186532. lajstromszámú szabadalom • Gépkocsimosó berendezés
1 186 532 2 A találmány tárgyát a továbbiakban kiviteli példák és rajzok alapján ismertetjük részletesebben. A rajzokon az 1. ábra: a találmány szerinti gépkccsimosó berendezés felülnézete vázlatosan, a 2. ábra: a berendezés elölnézele, részben metszetben, és a 3. ábra: a berendezés egy részlete oldalnézetben. Az 1. ábra szerinti gépkocsimosó berendezés a 11 mozgatópályán, előnyösen sínpályán elhelyezett 9 mozgatókocsival rendelkezik. A 9 mozgatókocsihoz vontatószervek csatlakoznak, mégpedig a 6 vontatókötél, amely a 4 és 27 kötéldobokra van felcsévélve. A 4 és 27 kötéldobok az 5 és 28 tengelykapcsolókon át vannak a 3 és 26 vontatómotorokkal összekötve. Az 5 tengelykapcsoló a 2 munkahengeren és az 1 mágnesszelepen át a 10 nyomógombbal, míg a 28 tengelykapcsoló a 30 munkahengeren és a 29 mágnesszelepen át a 25 fényérzékelővel van kapcsolatban. Ezenkívül a 10 nyomógomb a hajtómüves 26 vontatómotorral, a 25 fényérzékelő pedig a hajtómüves 3 vontatómotorral áll összeköttetésben. A 25 fényérzékelőhöz a 23 fényforrás van hozzárendelve. Az első 31 és a második 32 permetezőkeret a 13 szelepen át a vízhálózattal, továbbá az első 31 permetezőkeret ezenkívül a 14 szelepen át a mosószeres vizet tartalmazó 12 tartállyal is össze van kötve, amely előnyösen sürítettlevegö-hálózatra csatlakozik. A 9 mozgatókocsi előtt elhelyezkedő 7 nyomáskapcsoló a 8 jelzőlámpával, a 13 és 14 szelepekkel, valamint a 16 kefetartó vázra felszerelt 18 vízszintes és a 19 függőleges kefék tengelyén elhelyezett 33 ,34 motorokkal (2., 3. ábra) van kapcsolatban. A 11 mozgatópálya első végén a 15 végálláskapcsoló van elhelyezve, amely a 3 vontatómotorral, a 29 mágnesszeleppel és a 8 jelzőlámpával van összekötve. A 11 mozgatópálya hátsó végén a 24 végálláskapcsoló van elhelyezve, amely a 26 vontatómotorral, a 18 vízszintes és 19 függőleges kefék 33, 34 motorjaival (2., 3. ábra), a 13, 14 szelepekkel, a 23 fényforrással és az 5 tengelykapcsolót működtető ! mágnesszeleppel van összekötve. Az 1. ábrán csak a 16 kefelartó vázra szerelt 18 vízszintes és 19 függőleges kefékből álló egyetlen kefecsoportot tüntettük fel, de a gépkocsimosó berendezés több egymás után elhelyezett kefecsoportot is tartalmazhat. Bár nem képezi a találmány tárgyát, megemlítjük, hogy a 32 permetezőkeret után, célszerűen térelválasztó közbeiktatásával, bármilyen ismert szárítóberendezés is felállítható. A 18 vízszintes és 19 függőleges kefék csapágyazása és felfüggesztése (2. és 3. ábra) olyan kialakítású, hogy a forgásból adódó centrifugális erőt felhasználva a kocsiszekrény vonalát megfelelő módon követik. A 18 vízszintes kefét (2. ábra) közvetlenül a hajtóműves 33 motor hajtja meg. A 18 vízszintes kefe a 37 lengőkaron helyezkedik el, amely a 16 kefetartó vázon kialakított vezetőpályába illeszkedő 40 görgőkön mozog. A 37 lengőkar lehetőséget ad arra, hogy a 18 vízszintes kefe kitérjen alaphelyzetéből. A 18 vízszintes kefe nyomását a mosandó gépkocsira a 38 kötélvezelő