186435. lajstromszámú szabadalom • Vezérlőberendezés gépjármű sebességváltóműve fokozatkapcsoló szerkezetének és főtengelykapcsolójának működtetésére
7 186435 8 teljesítményerősítő egységen keresztül az 5 fötengelykapcsoló működtető elektropneumatikus 4 vezérlöszelep és a 10 sebességváltómű 8 fokozatkapcsoló szerkezetét működtető 7 nyomóközeges munkaberendezések 6 elektromos vezérlőszelepek vnnnak kapcsolva. A 16 rögziletl programú memóriaegység harmadik IGh kimenetére a rövidzáró tengelykapcsolóval rendelkező 3 nyomatékváltó tengelykapcsolóját működtető elek tropneuinatikus vezérlöszelep 14 vezérlőegységen keresztül van bekötve. A 16 rögzített programú memóriaegység negyedik 16i kimenetére 15d első bemenetével 15 gázadagolást roLcszcló vezérlő áramkör és teljesítményerősítő van kapcsolva, melynek 15a kimenetére a 25 gázadagolást reteszelő munkahenger 29 nyomóközeg vezérlő szelepe van kapcsolva. A 15 gázadagolást reteszelő vezérlő áramkör és teljesítményerősítő második 15c bemenete a 16 rögzített programú memóriaegység második 16g bemenetével össze van kapcsolva, a harmadik 15b bemenet a 20 illesztő egységgel van összekapcsolva. A vezérlőberendezésben a gázadagolás meghatározott mértékéhez és a 11 kihajtó tengely meghatározott fordulatszámához magasabb sebességfokozatba, vagy alacsonyabb sebességfokozatba való kapcsolásra utasítást adó parancs van rendelve, amely a 19 jelfeldolgozó egység 19c kimenetén jelenik meg. Ezen parancs a 16 rögzített programú memóriaegységre a 16c bemeneten keresztül jut be, mely egység ellenőrzi a parancs végrehajthatóságát és ettől függően egy kiválasztott működési programot hajt végre. A 19 jelfeldolgozó egység áramköri megoldásainak részletét a 2. ábra mutatja be. A 19b második bemenet f/u frekvencia-feszültség átalakítóra van kapcsolva, mely K komparátor I interváló bemenetére van bekötve. A 19 jelfeldolgozó egységben az automatikusan kapcsolt sebességfokozalok számával azonos számú K komparátor van, melyek kimenetei azonosak a 19c kimenetekkel. A K komparátor NI nem-invortáló bemenetére Eli visszacsatoló ellenállás és Sz szintállító áramkör van bekötve. Az Sz szintállitó áramkör a 26 gázadngolást érzékelő elektromos kimenőjelű adóra van csatlakoztatva. A K komparátor NI nem-inverláló bemenetére az SZ szintállító áramkör felkapcsolási szintet meghatározó D4 diódájával és visszakapcsolási szintet meghatározó D3 diódájával van bekötve. A D4 diódára P4 beállító ellenállásból, R9 és RIO ellenállásokból felépített - a felkapcsolási szintet meghatározó - hálózat csatlakozik, a D3 diódára a P3 beállító ellenállásból, R8 és R7 ellenállásokból felépített - a visszakapcsolási szintet meghatározó - hálózat csatlakozik. A D4 dióda hálózatára a felkapcsolási szintet módosító Dl diódából, Pl beállító ellenállásból, R3 és R4 ellenállásokból felépített áramkör csatlakozik, hasonlóan a D3 d óda hálózatára a visszakapcsolási szintet inódositó D2 diódából, P2 beállító ellenállásból R5 és R6 ellenállásokból felép,'leli áramkör csatlakozik. Az R4 és R6 ellenállások T tranzisztor C kollektorára vannak csatlakoztatva, a T tranzisztor IÎ vezérlő csatlakozására RÍ ellenálláson kérésziül a 26 gázadagolási érzékelő elektromos kimenójetű adó van bekötve. A T tranzisztor B vezérlő csatlakozására kapcsolódik még a +Ui lápfeszültségre kötött R2 ellenállás, valamint a 26 gázadagolást érzékek' elektromos kimenőjelé adó 27 gázrudazal állal vezérelt vállozl ithaló ellenállása, célszerűen G kapcsolója az RÍ ellenálláson keresztül, valamir t a zavarjelek ellen védő D» védődióda. Az SZ szintállitó áramkör visszakapcsolási szintet meghatározó P3 és felkapcsolási szintet meghatározó P4 beállító ellenállásainak beállítható kimenő csatlakozásaira Cl és C2 znvnrvódő kondenzátorok vannak kapcsolva. A vezérlőberendezés a következőképpen működik: A gépjárművezető a 18 üzemmód választó elektromos kapcsolóval választja ki a kívánt üzemmódot, mely lehet a 10 sebességváltómé üres állásába, hátrameneti fokozatába, kiválasztott sebességfokozalba való kapcsolás, vagy teljesen automatikus fokozat kapcsolás. A 18 üzemmód választó elektromos kapcsoló jelkombinációja a 16 rögzítő M programú memóriaegység 16b bemenetére, azaz címvezetékeire kerül. A 16 rögzített programú memóriaegységnek ez a része először elöszelekciól végez, azaz megvizsgálja a sebusségfokozal kapcsolására T>arancr;ol adó 19 jelfeldolgozó egység 19c kimenetéről a 16c bemenetre érkező, a gépjármű haladási sebességére (a 11 kihajtó) tengely fordulatszámára) és a 27 gázrudazal helyzetére jellemző értekeket. Automatikus működtetés választása esetén a 19 jelfeldc lgozó egység 19e kimenetére kapcsoló K koirparátorok jelkombinációja határozza meg a végrehajtandó fokozatátkapcsolást. Üres n lás választásánál a kapcsolási feltétel nélkül azonnal elkezdi a vezérlőberendezés. Hátrameneti fokozat választásánál csak abban az esetben kezdi el a kapcsolási a vezérlőberendezés, ha a gépjármű sebességét érzékelő legalacsonyabb kapcsolási szintre benllitoLt K komparátor sincs bekapcsolt állapotban. Meghatározott sebességfokoz.aL előválasztást) esetén a K komparöitorok 9c kimenetén megjelenő - a gépjármű sebességére jellemző - jelkombináció alapján dc>nt a vezérlőberendezés és ad kivezérlést sebessőgfokrznt kapcsolására a 16 rf>gzitell programú memóriaegységnek. A 18 üzemmódválasztó» elektromos kapcsolón beállított sebessrgfokozat ebben az esetben felső) kor-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 5
