186083. lajstromszámú szabadalom • Gépjárműfényszóró
îüb U 83 i l(ek) áramforrásra csatlakoztatásához, moly gépjármüfényszóróban a világító test vagy a világító testeknek legalább egyike nagy nyomású nátriumlámpa kisülőedénye. A nagy nyomású nátriumlámpa kisüiőedénye elhelyezhető akár axiálisan, akár transzverzálisán a fényszóróházban. Az országúti fényről tompított fényre történő átváltáshoz a kisülőedény előnyösen el van látva elektromosan vagy mechanikusan mozgatható árnyékoló elemmel (elemekkel). A nagy nyomású nátriumlámpa viszonylag hoszszú bemelegedési ideje miatt előnyös lehet legalább két világító test alkalmazása úgy, hogy a kisülőedényen kívül izzólámpát vagy izzótestet, célszerűen izzóspirált is tartalmazzon a fényszóró. Az izzólámpa vagy izzótest csupán a kisülőedény bemelegedési ideje alatt világít, bemelegedés után egy alkalmas, önmagában ismert kapcsolási elrendezés lekapcsolja. Előnyös az izzólámpát vagy az izzótestet a kisülőedénnyel közös fényszóróházban elhelyezni, ilyen esetben az optikát is ennek megfelelően kell kialakítani, de természetesen elhelyezhető a kétféle világító test külön-külön fényszóróházban is. A találmány szerinti gépjárműfényszóró számos előnyét az alábbiakban foglaljuk össze, amely előnyök egy része a nátriumlámpa sajátja és találmányunk által ezen előnyök a gépjárműfényszóróknál is megjelenhetnek, másik része pedig a nátriumlámpa gépjárműfényszóróban való alkalmazásával lép előtérbe. A nagy nyomású nátriumlámpák fényhasznosítása többszöröse a halogén izzólámpákénál, így lehetőség nyílik olyan energiatakarékos fényszórók kialakítására, melyek a halogén izzólámpás fényszóróknál lényegesen kisebb teljesítményfelvétel (pl. feleakkora) mellett is nagyobb (pl. kétszeres) fényt sugároznak. A jó fényhatásfok következményeként a fényszóró kivetített fényével könnyebb gazdálkodni, nem szükséges a fénynek meghatározott irányokban történő növelése, a fénynyaláb szélességének rovására. A nagy nyomású nátriumlámpák élettartama is számottevően hosszabb az izzószálas halogén izzólámpákénál. Az alacsonyabb teljesítményfelvétel következtében a fényszóróház hőmérséklete is csökken, ami tág lehetőséget nyit műanyag fényszóróházak alkalmazására. Igen nagy előnyt jelent, hogy a kerámiaburájú nagy nyomású nátriumlámpák a kisülőedény diffúz áteresztésü kerámiájának tulajdonságainál fogva a halogén izzólámpákhoz képest szélesebb egyenletes fénysűrűségü fénynyalábot sugároznak ki és míg a hagyományos volfrám izzóspirá! a koncentrált fénynyalábot belül foltossá teszi, addig a vonalszerű elektromos kisülési ívvel a koncentrált fénynyaláb belül sokkal homogénebb, ami gépjármüvekben való alkalmazásnál kedvezőbb látási viszonyokat eredményez. A gépjármüvekben szóba jöhető teljesítményű kisülőcsövek mérete, valamint az a tény, hogy a nagy nyomású nátriumlámpában az elektródákra „ráül” a koncentrált elektromos ív, lehetővé teszi, hogy a fényt a szokásos forgásparaboioid tükrökkel koncentráljuk, és így lehetőség nyílik a korábbiakénál jobb minőségű országúti és tompított fény előállít ására. További előny, hogy a kisülöedény íve nagyon stabil elhelyezkedésű, melyet nem befolyásolnak külső mechanikus vagy termikus hatások, mint az izzósp:rál esetében. A találmány szerinti megoldás alkalmazásával adódó kedvező fényeloszlás miatt a fényszóróház zárólemezét már nem feltétlenül szükséges prizmalikusra kialakítani a fénynyaláb formálása céljából. Nátriumlámpa alkalmazása esetén előnyt jelent e lámpák fényének aranysárgái; színe, mely kellemes, nem fárasztó és ködben kifejezetten előnyös. A sárga fény tapasztalat szerint javítja a látási kontrasztot, viszont izzólámpák esetén csökkenti a hatásfokot. A nagy nyomású nátriumlámpák eleve sárga fényt bocsátanak ki, fényspektrumuk nem túl széles, ezért igen kontraszlos látást tesznek lehetővé, ha-ásfokuk pedig 3-4-szer akkora, mint a halogén izzólámpáké. A továbbiakban találmányunkat ábrák és kiviteli példák kapcsán ismertetjük részletesebben. 1. ábra: A találmány szerinti gépjárműfényszóró egy kiviteli példája nem vákuumzáró fényszóróházzal és nátriumlámpával. 2. ábra: A találmány szerinti gépjárműfényszóró egy kiviteli példája vákuumzáró fényszóróházzal és külső bura nélküli nátriumlámpával. 3. ábra: Ári yékoló elemekkel ellátott, axiálisan elhelyezett k sülőcsövü nátriumlámpa és sematikusan ábrázolt fénysugármenete a fényszóróház forgásparaboloití tükrével formálva. 4. ábra: A találmány szerinti gépjármüfényszóró egy kiviteli példája, ahol a külső bura nélküli nátriumlámpa és az izzóspirál közös fényszóróházban vannak elhelyezve. Az 1. ábrán bemutatott példa szerint egy Bosch gyártmányú nem vákuumzáró 1 fényszóróegységben 40 V égésfeszültségű, 30 W teljesítményű és 1,5 kim ft nyáramú 2 nátriumlámpa került elhelyezésre. A 2 nátriumlámpa 4 üvegburájában helyezkedik el a 3 kisülőedény, amely a világító testet alkotja. A 2 nátriumlámpa a fényszóróegységekbe helyezett izzóién pákhoz hasonlóan 5 árnyékoló elemekkel és 6 prefókuszáló tárcsával van ellátva. Az 1 fényszóróegység forgásparaboioid 7 reflektáló felülete formálja a fénynyalábot, a 8 zárólemez átlátszó, sima üvegből készült. A 3 kisülöedény axiálisan helyezkedik el az 1 fényszóróegységben, és a 2 nátriumlámpa 10, ill. 12 elektromos kontaktusai biztosítják az áramforrásra való csatlakoztatási lehetőséget. A 2. ábrán bemutatott példa szerint vákuumzáró sealed-beam 1 fényszóróegységben gáz 3 kisülőedény kerüli elhelyezésre, mint külső bura nélküli nátriumlámpa. A gáz 3 kisülőedény transzverzálisán helyezkedik cl, 10 és 12 elektromos kontaktusok biztosítják az áramellátását. Az 1 fényszóróegység tisztított nitrogénnel van töltve. A 3. ábrán 5 árnyékoló elemekkel ellátott, axiálisan e helyezett 3 kisülöedény látható. Sematikusan 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
