187193. lajstromszámú szabadalom • Kétéltű váz, gépkocsi szétszedhető tetőcsomagtartó elemekből összeállítható önhordó sátorgarázs előállítására
8 187193 9 irányban kihúzzuk a 10 csúszó konzolokra erősített 3 C7-alakú kereteket. Ezek átszerelésének, valamint a 2 háromtagú főtartók rúdlánccá történő szétnyitásának mellőzésével egyszerűen a 6 gerincrudat fölbillentjük, rádobjuk a 20 ponyvát, majd azt a gépkocsi alatt a 19 ponyvalefogó rúddal rögzítjük, és végül a 28 lakattal lezárjuk. Ez a műveletsor kb. 4 percet vesz igénybe, és ajánlható pl. olyan esetben, amikor éjszakai havazás várható. Emellett a 20 ponyva véd a portól, dértől és az ajtók, valamint ablakok befagyásától. Szabadalmi igénypontok 1. Kétéltű váz, gépkocsi szétszedhető tetőcsomagtartó elemeiből összerakható önhordó sátorgarázs előállítására, amelynek nyitott, pl. L szelvényű vagy zárt, előnyösen négyzet keresztmetszetű Hídelemei és azok összeerősítésére alkalmas oldható kötőelemei, a kocsitetőhöz való rögzítést szolgáló szervei, pl. a gépkocsi ajtói fölötti hosszbordához vagy esőcsatornához kapcsolódó kapaszkodó mancsai, továbbá a sátort képező héjalása és járulékos kiegészítő részei, pl. zárja és lekötő zsinórjai vannak azzal jellemezve, hogy a) a szétszedhető csomagtartót a gépkocsi (1) hossztengelyével (la) párhuzamos helyzetű háromtagú főtartók (2) és közöttük elhelyezkedő hossztartók (5) és gerincrúd (6), továbbá, a hossztengelyre (la) merőleges a csomagtartó rögzített alapját képező kereszttartók (4) és keresztkötések (9), valamint a háromtagú főtartókhoz (2) csavarozott, a szállított csomagok oldalirányú megtámasztására alkalmas C-alakú keretek (3) alkotják, a kereszttartók (4) végei a kapaszkodó mancsokkal (13) és a kapaszkodó mancsok (13) útján magával a gépkocsival (1) össze vannak erősítve, a gépkocsi (1) mindkét oldalán az D-alakú keret (3) és a háromtagú főtartó (2) egy-egv csúszó bilincs (18) útján a kereszttartókhoz (4) csatlakozó és azokhoz képest keresztirányú relatív elmozdításra képes két keresztirányú csúszó konzolhoz (10) kapcsolódik, b) az önhordó sátorgarázs vázát pedig a két darab háromtagú főtartó (2) három részét egyesítő támasztó csuklók (1G) mentén eredeti egymásra hajtott helyzetéből rúdlánccá szétnyitott elülső tag (2«) középső tag (26) és hátsó tag (2c), a két rúdláncot elöl és hátul összefogó, a háromtagú főtartókról (2) leszerelt [7-alakú keretek (3), a csomagtartó funkció során hossztartó szerepű, a kereszttartókhoz (4) csuklópántok (8) és gerinctámaszok (7) útján kapcsolódó gerincrúd (0), továbbá a hossztartók (5) és keresztkötések (9) elemeinek fölhasználásával létrehozott, a héjalásként szolgáló ponyvát (20) a gépkocsi (1) szekrényétől távoltartó, az áthelyezett K-alakú keretek (3) és a gerincrúd (G) közé beiktatott hosszirányú gerincbordák képezik. 2. Az 1. igénypont szerinti kétéltű váz kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kereszttartók (4) két végéhez kapcsolódó csúszó konzolok (10) mentén a csúszó konzolokat (10) a kereszttartókhoz (4) meglazíthatóan rögzítő szorító bilincsek (17) vannak elhelyezve. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti kétéltű váz kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az K-alakú keretek (3) a sátorgarázs funkció során a kocsiszekrényre támaszkodnak, és ezért közepük táján célszerűen az 67-alakií keret (3) Hídjának vastagságát erősen meghaladó, a kocsiszekrényt a karcolástól megóvó, de egyúttal távtartó szerepet is betöltő védőhüvelybe (14) vannak befoglalva. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti kétéltű váz kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a két darab háromtagú főtartóból (2) képzett két rúdlánc és a közéjük iktatott, áthelyezett K-alakií keretek (3) alaprajzban összefüggő keretet alkotnak. 5. A 4. igénypont szerinti kétéltű váz kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a főtartókból (2) képzett rúdláncok az L7-alakú keretekkel (3) hozzájuk a gépkocsi (1) hosszához igazodó helyzetben kapcsolódó perforált toldóidomok (11) útján vannak oldható módon összeérő sítve. 6. Az 1.—5. igénypontok bármelyike szerinti kétéltű váz kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hossztartók (5) és keresztkötések (9) elemeinek fölhasználásával létrehozott hosszirányú gerincbordák a gerincrúdhoz (6) kapcsoló horgok (15) segítségével vannak rögzítve. 7. A G. igénypont szerinti kétéltű váz kiviteli alakja, j azzal jellemezve, hogy a kapcsoló horgok (15) : a hosszirányú bordákhoz eltávolítható módon csavar- \ menettel csatlakoznak, visszagörbített végeik pedig a ] gerincrúd (0) fogadó furataiba (6«) vannak beakasztva, j és adott esetben kiakadást gátló szervvel rendelkez- ! nek, pl. sasszeggel és a sasszeg befogadására alkalmas furattal vannak ellátva. 8. A 6. vagy 7. igénypont szerinti kétéltű váz kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hosszirányú gerincbordák végeire a gépkocsi (1) hosszához igazodó helyzetben perforált támasztó idomok (12) vannak szerelve. 9. A 8. igénypont szerinti kétéltű váz kiviteli alakja, azzal j ellemezve, hogy a perforált támasztó idomok (12) vége az t7-alakú keret (3) védő hüvelyére (14) illeszkedő támasztó villaként (12a) van kialakítva. 10. Az 1.—9. igénypontok bármelyike szerinti kétéltű váz kiviteli alakja, azzal jel 1 e m e z v e , hogy a sátorgarázshoz a tetőcsomagtartó funkció során szereptelen, a vázra rátett ponyva (20) illetéktelen eltávolítását meggátló ponyva lefogó rúd (19) tartozik. 11. A 10. igénypont szerinti kétéltű váz kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a ponyva lefogó rúd (19) a váztól függetlenítetten a gépkocsi (1) közepe alatt keresztirányban helyezkedik el. 12. A 10. vagy 11. igénypontok szerinti kétéltű váz kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a ponyva (20) oldalsó felületeinek alján, azok belső oldalán egvegy fül (20«) van, a ponyvalefogó rúd (19) pedig e füleken (20n) van átfűzve. 13. A 10—12. igénypontok bármelyike szerinti kétéltű váz kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a ponyvalefogó rúd (19) együk végén váll (19«), másik végén lakat (28) beakasztásra alkalmas rögzítő nyúlás (196) van. 14. Az 1. igénypont szerinti kétéltű váz kiviteli alak-5 10 15 20 25 30 35 40 45 30 55 '30 5
