186689. lajstromszámú szabadalom • Berendezés szerkezeti rétegek előállítására rostos bilógiai hulladékból
1 186 639 2 Az 1. ábrán a szerkezeti rétegek képzésére alkalmas találmány szerinti i berendezés főbb részeinek oldalnézete látható, addig a pontig, amikor a folyamatosan tovalialadó, minden oldalán felüleíbevonó anyaggal ellátott tömörített anyagból képzett réteg ki van alakítva. A réteg ezt követő kívánt hosszban való levágása és a levágott végek befedése, amelyek nem képezik a találmány tárgyát, a 8. ábrával kapcsolatban kerülnek ismertetésre. A tömörítendő 3 szálas anyag az 1 berendezésbe a rajzon a bal oldalon lép be, a rajzon nem ábrázolt tartályból. A 3 száíasanyag forrása lehet pl. a cukornád kinyomott és megszárított szára, vagy bármilyen más növényi szálasanyag, mint pl. szalma. Mielőtt ezt az anyagot az 1 berendezésben tömörítenénk, a szálasanyagot kielégítően meg kell szárítani úgy, hogy a nedvességtartalma 15 súlyszázaléknál kevesebb legyen, azonkívül kis, lényegében azonos átmérőjű szálakra kell bontani vagy törni és a piszkot vagy egyéb szennyeződést el kell belőle távolítani. Az 5 szállítószalag szállítja a 3 szálasanyagot a 7 csúszdára, amely a berendezés tömörítő részébe vezet lefelé. Amint látható, a 7 csúszdába belépő 3 szálasanyag, miután a szállítószalagon felfelé halad és több adagolórézsün átesik, többé-kevésbé laza formájú lesz és sűrűsége nem nagy, de nem is egyforma. Mivel a dugattyús tömörítő művelet, amely most következik, a 7 csúszda aljánál lévő anyag meghatározott kis térfogatán alapul, amelyet egy-egy dugattyú megragad, rendkívül kívánatos, hogy a 7 csúszda aljánál megjelenő szálasanyag sűrűsége egyforma legyen. Ennek az egyforma sűrűségnek a biztosítására szolgál az előtömörítő berendezés, amelyet részleteiben a 2. ábrán ábrázoltunk. Ez a berendezés több, íves 9 dugattyúból áll, amelyek a 3 szálasanyag haladási útja mentén sorban vannak elhelyezve. Ezt a haladási utat jelen esetben a 7 csúszda képezi. Bár akárhány kívánt számú ilyen dugattyú alkalmazható a 7 csúszda szélességétől függően, a 2. ábrán a jobb érthetőség kedvéért csak négy dugattyút ábrázoltunk. Általában a három 11 hajtótengely mindegyike több ilyen 9 dugattyúval van ellátva és ezek a 11 hajtótengely hossza mentén egymástól távolságban vannak elhelyezve és a tengelyhez vannak rögzítve. Mindegyik 9 dugattyú természetesen az ugyanazon a tengelyen lévő többi dugattyúval együtt dolgozik, de mindegyik a szomszédjától kissé eltérően van a tengely középvonala körül forgathatom» elhelyezve, hogy így a tömörítő hatást javítsa. Ugyanezen célból a 11 hajtótengelyek aszinkronban működtethetők, úgyhogy nem valamennyi 9 dugattyú mozog egyidejűleg be ás ki a 7 csúszdába. Egy előnyös kivitetnél a felső és alsó 11 hajtótengely szinkronban mozog, míg a 2. ábrán a középső 11 hajtótengely a másik kettőhöz képest ellentétes fázisban van hajtva, úgyhogy a 7 csúszdából visszahúzódik ugyanakkor, amikor az alsó és felső hajtótengely a 7 csúszdába befelé mozog. Mindenesetre valamennyi dugattyú egy első helyzet és egy második helyzet között oda-vissza mozog. Az első helyzetben visszahúzott vagy legalább részben visszahúzott helyzetben van a 7 csúszdából, a második helyzetben a 7 csúszda falán lévő résalakú nyíláson keresztül be van tolva a 7 csúszdába. Mindegyik dugattyú az első helyzetből a második helyzetbe való átmenete során egy íves