186321. lajstromszámú szabadalom • Vágányszintező-alátömékelőgép, tömékelő és stabilizáló szerkezettel
7 186321 8 rendelkezik, amelynek elülső végét a 3 gép-futómű a még nem korrigált vágányon, és amelynek hátsó végét a 12 tapintószerv a már korrigált vágányon vezeti. Az egy-egy 13 tömé kelő gépegységből és egy 14 vágányemelő és kiigazító gépegységből álló munkavégző egységek a hozzájuk rendelt hajtásokkal együtt egy 15 munkavégző egységet alkotnak, és egy közös 16 szerszám-hordkereten vannak elhelyezve. A 16 szerszámhordkeret Deichsel-forgóvázként van kialakítva, és egyik végével egy támasztó- és vezetőszervként kiképzett és szabad beállótengelyként szolgáló önálló 17 futóművön át a vágányra támaszkodik, másik vége pedig csuklósán össze van kötve a 6 alvázkerettel. A 6 alvázkerettel összekötött vég gerenda-alakú 18 hossztartóként van kialakítva és a 19 csapágyazási helyen a 6 alvázkeretre támaszkodik. A 19 csapágyazási hely görgős vezetékként van kialakítva, amely a 18 hossztartó alsó és felső részén felfekvő, mindkét oldalon vezetőkarimákkal ellátott és a 6 alvázkereten forgathatóan ágyazott két-két 20 görgőt tartalmaz, és derékszögű négyszög vagy kettős T-alakú profillal rendelkezik. A 18 hossztartó és a 20 görgők vezetőkarimái közötti oldalirányú játék lehetővé teszi a 16 szerszám-hordkeret oldalirányú elfordíthatóságát a 19 csapágyazási hely körül. A 16 szerszám-hordkeret és a 6 alvázkeret a 18 hossztartó fölött elhelyezett, kettős működésű henger-dugattyú elrendezésként kialakított hidraulikus 21 hosszállító hajtáson át csuklósán van egymással összekötve. Mindegyik 13 tömékelő gépegység a kavicsba besüllyeszthető 22 tömékelő szerszámokkal rendelkezik, amelyek ismert hidraulikus excentervibrációs hajtásokon át a 4 sínekkel párhuzamos vibrációs mozgásba hozhatók. A 4 sínekkel párhuzamos tengely körül forgatható 23 vibrációs hajtás segítségével a 22 tömékelő szerszámok a 4 sínekre keresztirányú vibrációs mozgásba hozhatók. Kb. a 13 tömékelő gépegység közepénél a sínrögzítő eszközökkel, pl. csavarokkal együttműködő induktív 24 adó van elhelyezve a 16 szerszám-hordkereten. Az 1 gép 14 vágányemelő és kiigazító gépegysége a nyomkarimás 25 kiigazító görgőkkel a vágányon vezetett és a sínfej alá behajtható 26 emelőgörgőkkel felszerelt és Deichsel-forgóvázként kialakított 27 szerszámkerettel rendelkezik, amely az elülső gerenda-alakú 28 végével csuklósán a 16 szerszám-hordkeret 18 hossztartóján van rögzítve. A 27 szerszám-hordkeret a 14 vágányemelő és kiigazító gépegység 29 vágányemelő hajtásán és 30 kiigazító hajtásán át csuklósán van összekötve a 16 szerszám-hordkerettel. A 16 szerszám-hordkereten mindegyik 4 sínhez hozzárendelve a 31 magasságállító hajtás segítségével emelhető és süllyeszthető 13 tömékelő gépegység van elhelyezve. Hogy a 31 magasságállító hajtást ne akadályozza, a két felfelé hajlított 32 főtartóval rendelkező 6 alvázkeret egy-egy hosszanti, szaggatott vonallal jelölt 33 üreggel rendelkezik. A 13 tömékelő gépegység és a 14 vágányemelő és kiigazító gépegység között egy játékmentesen a vágányon vezetett 34 tapintó-mérőszerv van elhelyezve, amellyel sínenként egy pl. forgó potenciométerként kialakított 35 mérőérzékelő van összekötve, amely együttműködik a 10 szintezővonatkoztatási rendszer megfelelő 11 feszítőhuzaljával a vágány tényleges és előírt magassági helyzete közötti különbség meghatározásában. A 15 munkavégző egység és a következő, az 1 gép haladási irányában véve mögötte elhelyezkedő 