186145. lajstromszámú szabadalom • Pillangószelep
1 186145 2 levő egy-egy tartólapja, a szeleptányér oldalfelületére merőlegesen hegesztett tartólapok tetejét összekötő és ezekhez hegesztett hídlapja, valamint a hídlap végeihez és a szeleptányér oldalfelületéhez hegesztett, a hídlap egyik vége és a szeleptányér oldalfelülete között ferdén elnyúló egy-egy oldallapja van. A találmány szerinti pillangószelep további jellemzője, hogy a tartólapok, a hídlap és az oldallapok négyszög alakúak. További jellemző, hogy a tartólapok és/vagy az oldallapok trapéz alakúak. Jellemző az is, hogy a szeleptányéron ennek kerületi széléhez szorított, egy vagy több gumigyűrűből és a gumigyűrűt vagy gumigyűrűket részben körülvevő, a szeleptányér és szorítógyűrű közötti résből sugárirányban kinyúló teflongyűrüből álló tömítőgyűrűje van. Jellemző végül, hogy a teflongyűrű külső kerületén több alaknyúlványa és ezek között hornya van. A találmány szerinti pillangószelepet részleteiben a rajzokon vázolt példaképpen! kiviteli alakokkal kapcsolatban ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti pillangószelep egy példaképpeni kiviteli alakjának metszete, részben nézete. A 2. ábra az 1. ábrán is látható szeleptányér 1. ábrán föltüntetett II—II vonal síkjából látható nézete, A 3. ábra az 1. ábrán föltüntetett III—III vonal síkjából látható nézet, részben metszet, amely a szeieptányért forgástengelye körül 90°-kal elfordított helyzetben mutaja. A 4. ábra a találmány szerinti tömítőgyűrű egy példaképpeni kiviteli alakjának metszete. Az 5. ábra a tömítőgyűrű egy további kiviteli alakjának metszete. Az 1. ábrán feltüntetett, találmány szerinti pillangószelep 1 háza és 2 karimái hengerelt acéllemezből vannak és hegesztéssel vannak összeerősítve. Az 1 ház hengeres oldalának közepén egymással szemben két lyuk van kiképezve, amelyekbe egy-egy 3 tartóhüvely van hegesztéssel erősítve. A 3 tartóhüvelyeken egy-egy 4 tengely nyúlik keresztül, amelyeknek belső végére — előnyösen csap révén — egy-egy 5 tartóidon! van fölerősítve. Az 5 tartóidomok hengerelt acéllemezből levő 6 szeleptányér egyik oldalának egymással szemben levő széleire vannak hegesztve és igy az 5 tartóidomok és a 6 szeieptányér egy darabot képeznek. A 3. tartóhüvelyek külső széle köré egy-egy merevítő és tartó 7 tárcsa van hegesztve. A 3 tartóhüvelyek, 7 tárcsák és az 1 ház külső palástfelülete közé ezeket összekötő 8 bordák vannak hegesztve, amelyek arra szolgálnak, hogy a 3 tartóhüvelyeket és 7 tárcsákat mereven fogják az 1 házhoz és ezáltal a 3 tartóhüvelyekben tartott és ágyazott 4 tengelyeket is mereven tartsák. Az egyik 4 tengely külső felületébe benyúló csavarok révén e 4 tengely kerületén túlnyúló 9 tárcsa van a tengelyhez erősítve, amely megakadályozza a tengelynek hosszirányú elmozdulását. A 9 tárcsát kívül 10 tárcsa fedi, amely csavarok révén a 7 tárcsával van összeerősítve. A 3 tartóhüvely és 9 tárcsa, illetve a 7 és 10 tárcsák egymás felé levő felületei között megfelelő tömítések vannak. A másik tengely külső vége kinyúlik a 3 tartóhüvelyből és e vég megfelelő hajtóműhöz csatlakozik, E tengelyvégnél nincs 9 tárcsa és a 10 tárcsában a tengelyt