186005. lajstromszámú szabadalom • Villamos működtetésű jelzőkészülék egyenáramú villamos rendszerrel ellátott berendezésekhez, elsősorban gépjármű lopásgátló készülék
1 186005 2 A találmány tárgya villamos működtetésű jelzőkészülék, amely minden olyan berendezéssel kapcsolatban alkalmazható, amelyhez egyenáramú villamos rendszer tartozik. Elsősorban gépjármű lopásgátló készüléknek lehet kialakítani és alkalmazni a találmány szerinti jelzőkészüléket, mivel a gépjárműveknél — mint berendezéseknél — az egyenáramú villamos rendszer adott. A javasolt jelzőkészülék nemcsak illetéktelen beavatkozás, például lopás jelzésére használható, hanem más jellegű esemény bekövetkezésének jelzésére, például az üzemi körülményekben bekövetkezett változás jelzésére is. Az ismert hasonló célú jelzőkészülékek meglehetősen bonyolult szerkezeti felépítésűek, ennek megfelelően tekintélyes szerelési munkával lehetett beszerelni azokat. A beszereléshez különleges szakértelem, sajátos szerszámok és segédeszközök voltak szükségesek. Emiatt, például gépjármű lopásgátló esetében egy átlag autós nem tudta beszerelni azokat. Ez a körülmény tovább növelte a költségeket, amelyek a magas előállítási és eladási ár miatt amúgyis nagy megterhelést jelentettek. Az ismert jelzőkészülékek egy csoportjánál a megfelelő érzékenység beállítása nehéz volt, a beállítási körülmények megváltoztak és emiatt a megbízhatóság csökkent. Példaként lehet felhozni azokat a jelzőkészülékeket, amelyek gépjármű lopásgátlók gyanánt terjedtek el, és amelyeknél a gépjármű valamely részén el volt helyezve egy olyan kapcsoló, amely a gépjármű megbillenése esetén — például ha valaki beült a kocsiba — biztosította az elektromos kürt megszólalását. Ez a jelzőkészülék kellő érzékenység hiányában akkor sem szólalt meg, ha valaki beült a kocsiba, de érzékenyebb beállítás esetén akkor is megszólalt, ha a szél kissé lengette a gépkocsit. A gépjármű lopásgátlók területén ismert egyes megoldásoknál az is hiba, hogy könnyen kijátszhatók, illetve hatástalaníthat ók. A találmány szerinti jelzőkészülék alkalmazása mellett az ismert, hasonló célú jelzőkészülékek hiányosságai, hibái csaknem maradéktalanul kiküszöbölhetők. A találmány tárgyát képező jelzőkészülék elé kitűzött cél az volt, hogy lehető legegyszerűbb felépítésű legyen, beállítása ne igényeljen sok szerelési munkát, ne tegye szükségessé az egyenáramú rendszer nagymérvű megbontását vagy átalakítását és hogy megbízhatóan, hatásosan működjön. A találmány szerinti jelzőkészülék az eléje kitűzött célt azáltal éri el, hogy az egyenáramú rendszer főáramkörének csak néhány helyen való megbontását igényli, nem tartalmaz mozgó részletet a kapcsolóján kívül, és általában egyszerű és olcsó, beszerelése sajátkezűig is biztosítható, működése megbízható és sokoldalú. A találmány szerinti jelzőkészüléknek a saját áramkörében egymással sorba kötve van tirisztora, kapcsolója és jelzőeszköze. A tirisztor vezérlő elektródjához az egyenáramú rendszer főáramkörébe iktatott jeladó kimenete van kapcsolva. Ennek megfelelően, ha a főáramkörben valami változás van, a jeladó vezérlő jelet juttat a tirisztor vezérlő elektródjára, minek folytán a tirisztor vezetővé válik, ennek megfelelően a jelzőeszköz számára