186443. lajstromszámú szabadalom • Aszinkron fékmotor
All rúd körül 13 nyomórugó van elrendezve, amely a féklazító erőt biztosítja, effyik vége a 4 tengely axiális nyílásának homlokfelülelón, másik vége pedig állítható 11 vállasanyán támaszkodik. 5 Továbbá, a 4 tengelyen lűgórgős Ki csapágyban - súrlódó elemként is szereplő - 15 ventillátor axiálisan eltolhatóan van ágyazva, amely egyúttal jó központosítást is biztosit. A 4 tengely és a 15 ventilátor kő- 10 zött nyomatékátvivőként hornyolt 17 hüvely szolgál, amely a 15 ventilátorhoz axiális 18 csavarokkal van rögzítve. A 11 rúd axiális eltolását - az elektromágneses axiális fékerö hatására, amely fék- 15 lazító 9 armatúrára hat - a 13 nyomórugó végzi, ez adódik ál a 15 ventilátorra 19 szabályzóanyán át, amelynek belső menete a 14 vállasanya külső menetével kapcsolódik. Az állítható 14 vállasanya a 11 rúdon 20 20 csap segítségével van rögzítve, amely a 11 rúd radiális nyílásán megy át. A fékmotornak továbbá 21 burkolata van, amely 22 pajzson csavarozással vagy például akadó illesztéssel van rögzítve. 25 Ha a 3 gerjesztőtekercs nem kap villamos energiát, akkor a 13 nyomórugó a 15 ventilátort a 21 fedél súrlódó felületére nyomja. A jelen esetben kúpos súrlódó felületek között jön létre az a fékezőerő, amely a 4 tengelyt 30 lefékezi. Mihelyt a 3 gerjoszlőlekercset gerjesztjük, a rövidrezáró 7 gyűrűn átfolyó áram mágneses tere - a 3 gerjeszLőtekercsnek a járulékos 2 lemezkötegben létrehozott mágno- 35 ses terével együttműködve - axiális behúzóeröt fejt ki a féklazító 9 armatúrára, amely a 13 nyomórugó ellenében ilyenkor elmozdul. Eközben a 15 ventilátor eltávolodik a 21 fedéltől, azaz a fékhutás megszűnik. 40 A fék lázi tó erő szabályozása úgy történhet, hogy a 20 csapot kivéve a 14 vállasanyát elforgatjuk, ezáltal a 11 rúdon be- illetve kicsavarjuk. Ezzel a 13 nyoinórugó előfeszítését szabályozhatjuk. 45 A találmány szerinti fékmolor ábrázolt példakénli kiviteli alakjának legfőbb előnye, hogy a fékmotorok állórószgyártási hagyományos technológiáját változatlanul hagyva, csupán a forgórészt módosítja, ami azonban 50 viszonylag egyszerű és olcsó beavatkozást jelent. A találmány szerinti megoldás további előnye, hogy az állórész és a forgórész járulékos lemezköloge is részt vesz a forgatónyomaték létrehozásában. Ezáltal a fékmotor 55 teljeBÍlmény/lérfogal viszonya jelentősen javul. Szabadalmi igénypontok “0 1. Aszinkron fékmolor, amelynél az állórész lemezkölege járulékos lemezkötegben folytatódik, ezek közös gerjeszlőtekercrseJ 2 rajz, 2 varrnak ellátva, továbbá a forgórésznek lemezkölege és az annak hornyaiban elrendezett kalickarudakal rövidrezáró gyűrűje van, továbbá az állórész járulékos lemezkötegének körzetében fékoldó szerkezettel van társítva, amelynek rugó ellenében, a fékoldás értelmében axiálisan elmozdítható armatúrája van, azzal jellemzve, hogy az állórés/, járulékos lemezkötegének (2) geomelriui kialakítása megegyezik az állórész lemezkötegével (1), továbbá a forgórész lemezkölege (5) az állórész járulékos lemezkölegében (2) elrendezett járulékos fogaslemezkölegben (6) folytatódik, amelyen a kalickarudak ugyancsak végighaladnak, a járulékos fogaslemezkölegben (6) a hornyok kialakítása megegyezik a lemezköleg (5) hornyaival, belső végükön viszont ezek a hornyok nyitottak és rövidrezáró gyűrűvel (7) vannak lezárva, továbbá a forgórész lemezkölege (5) és a járulékos fogasleinezköleg (6) közé azokat egymástól mágnesesen elválasztó közgyűrű (8) van iktatva, továbbá az elmozdítható armatúra (9) homlokfelülele a forgórész járulékos fogaslemezkölegének (6) a homlokfelületével van együttműködő kapcsolatban. 2. Az J. igénypont szerinti fékmotor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fékoldó armatúrának (9) a forgórész fogaslemezkölogével (6) együttműködő része tömöracélból van kialakítva. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti fékmotor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fékoldó armatúra (9) a forgórész tengelyén (4) axiális eltolást lehetővé tevő módon, előnyösen tűgörgős csapágyban (16) van elrendezve. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti fékmolor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fókoldó armatúra (9) ventillátorként (15) is szereplő súrlódóelemmel csavaron (12) és rúdon (11) át van kapcsolatban, ahol a rúd (11) a forgórész tengelyének (4) központi nyílásában van elrendezve, és a ventillátorként (15) is szereplő súriódóelemmel hornyolt hüvelyen (17) és vállasanyán (14) át van kapcsolatban. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti fékmotor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a féket zárt helyzetbe kényszerítő nyomórugó (13) a rúd (11) körül helyezkedik cl és egyik végével a tengely (4) központi nyílásának homlokfelületén, a másik végével pedig a vállasnnyári (14) támaszkodik. 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti fékmotor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vállasanya (14) a rúddal (11) menetesen kapcsolódik és beállított helyzetében radiális csappal (20) van rögzítve. 7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti fékmotor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy szabályzóanyája (19) van, amellyel a nyomórugói (13) előfeszítő vállasanya (14) menetesen kapcsolódik. ábra A kiadásért felel a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgalója 4 87.2507.66-4 Alföldi Nyomda Debrecen - Felelős vezető: Benkö István vezérigazgató
