185966. lajstromszámú szabadalom • Elektronikus gzújtóberendezés belsőégésű motorokhoz
1 185 966 2 te a 12 tirisztor anódjához, valamint a 11 dióda katódjához van kötve, másik fegyverzete pedig a 14 dióda anódjához, valamint a vele párhuzamosan kötött 15 gyújtótranszformátor 16 primer tekercsének egyik kivezetéséhez csatlakozik. A 16 primer tekercs másik kivezetése a 14 dióda katódjával testelve van. A 15 gyújtótranszformátor 17 szekunder tekercsének egyik kivezetése a 19 testre, másik kivezetése pedig a 18 gyújtógyertyára csatlakozik. A rajz szerinti elrendezés a célul kitűzött feladatot az alábbiak szerint látja el: A 2 vasmagos tekercs előtt mozgó 1 állandó mágneses szerelvény hatására a 2 vasmagos tekercsben feszültség indukálódik. A 2 vasmagos tekercs tekercselési iránya úgy van megválasztva, hogy a mágnes közeledésekor a tekercs 3 kivezetésén az indukált váltakozó feszültség pozitív félhulláma jelenik meg. A pozitív félhullám a 11 diódán, valamint a 15 gyújtótranszformátor 16 primer tekercsén keresztül a 13 kondenzátort feltölti a mindenkori csúcsfeszültségre. A 2 vasmagos tekercs 5 kivezetésén a 3 kivezetésen megjelenő feszültséggel ellentétes fázisú feszültség jelenik meg, melyet a töltési félperiódus alatt a 7 dióda leválaszt a 12 tirisztor vezérlő bemenetétől. Az 1 állandó mágnesnek a 2 vasmagos tekercstől való távolodásakor a 2 vasmagos tekercsben indukált feszültség iránya megfordul, ennek következtében a 11 dióda lezár. Ekkor a 2 vasmagos tekercs 5 kivezetésén pozitív feszültség jelenik meg, amely begyújtja a 12 tirisztort abban az esetben, ha az 5 kivezetésen lévő feszültség meghaladja a 7 diódából, a 8 Zener-diódából, a 9 és 10 ellenállásokból álló feszültségosztó, valamint a 12 tirisztor nyitófeszültsége által meghatározott küszöbfeszültséget. Ezen küszöbfeszültség hatására a gyújtási időpontnak a 2 vasmagos tekercsben létrejövő feszültség nullátmenetéhez viszonyított helyzetét az 5 kivezetésen megjelenő feszültség nagysága határozza meg, amely a motor fordulatszámának függvényében változik úgy, hogy növekvő fordulatszámmal nő az indukált feszültség értéke. Az elmondottak együttes hatásaként azt érjük el, hogy a motor növekvő fordulatszámával a gyújtási időpont az előgyújtás irányába tolódik el. A létrejövő előgyújtás-szabályozás a 2 vasmagos tekercs 4 és 5 kivezetése közé eső menetszámával, valamint a 8 Zener-dióda és a 9, 10 ellenállások megfelelő megválasztásával állítható be a kívánt értékre. Ugyanezen elemek megfelelő megválasztásának további fontos szerepe, hogy segítségükkel a magasabb fordulatszámokon kialakuló zavaró jelek hatását kiküszöbölik, ezáltal a nem kivánt időpontban történő gyújtásokat megakadályozzák. A 12 tirisztor begyújtásakor a feltöltött 13 kondenzátort a 15 gyújtótranszformátor 16 primer tekercsén keresztül a 19 test felé kisüti. A 16 primer 1 tekercsben fellépő hirtelen áramlökés hatására a 17 szekunder tekercsben a 15 transzformátor áttétele által meghatározott nagyfeszültség indukálódik, amely a 18 gyújtógyertyán kisülést hoz létre. A 14 5 dióda a 13 kondenzátor kisütése után fellépő feszültséglengéseket hasznosítja úgy, hogy ellentétes irányú feszültség hatására kinyit és fenntartja a 16 primer tekercs áramát. Ezzel a gyújtószikra időtartama megnövekedik és az íváram azonos polaritású 10 marad. A 2 vasmagos tekercs 5 kivezetése és a 19 test közé kötött 6 nyomógomb benyomásával megakadályozható, hogy a 12 tirisztor vezérlő bemenetére feszültség jusson, ezzel a motor leállítható. 15 A találmány szerinti kapcsolási elrendezés lehetődé teszi, hogy a tároló 13 kondenzátor kisülése után fellépő lengéseket a gyújtószikra időtartamát (intenzitását) megnöveljük. A 12 tirisztor bekapcsolási időpontját a 8 Zener-diódából és a 9, 10 20 ellenállásokból álló lánccal lényegesen pontosabban lehet beállítani, és ezzel a fordulatszám függő előgyújtás jelleggörbéjét is lényegesen jobban be lehet szabályozni, mint az ismert megoldásoknál. A találmány szerinti kapcsolási elrendezéssel a ká- 25 rcs zavarójelek hatását is kiküszöböltük. Végül a gyakorlat szempontjából nagyon hasznos, hogy a 6 nyomógombbal a motor leállítható. 30 Szabadalmi igénypont Kapcsolási elrendezés külső áramforrás nélküli belső égésű motorok gyújtásához, amely a motor- 35 ral együttműködő állandó mágneses szerelvényt, az előtt elhelyezkedő vasmagos tekercset, ahhoz kapcsolt tároló kondenzátort, gyújtótranszformátort, tirisztort és ellenállásokat, valamint diódákat tartalmaz, ahol a gyújtótranszformátor szekunder te- 40 kercse a motor gyújtógyertyájára van csatlakoztatva, azzal jellemezve, hogy a vasmagos tekercs (2) egyik kivezetése (3) az első dióda (11) anódjához, míg a dióda (11) katódja egyrészt a tároló kondenzátor (13) egyik fegyverzetéhez, másrészt a tirisztor 45 (12) anódjához van csatlakoztatva, a vasmagos tekercs (2) másik kivezetése (4) a testhez (19), harmadik kivezetése (5) pedig egyrészt leállító gombhoz (5), másrészt a második dióda (7) anódjához van kapcsolva, amelynek katódja Zener-dióda (8) ka- 50 tódjához van kötve, míg ugyanezen Zener-dióda (3) anódja az első ellenállás (9) egyik kivezetésével van összekötve, amelynek másik kivezetése egyrészt a tirisztor (12) vezérlő elektródájához, másrészt a második ellenállás (10) egyik kivezetéséhez 55 van kötve, míg ugyanezen ellenállás (10) másik kivezetése a tirisztor (12) katódjával együtt a testre (19) van csatlakoztatva. db ábra Kiadja a/ Országos Találmányi Hivatal A kiadásért Telel : I limer Zoltán osztálv vezető Megjelent a Műszaki Könyvkiadó gondozásában Szedte a Nyomdaipari Pcnys/edő tizem (H67997,09) COI'YI.UX Nyomdaipari és Sokszorosító Kisszövetkezet 3
