186914. lajstromszámú szabadalom • Szervó tolattyús-szelep
5 1869)4 6 1. ábra: 5/2-es szervoszelep tengelymetszete; 2. ábra: az 1. ábra szerinti szelep II-II metszésvonal mentén vett keresztirányú metszete; 3. ábra: módosított 5/2-es szervoszelep tengelyirányú metszete; 4. ábra: 5/3-os szervoszelep metszete, amelyet a 3. ábra szerinti szelep alkatrészeinek felhasználásával lehet összeállítani ; 5. ábra: a 4. ábra szerinti szelepnél alkalmazható módosított szelepbetét; 6. ábra: az 5. ábra szerinti betét homlokoldalának nézete, az 5. ábrán jobbról nézve; 7. ábra: az 5. ábrán látható szelepbetét V11-el jelölt metszetének nagyított ábrázolása, és 8. ábra: a 6. ábrán látható szelepbetét VllI-al jelölt részletének nagyított ábrázolása. Az 1. ábra a 10 szerelölapot ábrázolja a 12 nagynyomású csatlakozónyllássál, a két 14 és 16 alacsony nyomású csatlakozónyllással, valamint a két 18 és 20 munkavezeték csatlakozónyllással. A 10 szerelölapra van ráhelyezve a rugalmas anyagú 22 tömltölemez, amelyen a 12-20 csatlakozónyl 1 ásóknak megfelelő lyukak vannak. A 22 tömitölemezre van ráhelyezve az egészében 24-el jelölt 5/2-es tolattyús-szelep, amely a 26 mágneses vezérlöszelepet tartja. A 24 tolattyús-szelepböl és a 26 vezérlöszelepböl álló szelepegység a 28 menetes orsók segítségével (lásd a 2. ábrán) van a 10 szerelölapra csavarozva. A 24 tolattyús-szelepnek olyan 30 szelepháza van, ami végeinél a 32 és 34 homloklemezekkel van lezárva. A 30 szelepház 36 szelepház furatában középen, sugárirányban befelé kiugró 38 ütközösáv van kiképezve. Ez utóbbin balról, illetve jobbról ütközik a két 40 illetve 42 szelepbetét. Ezek egyforma kiképzésüek, úgyhogy elegendő csak a 42 betétet részletesen leírni. A 42 szelepbetétet a 44 0-győrü a 38 ütközösáv felé, a 46 0-gy(Jr(l a 36 szelepházfurat felé, a 48 0-gyürü pedig a 34 homloklemez felé töm1- ti. A 42 szelepbetét palástfelületében két széles 50 és 52 kerületi horony van kiképezve, amelyek különböző szögek irányában elosztott számos, sugárirányú 54, 56 összekötőnyíláson keresztül állnak összeköttetésben a hüvelyalakú 42 szelepbetét belső felületén átvezetett 58 szelepfurattal. A két 40 és 42 szelepbetét 58 szelepfuratában helyezkedik el csúszva eltolhatóan a 60 szeleptolattyú. A 60 szeleptolattyúnak olyan 62 homlokgyílrtlje van, amelybe a 64 0-gyürü van behelyezve. A 60 szeleptolattyú 66 és 68 vezérlőgyürüjében olyan két 70 és 72 0-gyürü van, amelyeknek a tengelyirányú távolsága valamivel nagyobb, mint az 54 és 56 összekötő nyílások tengelyirányú távolsága. A 62, 66 és 68 gyűrű alkotja a 60 szeleptolattyú kerületének irányában haladó 74, 76 és 78 vezérlöhornyait, amelyeken keresztül a 18 és 20 munkavezeték csatlakozó nyílásait váltakozva lehet összekötni a 12 nagynyomású csatlakozónyílással, illetve az egyik szomszédos 14, illetve 16 alacsonynyomású csatlakozónyllással. A 60 szeleptolattyú üreges dugattyúként van kiképezve, a 60 szeleptolattyú külső falában lévő sugárirányú 82 összekötő nyíláson keresztül a belül elhelyezkedő lépcsőzetes 80 zsákfurat állandóan összeköttetésben van a 12 nagynyomású csatlakozónyllással. A 80 zsákfuratnak az 1. 