pályán mozog, olyan irányban, hogy pályáján a laza szálas anyagot tömörítse és a szálasanyagot a csúszda kimenő végénél elhelyezett dugattyú homlokfelülete felé tolja. Ennek eredményeként a szálasanyagnak nagyobb és egyenletesebb sűrűsége lesz és az egy-egy dugattyú által megfogott tömörítésre leválasztott anyag mennyisége közel azonos. Mindegyik 9 dugattyúnak a végénél visszahúzható rugó terhelésű 10 orra van, amely a 7 csúszdába nyúlik be. Mindegyik 10 orr ilymódon egy bizonyos tengelyirányú feszültségszintet határoz meg, amelyen túl az orr teleszkópszerűen betolódik vagy visszahúzódik a 9 dugattyú tengelye mentén. Következésképpen egy egyenletesebb tömörítési szint érhető el és a 7 csúszda belsejében kialakuló esetleges eltömődés nem fogja a 9 dugattyút túlzott feszültségre igénybevenni. Az előtömörítés során alkalmazott oda-vissza mozgásnak több előnye van, amelyek közé tartozik, hogy a 7 csúszda oldalát csak viszonylag kis nyílássá! kell áttörni, hogy lehetővé tegyük a 9 dugattyú mozgását a 3 szálasanyagba be illetve abból ki. Az eddig alkalmazott megoldásoknál, amelyek forgó dugattyúkat alkalmaztak, hosszú résekre volt szükség ahhoz, hogy a tömörítő pengék a 7 csúszda falán keresztül át tudjanak fordulni. A hosszú rések következménye volt, hogy az anyag át tudott jutni a réseken és ez szálveszteséget és tisztítási problémákat okozott. Most a 2. és 3. ábrákat figyelemmel kísérve, a találmány szerinti berendezés dugattyúját fogjuk ismertetni. Amint látható, a dugattyú képezi az első fázis szívét, amikor a laza szálasanyagból szerkezetileg erős tömörített réteget képezünk, mivel ez a dugattyú tömöríti a bejövő szálakat kis mennyiségekbe és áttolja egy alakítóeszközön, amely ezeket a kis tömörített mennyiségeket egy tömör réteggé alakítja, amely azután a gyártási folyamat további részébe jut. Ez a réteg egy kissé lökésszerűen, szaggatottan mozog, mivel a dugattyú egy-egy lökete továbbítja a réteget folyamatosan az egész berendezésen keresztül a réteg teljes haladási útja mentén. A 3.ábrán a találmány szerinti berendezés 13 tömörítő egységét ábrázoltuk, amely egy nagy súlyos 15 dugattyút tartalmaz, amely a 3. ábrán felülnézetben látható. A 15 dugattyú szabványos szerkezetű acélból készült dugattyú, amely 17 dugattyútestet tartalmaz és ez acéllemezekből és egy pár négyszögletes csűprofiiú 19 acélsínből van felépítve és az egész össze van hegesztve. Keretként egy ugyancsak szerkezeti acélból összehegesztett 2J dugattyúágy szolgál, amely a 23 csapágyak közbeiktatásával nemcsak a 15 dugattyút hordozza, hanem a 25 hajtóegység szerelési alapját is képezi. A 27 elektromotor pl. 50 LE-s A.C. indukciós motor hajtószíjak és hajtótárcsák segítségével egy nagy 28 lendkerekei hajt, amely sűi ített levegővel működtetett 30 tengelykapcsoló révén 32 forgattyús tengelyhez van kapcsolva, hogy a 15 dugattyút oda-vissza tudja mozgatni. Mivel a 15 dugattyú nemcsak a bejövő szálasanyagot tömöríti, hanem az anyagfölösleget is lenyílja, amint ezt a későbbiekben a 6. ábrával kapcsolatban ismertetni fogjuk, a 15 dugattyú alátámasztásához és mozgatásához szükséges erők jelentékenyek és mivel a környezet igen gyakran nagyon piszkos a 23 csapágyak nagy feszültségnek varrnak kitéve. A 4. és 5. ábrák lényegesen részletesebben ábrázolják a 23 csapágyak elhelyezését, amelyek meg kel! hogy felel5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
