187193. lajstromszámú szabadalom • Kétéltű váz, gépkocsi szétszedhető tetőcsomagtartó elemekből összeállítható önhordó sátorgarázs előállítására
4 187193 5 és azokhoz képest keresztirányó relatív elmozdításra képes, két keresztirányú csúszó konzolhoz kapcsolódik. b) az önhordó sátorgarázs vázát pedig a két darab háromtagú főtartó három részét egyesítő támasztó csuklók mentén eredeti egymásra hajtott helyzetéből rúdlánccá szétnyitott elülső tag, középső tag és hátsó tag, a két rúdláncot elöl és hátul összefogó, a háromtagú főtartókról leszerelt U-alakú keretek, a csomagtartó funkció során hossztartó szerepű, a kereszttartókhoz csuklópántok és gerinctámaszok útján kapcsolódó gerincrúd, továbbá a hossztartók és keresztkötések elemeinek fölhasználásával létrehozott, a héjalásként szolgáló ponyvát a gépkocsi szekrényétől távoltartó, az áthelyezett tó-alakú keretek és a gerincrúd közé beiktatott hosszirányú gerincbordák képezik. A találmány szerinti kétéltű váz további ismérve lehet, hogy a kereszttartók két végéhez kapcsolódó csúszó konzolok mentén a csúszó konzolokat a kereszttartókhoz meglazíthatóan rögzítő szorító bilincsek vannak elhelyezve. Az U-alakú keretek a sátorgarázs funkció során a kocsiszekrényre támaszkodnak, és ezért közepük táján célszerűen az U-alakú keret rúdjának vastagságát erősen meghaladó, a kocsiszekrényt a karcolástól megóvó, de egyúttal távtartó/szerepet is betöltő védőhüvelybe vannak belefoglalva. A két darab háromtagi! főtartóból képzett két rúdlánc és a közéjük iktatott, áthelyezett U-alakú keretek alaprajzban összefüggő keretet alkotnak, A főtartóból képzett rúdláncok az U-alakú keretekkel — hozzájuk a gépkocsi hosszához igazodó helyzetben kapcsolódó — perforált toldó idomok út ján vannak oldható módon összeerősítve. A hossztartók és keresztkötések elemeinek fölhasználásával létrehozott hosszirányú gerinchordák a gerincrúdhoz kapcsolódó horgok segítségével vannak rögzítve. A kapcsolódó horgok a hosszirányú bordákhoz eltávolítható módon csavarmenettel csatlakoznak, viszszagörbített végeik pedig a gerincrúd fogadó furataiba vannak beakasztva, és adott esetben kiakadást gátló szervvel rendelkeznek, pl. sasszeggel és a sasszeg befogadására alkalmas furattal vannak ellátva. A váz ezen célszerű kiviteli alakjánál a hosszirányú gerincbordák végeire a gépkocsi hosszához igazodó helyzetben perforált támasztó idomok vannak szerelve. A perforált támasztó idomok vége az U-alakú keret védőhüvelyére illeszkedő támasztó villaként van kialakítva. A sátorgarázshoz a tetőcsomagtartó funkció során szereptelen, a vázra rátett ponyva illetéktelen eltávolítását meggátló ponyvalefogó rúd tartozik. A ponyvalefogó rúd a váztól függetlenítetten a gépkocsi közepe alatt keresztirányban helyezkedik el. A ponyva oldalsó felületeinek alján azok belső oldalán egy-egy fül van, a ponyvalefogó rúd pedig e füleken van átfűzve. A ponyvalefogó rúd egyik végén váll, másik végén lakat beakasztására alkalmas rögzítő nyílás van. Az előbbitől eltérő másik lehetséges kiviteli alak szerint a tetőcsomagtartó oldalait képező háromtagú főtartó és U-alakú keret sátorgarázs keretének oldalait képező szétnyitható ollós ráccsal, valamint a sátorgarázs keretének elülső és hátulsó oldalait alkotó, az ollós rácsból kihúzható és abba vissza tolható teleszkóp tagokkal vannak helyettesítve. Az ollós rács a tetőcsomagtartó kereszttartóihoz — mint a gépkocsihoz rögzített alaphoz •— a sátorgarázs vázává történő megszélesítést szolgáló teleszkópos konzolokkal csatlakozik. Ilyen esetben a tetőcsomagtartó hossztartói a sátorgarázs ponyvájának megtámasztására alkalmas és hozzájuk ugyancsak teleszkóposán csatlakozó nyúl\ ányokkal vannak ellátva. Bármely kiviteli alaknál a ponyvának a gépkocsi elülső és hátsó részéhez eső alsó szélei mentén rugalmas zsinór, célszerűen gumipánt van elhelyezve. Ugyancsak bármely kiviteli alaknál a ponyva belső oldala a sátorgarázs vázához köthető rögzítő szalagokkal van ellátva. A találmány szerinti kétéltű váz az eddig ismert hasonló célú szerkezetekkel összehasonlítva egy sor előnyös tulajdonsággal rendelkezik. Ezek között a legfontosabb az, hogy az általában gyakrabban használatban lévő tetőcsomagtartó elemeiből azok részbeni helyben maradásával, míg más részeik új pozícióba való áthelyezésével olyan sátorgarázst lehet előállítani amely talajhoz való leerősítést- nem kíván, meggátolja a gépkocsi befülledését, kellő biztonságot nyújt a behatolás ellen, méreteinél fogva pedig alkalmas az úttesten és parkolóhelyen történő tartós gépkocsi tárolásra is. Előny továbbá, hogy a ponvva kis méretre összehajtva használaton kívüli állapotában a csomagtérnek csak csekély részét veszi igénybe, a váz egyes részei pedig egymáshoz részben csuklós pántok, részben csavarkötések segítségével olyan egyszerűen kapcsolódnak ,hogy a váznak egyik funkciójából a másikba valóátszerelése egyszerű módon egy ember tevékenységével rövid idő alatt megvalósítható. A találmányt kiviteli példák kapcsán rajzok alapján ismertetjük közelebbről. A mellékelt rajzokon az 1. ábra a találmány szerinti kétéltű váz egyik kiviteli alakja, tetőcsomagtartóvá összeállított helyzetében és perspektivikus nézetében, a 2. ábra ugyanennek sátorgarázzsá átalakított állapota fölülnézetben, a 3. ábra egy másik lehetséges kiviteli alak tetőcsomagtartóvá összeállított helyzetben és perspektivikus nézetben, a 4. ábra ugyanez sátorgarázzsá átalakított állapotban fölülnézetben, az •5. ábra a ponyvával leborított gépkocsi perspektivikus nézetben, a 6. ábra a ponyvalefogó rúd fölerősítése, a 7. ábra ennek részlete. Az 1. ábrán perspektivikus nézetben lát juk a kétéltű váz 1. számú kiviteli alakját tetőcsomagtartóvá összeállított állapotában. Mint a rajzból kivehető, a váz fő szerkezeti részét a 2 háromtagú főtartók a velük egy síkban elhelyezkedő 3 U-alakú keretek, valamint az előbbiekre merőleges helyzetű 4 kereszttartók alkotják. Az előbbieket egészítik ki az 1. ábrán föl nem tüntetett 1 gépkocsi la hossztengelyével párhuzamos helyzetű 5 hossztartó és 6 gerincrúd, valamint a 3 U-alakú keretek végei közelében a 2 háromtagú főtartók között elhelyezkedő 9 keresztkötések. A váz az 1 gépkocsihoz a 13 kapaszkodó mancsok segítségével van rögzítve, a 13 kapaszkodó mancsok pediga 4 kereszttartók végeihez kapcsolódnak. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3