görgőkön átvetett 20 sodron)kötéllel kapcsolódó 22 ellensúly biztosítja. A 18 vízszintes kefe és a vele együtt mozgatható alkatrészek súlya több, mint a 22 ellensúlyé, így a vízszintes 18 kefe mindig visszatér alsó alaphelyzetébe. A 19 függőleges keféket (3. ábra) közvetlenül a hajtómüves 34 motorok hajtják meg. A 19 függőleges kefek a 16 kefetartó vázon a függőleges 36 tengely körül elfordithatóan rögzített 17 lengőkarokon, a 17 lengőkarok körül elfordítható 35 csapágyház; kban vannak csapágyazva. A 19 függőleges kefek nyomását a mosandó gépkocsiszekrény felületére a 39 kötél vezető görgőkön átvetett 21 sodron} kötelekkel (1. ábra) kapcsolódó - a rajzokon nem ábrázolt - ellensúlyok biztosítják. Az ellensúlyok olyan hatást gyakorolnak a 19 függőleges kefékre, hogy azokat mindiga belső alaphelyzetükbe, vagyis összezárásra kényszerítik. Mivel a 19 függőleges kefék a 35 csapágyházban el tudnak fordulni, megfelelő szögben követik a kocsiszekrény vonalát. A különböző szélességű kocsiszekrények mosását a 17 lengőkarok 36 tengely körüli elfordulása teszi lehetővé. A találmány szerinti gépkocsimosó berendezés a következőképpen működik: Ha a berendezés szabad és nincs üzemzavar, a mosóa'agút elején elhelyezett 8 jelzőlámpa zöld jelzést mi tat és a gépkocsival rá lehet állni a 9 mozgatókocsira. A 9 mozgatókocsi előtt elhelyezett 7 nyoma ^kapcsoló a 8 jelzőlámpa zöldjelzését pirosra váltja, ha a gépkocsi első kerekével ráhajtanak, és egyidejűleg forgásba lendülnek a 18 vízszintes és 19 függőleges kefék, továbbá nyit a 13 és 14 szelep, és így az alsó 31 permetezőkeretből áramolni kezd a mosóvíz ill. a samponos vízkeverék. Min án a gépkocsival ráhajtoltak a 9 mozgatókocsin és a kézifékkel rögzítették a gépkocsi helyzetét, neg kell nyomni a 10 nyomógombot. Ennek hatása a az 1 mágnesszelep nyit és a 2 munkahengeren át oldja az 5 tengelykapcsolót. Egyidejűleg megindul a 26 vontatómotor és vontatni kezdi a 9 mozgatókocsit. Az első 31 permetezőkeretből előöblítővíz és mosószeres víz jut a gépkocsiszekrény felületére. Az előöblités megakadályozza, hogy a gépkocsiszekrényen levő por és szennyeződés száraz állapotban érintkezhessen a 18 vízszintes és 19 függőleges kefékkel A 9 mozgatókocsi lassú előrehaladása közben a gépkocsi először a 18 vízszintes kefével találkozik, amely a gépkocsiszekrény alakját követve lemossa a hütet, a szélvédőt, a tetőt, a hátsó ablakot és a csomagtartót. A 18 vízszintes kefével egy időben a két 19 függőleges lefe a kocsiszekrény elejét, majd szétnyílva a gépkocsi alakját követve a sárkányokat, a kocsiszekrény oldalait és a gépkocsi végén összezáródva a hátsó lökhárítókat mossa le. Az ulóöblílést a második 32 permetezőkeret végzi bő ’ízzel, a mosószer eltávolítása végett. A berendezés alkalmas fényesítő, száradást elősegítő szereknek a gépkocsi felületére juttatására is. Amikor a mosás (és szárítás) után a 9 mozgatókocsi i gépkocsival a mosóalagút másik végére ér, műkő .Heti a 24 végálláskapcsolót, amely leállítja a 5 10 15 20 25 30 '35 40 45 50 55 60 65 3
