendkívül munka- és anyagigényes, sok helyen pedig megvalósíthatatlan. A pneumatikus érzékelőt használó berendezések hátránya, hogy a gumicső csak időszakos mérésekre használható, tartósan telepített berendezésnél a csövek pontatlanná, megbízhatatlanná válnak a hőmérsékletváltozások hatására bekövetkező belső nyomás ingadozások miatt. A lefektetett gumicső könnyen észrevehető, így a gépjárművezetők forgalmi viselkedését befolyásolja. További hátránya, hogy sajátosságánál fogva (lassan csillapodó rezgés) hajlamos a hibás érzékelésre. Kedvezőbb eredményt adhat a 4.302.361 lajstromszámú USA szabadalmi leírásban ismertetett, nyomás hatására vezetőképességét változtató gumianyag. A találmány célja olyan forgalomtechnikai mérőberendezés kidolgozása, amelynek érzékelője kiküszöböli a fenti hiányosságokat. Az érzékelő olcsón előállítható, könnyen telepíthető legyen, és egyaránt alkalmazható legyen időszakos és tartósan telepített mérések esetén is. A járművezetők figyelmét ne keltse fel, és így ne befolyásolja forgalmi viselkedésüket. A berendezés kialakítása olyan legyen, hogy' indokolt esetben a hagyományos érzékelők, detektorok valamelyike alkalmazható legyen hozzá. A találmányi gondolat alapja az a felismerés, hogy ha az úttestre könnyen kifektethető, pl. lapos, szalagszerű, nyomás hatására villamos vezetőképességét megváltoztató, célszerűen gumi anyagú érzékelőt helyezünk, a rajta áthaladó jármű súlyának hatására villamos jel jön létre. A jelet a vizsgálat céljainak meg-3 felelően kialakított logikai áramkörökkel, számlálóegységekkel rögzíthetjük, és feldolgozhatjuk. A kitűzött célnak megfelelő, a találmányi gondolat szerinti forgalomtechnikai mérőberendezés, amely elektronikus elven működik, és a forgalomban résztvevő járművek adott útkeresztmetszetben történő áthaladásának, ott-tartózkodásának érzékelésére, az áthaladó járművek számának, sebességének vagy követési idejének mérésére, kijelzésére és regisztrálására szolgál, és a mérőberendezés az áthaladó jármű súlyának nyomására villamos vezetőképességét megváltoztató gumi érzékelővel rendelkezik, oly módon van kialakítva, hogy a gumi érzékelő által adott impulzust felfogó logikai egysége, a logikai egységhez csatlakozó és részére alapjelet adó időalap generátora, a logikai egység jeleit érzékelő számláló egysége, a megszámolt jeleket megjelenítő kijelzője, valamint a számláló egységhez kapcsolódó, az adatokat megőrző adattárolója van. Jellemzője lehet a találmány szerinti forgalomtechnikai mérőberendezésnek, hogy a gumi érzékelője pl. lapos, szalag alakú. A találmányt kiviteli példa kapcsán rajz alapján ismertetjük közelebbről. Az ábrán a forgalomtechnikai mérőberendezés egységeinek kapcsolási váz> latát szemléltetjük, A találmány szerinti berendezésben a nyomás hatására vezetővé váló 1 gumi érzékelő vagy érzékelők jelét a 3 logikai egység fogadja. Ide érkezik be a berendezés 2 időalap generátorának jele is. A 3. logikai egység a beállított üzemmódnak megfelelően dolgozza fel az 1 érzékelők jelét, tehát mint járműdarabszámot, mint sebességet vagy mint követési időt kezeli azt. A 3 logikai egység jeleit a 4 számláló egység számolja meg. Ez a 4 számláló egység célszerűen elektronikus vagy elektromechanikus kialakítású. A 4 számláló egység tartalmát egyrészt rögtön kiolvashatjuk az 5 kijelzőn, másrészt a 6 adattárolóban raktározhatjuk el. A 6 adattároló célszerűen olyan megoldású, hogy tartalma az 5 kijelző segítségével vagy más kiolvasó berendezéssel, pl. thermonyomtatóval a helyszínen kiolvasható, vagy könnyen kiemelhető és újabb üres tárral pótolható. Ezzel a megtelt tár tartalma központi, pl. számítógépes úton feldolgozható. A célnak példaképpen megfelelnek a különböző EPROM tárak. A készülék áramellátása néhány amperóra kapacitású, 5—15 V-os telepről történik, a telep típusától függően néhány hét, külső akkumulátor esetén néhány hónap időtartamra. Ezt a hosszú működési időt a kisfogyasztású CMOS áramkörök alkalmazása teszi lehetővé. A példánk szerinti berendezés olyan járműérzékelőt tartalmaz, amely az úttestre könnyen kifektethető, ezúttal lapos szalag alakú, és azt szükségeseién a burkolathoz ragasztjuk. Elvileg elképzelhető alapos szalag helyett más célszerű keresztmetszet is. Az érzékelő legfontosabb szerkezeti eleme a nyomás hatására vezetőképességét több nagyságrenddel megváltoztató gumi. Gyakorlati szempontból fontos előny, hogy az útburkolatra ragasztott, az időszakos mérések esetén könnyen felszedhető érzékelő a járművezetők által alig észrevehető, és így az nem befolyásolja forgalmi magatartásukat. Előnye ennek a kialakításnak, hogy 4 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