4 ábrán a jobboldali szakaszéban olyan dugattyú helyezkedik el, amelynek 84 dugattyúteste és az ezen lévő 86 fésűs tömítése van. A 84 dugattyútest a 88 meghosszabbításban folytatódik, ez pedig a 34 homloklemezre támaszkodik. Ilyen módon a sűrített közeg hatására a 60 szeleptolattyú állandóan az 1. ábrán feltüntetett helyzetbe van feszítve, amiben a 12 nagynyomású csatlakozónyllás a 18 munkavezeték csatlakozónyllássál közlekedik, miközben a 20 munkavezeték csatlakozónyllás a 78 vezérlöhornyon keresztül a 16 alacsony nyomású csatlakozónyllással van összekötve. j Ezen klvük a 12 nagynyomású csatlakozónyllás a 90 szelepházcsatornán keresztül kapcsolatban van a 26 mágneses vezérlöszelep 92 beeresztő csatornájával. A vezérlöszelep 94 szelepteste a közelebbről nem ábrázolt elektromágnes segítségével emelhető fel a hozzá tartozó, a 92 beeresztö csatorna végén lévő 95 szelepülésröl és ekkor létrejön az összeköttetés a 26 vezérlöszelep 96 kieresztöcsatornája felé. Ez utóbbi a 30 szelepház lényegében tengelyirányban haladó 97 összekötő csatornájával közlekedik, ami a 30 szelephéz homlokfelületébe torkol. Itt kezdődik a 32 homloklemez folytatólagos 98 beeresztö csatornája, ami a 32 homloklemezben kiképzett 100 szelepkamrához vezet. Ez utóbbiban van az a 102 szelepülés elhelyezve, amely a 106 szeleptest középső 104 szakaszához csatlakozik, ez pedig a kerületén azzal a rugalmas 108 tömltöfésüvel van ellátva, ami visszacsapószelepet alkot. j Az 1. ábrán a 106 szeleptest alatt és a 102 szelepülés felett lévő tér a 110 nyíláson keresztül a 40 szelepbetét 58 szelepfuratának az 1. ábrán baloldali végéhez csatlakozik. A 102 szelepülés a kieresztő oldalon azt a 112 hangtompítót tartja, amelyre a 114 rögzltögyürü csatlakozik. A 42 szelepbetét 58 szelepfurata a 34 homloklemez 116 levegökieresztö furatával van kapcsolatban, ez pedig a 118 szűrővel van lezárva. A fentiekben leírt szervoszelep a következőképpen működik: | Ha a 26 mágneses vezérlöszelep nincs gerjesztve, akkor a 60 szeleptolattyú az 1. ábrán feltüntetett helyzetben marad. A 26 mágneses vezérlöszelep gerjesztése esetén a 60 szeleptolattyú baloldali homlokfelületére a fellépő nyomás a 106 szeleptest 108 tömltöfésüjének deformálása mellett hatást gyakorol úgy, hogy a 60 szeleptolattyú most a nyomásterhelés különbözősége következtében az 1. ábrán jobbra mozdul el addig, amíg a jobb oldali végével a 341 homloklemezhez ér. Ebben a munkahelyzetben a 12 nagynyo- I mású csatlakozónyllás össze van kötve a 20 munkavezeték I csatlakozónyllással, a 18 munkavezeték csatlakozónyllás I pedig a 14 alacsonynyomású csatlakozónyllással. Ha a 261 mágneses vezérlöszelep gerjesztése megszűnik, akkor a 921 beeresztö csatornában a nyomás csökken, a 106 szeleptest I az 1. ábrán felfelé mozog és a 60 szeleptolattyú baloldali I homlokfelületénél a 102 szelepülésen és a 112 hangtompitón I keresztül a nyomás csökken. Ezáltal a 60 szeleptolattyú I ismét az 1. ábrán balfelé mozog. Ez a visszatérés az elsői munkahelyzetbe igen gyorsan történik, mivel a 102, 1061 kieresztő szelep közvetlenül a 32 homloklemezbe van be-1 építve, úgyhogy a sűrített levegő kiáramlása nagy kereszt-I metszetű és rövid úton történik. I 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60
