185988. lajstromszámú szabadalom • Akkumulátor lemez, elősorban ólomakkumulátorhoz
1 185 988 2 csán magyarázzuk részletesebben. A rajz a példakénti lemezt nézetben tünteti fel. A példakénti 1 akkumulátorlemez a 2 kerettel ellátott rácsot foglalja magába és a keret egyik oldalánál van az 5 fül. A rajzon nem lehet szemlélni a 2 keret által határolt térben a rács szálai közötti tereket kitöltő aktív masszát, amit a találmány szerinti lemez esetében is célszerű az önmagában ismert kenési módszerrel és berendezéssel felvinni a rácsra. A rács szálainak egyik csoportját képezik a 3 vezetőszálak, amelyek görbe vonalat követő helyzetűek, és lényegében az 5 fül felé irányulóak. Mint a példakénti kiviteli alaknál is előfordul, nem mindegyik. 3 vezetőszál torkollik ténylegesen az 5 fülbe, hanem a 2 keret egyik oldala teremt kapcsolatot a vezetőszál vége és az 5 fül között. A 3 vezetöszálakhoz képest keresztirányúak a rács szálainak másik csoportját alkotó 4 keresztszálak. Ezek a 4 keresztszálak szintén görbe vonalúak. Egy-egy 4 keresztszálnak a 3 vezetőszálakkal alkotott metszéspontjai az 5 fülhöz képest azonos villamos potenciálú helyek. Azt lehet tehát mondani, hogy a találmány szerinti lemeznél a 4 keresztszálak ekvipotenciális helyeket kötnek össze. E körülmény folytán nem szükséges, hogy a 4 keresztszálak villamos vezető anyagból legyenek. Tekintettel arra, hogy az akkumulátorlemezeknél előnyös, ha a vezetőszálakban az áramsűrűség mindenütt azonos, kialakítható a találmány szerinti akkumuiátorlemez úgy, hogy a 3 vezetőszálak keresztmetszete az 5 fül felőli végeiknél nagyobb legyen, mint az ellenkező végeknél. Mint már utaltunk rá, a találmány szerinti kialakítást elméleti és gyakorlati eredmények alapozzák meg. Mind az elméleti, mind a kísérleti eredmények azt mutatták, hogy az összes gyakorlati szempontra tekintettel legkedvezőbb, ha a rács szálai ív alakúak. Az ív alakú szálak esetében is a legelőnyösebb, ha a 3 vezetőszálak és a 4 keresztszálak két ortogonális körsor köreinek ívei. Egyes konstrukciós esetekben eőfordulhat, hogy valamelyik szélső 3 vezetőszál vagy 4 keresztszál görbületi sugara oly nagyra adódik, hogy gyakorlatilag egyenes darabbal helyettesíthető. Ez az esetlegesség azonban nem változtat azon az elvi alapon, hogy a rács szálai görbe vonalúak. A példakénti kivitelnél nem tükröződik, de általában előnyös, ha a 3 vezetőszálak és a 4 keresztszálak által közrefogott területek egyenlők. A rajzon szemléltetett esetben ezt úgy kell érteni, hogy bármelyik A terület egyenlő nagy a bármelyik többi B területtel. Az A és B területeket értelemszerűen a rács szálainak az 1 akkumuiátorlemez síkjában vett vetületeikben közrefogott területeknek kell tekinteni. Az aktív massza megtartása szempontjából, de más szempontból is előnyös, ha a 3 vezetőszálak és a 4 keresztszálak a kereszteződéseikben derékszöget zárnak be, vagy ezt megközelítik. Ügy találtuk, hogy az előnyök nagyrészt megmaradnak, ha az említett kereszteződésekben kialakult szögek egyike 80° és derékszög közötti értékű. A találmány szerinti akkumulátorlemez számos előnnyel rendelkezik az ismert megoldásokhoz képest, amint az az ismertetett példakénti kivitel alapján is megállapítható. A lemezben alkalmazott rács szálainak görbe alakja nagyfokú rugalmasságot kölcsönöz a rácsnak és az egész lemeznek, ami mind az aktív massza felkenésekor, mind az üzem közbeni mechanikai igénybevételek, rázás, az aktív massza térfogatváltozása tekintetében kedvezőbbé teszi a találmányt az ismerteknél. További előnye a találmány szerinti akkumulátorlemeznek, hogy a rács szálainak egy része - a 4 keresztszálak - nem vezetnek villamos áramot, vagy csak jelentéktelen a rajtuk átfolyó áram intenzitása, ezért az egyéb szempontok - pl. a korrózió - miatt szükséges vastagságúak lehetnek, így jelentéktelen súlyt képviselnek és az akkumulátor lehetséges energiasürüségét alig csökkentik. Újabb előnye a találmány szerinti akkumulátorlemeznek, hogy nem jelent korlátozást a fül elhelyezése tekintetében, tehát a legalkalmasabb helyen, a keret egyik szélének közelében is kialakítható a fül. A célszerűen megválasztott görbe vonalú vezetőszálak optimális áramutat eredményeznek és biztosított, hogy az áram jó villamos vezető anyagban alakul ki. Ezek a körülmények végső soron kisebb belső ellenállást eredményeznek. Gyártástechnikai szempontból is kedvező a találmány szerinti lemez, mert rácsát egyetlen munkafolyamatban lehet önteni és az aktív massza felkenése is a kialakult eszközökkel biztosítható. Szabadalmi igénypontok 1. Akkumuiátorlemez elsősorban ólomakkumulátorhoz, amelynek egymást keresztező, előnyösen ólomból vagy ólomötvözetbő! való szálakból álló rácsa, esetleg ezt határoló kerete, a rács szálai közötti tereket kitöltő aktív masszája, és villamos csatlakozást biztosító füle van, azzal jellemezve, hogy a rács szálai görbe vonalúak, előnyösen ív alakúak, és azok egy része a fül (5) felé irányuló vezetőszál (3), a rács szálainak másik része a vezetőszálakhoz (3) képest keresztszál (4), továbbá hogy a vezetöszálak (3) a fül (5) felé összetartóak és hogy egy-egy keresztszálnak (4) a vezetőszálakkal (3) képezett metszéspontjai a fülhöz (5) képest azonos vagy attól ± 10%-kal eltérő villamos potenciálú helyek. 2. Az 1. igénypont szerinti akkumulátorlemez kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezetőszálak (3) és a keresztszálak (4) két ortogonális körsor köreinek ívei. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti akkumulátorlemez kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezetőszálaknak (3) és a keresztszálaknak (4) az akkumulátorlemez (1) síkjában értelmezett vetületeikben közrefogott területek (A, B) egymással egyenlő nagyok. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike, szerinti akkumulátorlemez kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezetöszálak (3) keresztmetszetei a fül (5) felőli végeiknél nagyobbak mint az ellenkező végeiknél. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 fO 05 4