zárt áramkör keletkezik. Gépjármű lopásgátló esetében előnyös, ha a jeladó egy indukciós egység és annak primer köre a főáramkörnek közvetlenül az olvadóbiztosítók előtti szakaszába van iktatva. Ily módon ugyanis ha bárhol változás következik be az egyenáramú rendszerben, az a jeladó számára érzékelhetővé válik. A vázolt jelzőkészülék alapmegoldásnak tekinthető. Előnyös kiviteli alakok képezhetők, ha a különféle működésmódok érdekében önmagukban ismert módosításokat eszközölnek a jelzőkészülék áramkörében. így például elérhető,, hogy akkor váltsák ki a jelzőkészülék működését, ha valamely fogyasztót bekapcsolnak az egyenáramú rendszerben, de az is biztosítható, hogy valamelyik fogyasztó kikapcsolásakor történjen meg a jelzőkészülék működését kiváltó impulzus adása. Szóbajöhet továbbá késleltetés beiktatása is, mely esetben nem rögtön lép működésbe a jelzőkészülék a főáramkörben bekövetkező változás esetén, hanem előre meghatározott — és beállított — idő eltelte után. A jelzőeszköz milyensége, esetleg több jelzőeszköz beállítása szerint is sok változat alakítható ki. Szóbajöhet hangjelzés adása, vagy valamely működés szempontjából fontos szerv reteszelése, vagy ilyen szerv kiiktatása, vagy egyes jelzőeszközök kombinált alkalmazása. A jelzőkészülék üzemkész állapotba helyezése, illetve kiiktatása, a szokásos: módon, önmagukban ismert kapcsolókkal lehetséges , Gépjármű lopásgátló készülék esetében előnyös lehet mágneses működtetésű kapcsolót alkalmazni. Ilyen célra szóbajöhet reed relé beiktatása. Ez kis helyen elfér, rejtve alkalmazható, és a tulajdonos egy kis mágneses test segítségével működtetheti. A találmány szerinti jelzőkészülék lényege tehát, hogy a főáramkörhöz csatlakoztatott saját áramkörében tirisztor, kapcsoló és jelzőeszköz van egymással sorbakötve, és hogy a tirisztor vezérlő elektródjához a főáramkörhöz csatlakoztatott jeladó van kapcsolva. A találmány szerinti jelzőkészülék egy előnyös kiviteli alakjánál a jeladó a főáramkörbe iktatott indukciós egység. Egy másik előnyös ki viteli alak esetében a kapcsoló mágneses működtetésű kapcsoló vagy relé, célszerűen reed relé. A találmány szerintii jelzőkészüléket gépjármű lopásgátló kapcsán, mint egy példakénti kiviteli alak alapulvételével ismertetjük, amely példakénti kiviteli alakot a rajz szemlélteti vázlatosan. A rajz egy gépjárműhöz tartozó, egyenáramú villamos rendszer egy részletét tünteti fel, a beiktatott találmány szerinti jelzőkészülékkel együtt. A gépjármű főáramköréhez tartozik a találmány szempontjából a 6 dinamóról és a 8 akkumulátorról közvetlenül táplált fogyasztók csoportja. Ismeretes, hogy a gépjármű egyes fogyasztóinak áramkörei B olvadóbiztosítókkal vannak biztosítva. A B olvadóbiztosítók és a 6 dinamó, illetve 8 akkumulátor közötti vezetékszakaszban bármelyik fogyasztó-beiktatása, vagy kiesése áramerősségváltozást okoz. Ezt a változást képes érzékelni a B olvadóbiztosítók elé a főáramkörbe iktatott 2 jeladó. A találmány szerinti jelzőkészülékhez tartozó saját áramkörbe van iktatva a 4 tirisztor, a 10 kapcsoló és a 12 jelzőeszköz. A 4 tirisztor vezérlő elektródjához van kapcsolva a 2 jeladó kimenete. Ha a 10 kapcsoló zárt helyzetben van és a gépjármű 5 10 15 20 25 30 ■ 5 10 45 50 55 60 65 2