átbocsátó lyuk van. A 6 szeleptányér egyik oldalfelületére acéllemezekből levő merevítő és szilárdságnövelő szerkezetrész van hegesztve. E szerkezetrésznek négyszögű acéllemezekből levő két 11 tartólapja van, amelyek síkjukkal merőleges helyzetben vannak a 6 szeleptányér oldalfelületére hegesztve. A 11 tartóíapok síkjai párhuzamosak a 6 szeieptányér középvonalán átmenő, szeleptáiyérra merőleges vonallal, így egymással is párhuzamosak és egyben párhuzamosak a közegáramlás irányával is. A 1 i tartólapok tetejéhez az ezek közötti térközt áthidaló 12 hídlap van hegesztve, amely szintén előnyösen hengerelt acélanyagból lehet. A 12 hídlap síkja párhuzamos a 6 szeleptányér síkjával. A 12 hídlap két végéhez acéllemezből levő egy-egy 13 oldallap van hegesztve. A 13 oldallapok külső végei a 5 szeieptányér oldalfelületéhez vannak hegesztve úgy, hogy az oldallapok a 6 szeieptányér oldalfelülete és az erre merőleges 11 tartólapok oldalfelületei között íerde helyzetben vannak. A il tartóoszlopok, a 12 hídlap és a 13 oldallapok vastagsági és egyéb méretei a szeleptányér méreteitől és a szállított közeg nyomásának nagyságától függően válás ’thatók meg úgy, hogy az üzem közben a 6 szeleptáiyér a lehető legnagyobb egyoldali nyomás esetén is megtartsa kívánt, méretezett alakját. A találmány szerinti pillangószelep tömítőgyűrűje kombinált kialakítású. Magát a tömítést 14 teflongyürű végzi, amely szokásos módon van a 6 szeleptányér kerületére fölfogva. A 14 teflongyűrű rugalmas fölfekvését — a 4. ábra szerinti kiviteli alaknál — kát 15 gumigyűrű biztosítja, amelyek részben a 14 íeflongyűrűhöí , részben a 6 szeleptányérhoz, illetve 16 szorítótárcsához fekszenek. A 14 teflongyűrűnek 6 szeleptányérra való fölfogása során a 15 gumigyűrűkben belső feszültség, túlnyomás jön létre, amely gondoskodik a 14 teflongyűrű 17 ajaknyúlványainak 1 házon levő kúpos felülethez fekvéséről. A 17 ajaknyúlványok között horony van, amely a száHkoít közeg által hordozott esetleges szennyezések fölfogására és a tömítés javítására szolgál. A tömítőgyűrű 5. ábrán vázolt kiviteli alajánál csak egy 15 tömítőgyűrű van, amely három oldalával a 14 tefioagyűrűhöz, egy oldalával pedig a 16 szoritótárcsshcz fekszik. Ennél a kivitelnél a 17 ajaknyúlványok közül kettő az áramlás {nagyobb nyomású oldala) irályában, a másik kettő pedig az áramlással ellentétes irányba mozdul el. A tömítési állapot az áramlási irá lytól függetlenül azonos, a működésmód független az áramlás irányától. A háromhornyos kivitel az egyhc rnyos kivitelnél biztosabban tömít és a szennyezési jobban visszatartja anélkül, hogy a tömítésbiztonság csökkenne. A alálmány szerinti pillangószelep fontosabb előnyös tulajdonságai a következők: Egyszerű szerkezeti kialakítású, egyszerű technológiával létrehozható, aránylag kis súlyú és könnyen kezelhető. Kis súlya ellenére igen nagy szilárdságú és olyan merev, hogy gyakorlatilag bármilyen méretben és bá: milyen nyomáson úgy alkalmazható, hogy átszivárgó nem fordulhat elő. A merevítő szerkezetrész alakja az áramló közeg útjába fordított helyzetben alig ckoz ellenállásnövekedést, mert a közeg a szelep-5 10 15 20 25 3Ü 35 40 45 50 55 60 65 3