2 gépfutómű között egy 36 vágánystabilizáló gépegység a 37 henger-dugattyú hajtásokon át a 6 alvázkerettel van összekötve. A 36 vágánystabilizáló gépegység a vágányon meneszthető nyomkarimás 38 vezetőgörgőkkel, valamint a vágányra keresztirányban be- és kifordítható, a sínfej alsó felületével a 4 sín külső oldalán alakzáró kapcsolatba hozható 39 fogógörgőkkel rendelkezik. A vágányra keresztirányú, lényegében vízszintes rezgéseket a 40 vibrátorok hozzák létre. A rezgéseket, valamint a 37 henger-dugattyú hajtásokkal a 36 vágánystabilizáló gépegységre kifejtett erőt a 41 nyíl irányában a 4 sínekkel alakzáró kapcsolatba hozott 38 vezetőgörgők és 39 fogógörgők viszik át a vágányra. Az 1 gép különböző kiegészítő berendezésekkel van felszerelve, amelyek lehetővé teszik a különböző mozgásfunkciók önműködő vezérlését az 1 gép és a 6 alvázkeret folyamatos, valamint a 13 tömékelő gépegységgel rendelkező 16 szerszám-hordkeret lépésenkénti előtolásánál. Ezek a berendezések egy 9 vezérlőberendezést és egy 42 szelepelrendezést tartalmaznak, amelyen át a hidraulikus 21 hosszállító hajtás választhatóan mindkét mozgásirányban nyomás alá helyezhető. A 42 szelepelrendezés a vezérléshez három különböző kiegészítő készülékkel van összekötve. Ezeknek a készülékeknek az egyike a 12 tapintószervvel összeépített 43 útmérő berendezés, amely az 1 gép által megtett út minden hosszegységénél egy vezérlő impulzust ad a 42 szelepelrendezésre, amely a nyomóközeg hozzávezetését a hidraulikus 21 hosszállítóhajtás jobb henger-kamrájához az 1 gép előtolásával szinkronban, ill. azzal ellentétesen szabályozza, úgyhogy a 16 szerszám-hordkeret a 13 tömékelő gépegységgel a tömékelési folyamat befejezéséig központi helyzetben marad az alátömékelt keresztaljhoz képest. A 13 tömékelő gépegységek felfelé mozgásának pillanatában a 42 szelepelrendezés átkapcsolódik, a hidraulikus 21 hosszállító hajtás bal henger-kamrája nyomás alá kerül, és a 16 szerszám-hordkeret gyors menetben mindaddig halad előre, amíg a 13 tömékelő gépegységek nem kerülnek központi helyzetbe a következő alátömékelendő keresztaljhoz képest. A 13 tömékelő gépegységek leeresztésével egyidejűleg a 43 útmérő berendezés nullázódik és megkezdődik egy új munkaciklus. Hasonló mozgássorrend adódik a 16 szerszám-hordkeret és a 6 alvázkeret közötti relatív elmozdulást érzékelő húzóköteles 44 potenciométer alkalmazásakor, ame ly a 16 szerszám-hordkerettől oldalirányban a 6 alvázkeret egyik 32 főtartóján van rögzítve. Ebben az esetben a hidraulikus 21 hosszállító hajtás dugattyúmozgásának vezérlése arányos a 16 szerszám-hordkerettel és a húzóköteles 44 potenciométerrel összekötött rúd elmozdulásával, ill. a 44 potenciométer analóg jelként megjelenő kimenő feszültségével. A 42 szelepelrendezés vezérlésére szolgál még a sínrögzítő eszközökkel együttműködő induktív 24 adó. Ez mindaddig semlegesen viselkedik, amíg központi helyzetben van a megfelelő sínrögzítő csavarhoz képest. A központi helyzettől való eltéréskor az induktív 24 adó olyan vezérlőjelet ad a 42 szelepelrendezésre, amely megváltoztatja a nyomóközeg hozzávezetését a hidraulikus 21 hosszállító hajtáshoz. így a 13 tömékelő gépegység a tömékelési folyamat befejezéséig központi helyzetben marad az alátömékelendő keresztaljhoz képest. A 36 vágánystabilizáló gépegységgel, valamint az egyes 4 sínekhez hozzárendelt 13 tömékelő gépegységből, a 14 vágányemelő és kiigazító gépegységből álló 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 5
