185765. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus kapcsolóberendezés fogashajtóművek részére
1 2 185 765 A 19 ütközőfelület oly módon van meghatározva, hogy a gyűrűalakú 1 dugattyú működtetéséhez feltétlenül szükséges sűrített levegő beömlését biztosítva a 12 gyűrűtérben. A gyűrűalakú 1 dugattyú 5 alaphelyzetben történő mozgása során 14 vállának hátulsó 20 homlokfelületén, szabványos 21 tárcsán, valamint a tengelykapcsoló 17 hüvelyben elhelyezett szabványos 22 biztosítóelemen át kiindulási helyzetébe állítja vissza a tengelykapcsoló 17 hüvelyt. A visszaállítás során az 1 dugattyú 14 vállának hátulsó 20 homlokfelülete, valamint a 2 hajtótengellyel együtt forgó tengelykapcsoló 17 hüvelyen rögzített 21 tárcsa között ugyancsak csúszómozgás jön létre. A találmány szerinti pneumatikus kapcsolóberendezés 2. ábrán látható kiviteli alakja szerint a hengeres 6 meghajtóházrészben csak egy nagy 5 hengerfurat van kialakítva, amelyben a gyűrűalakú 1 dugattyú nagyobb külső 3 átmérőjű vége van a 2Q 4 tömítőelem közbeiktatásával illesztetten elhelyezve, míg a 6 meghajtóházrész 1 dugattyú kisebb külső 7 átmérőjű vége felőli oldalában 23 peremes persely van 24 illesztése révén központosán beillesztve. A 23 peremes persely 1 dugattyú felőli oldalán hengeres 25 furat van kialakítva, amelyben a 25 gyűrűalakú 1 dugattyú kis külső 7 átmérőjű vége van 8 tömítőelem közbeiktatásával illesztetten elhelyezve, és a 23 peremes persely további hengeres 26 furattal rendelkezik, amelyben 28 hajtótengelyt ágyazó 27 gördülőcsapágy van elhelyezve. A két 30 hengeres 25, 26 furat között a 23 peremes persely 29 ütközővállal van ellátva, amely a gyűrűalakú 1 dugattyú nyugalmi alaphelyzetének beállítására szolgál és melynek révén az 1 dugattyú működtetéséhez szükséges sűrített levegőt tartalmazó 12 gyű- 35 rűtér kialakítása biztosított. A 23 peremes persely 30 pereménél fogva egy a 27 gördülőcsapágyat ismert módon rögzítő 31 csapágyfedéllel együtt hagyományos szabványos kötőelemekkel van a 6 meghajtóházrészhez csavarozva, ahol a 6 meghaj- 40 tóházrész, valamint a 23 peremes persely között szabványos 32 tömítőelem van elhelyezve. A 2. ábra szerinti példakénti kiviteli alaknál a gyűrűalakú 1 dugattyú körbenfutó koncentrikus 14 vállának elülső homlokfelülete, valamint a 6 meg- 45 hajtóházrész kapcsolási s utat határoló 33 ütközőfelülete között van az előfeszített 18 rugó elhelyezve, amely az 1. ábránál leírtak szerint működik. A gyűrűalakú 1 dugattyú és rajta keresztül a tengelykapcsoló 17 hüvely bekapcsolt helyzetének 50 kijelzésére ismert módon villamos ellenőrző lámpát és vele vezetékkel összekötött villamos érintkező jeladót helyezhetünk el oly módon, hogy a 6 meghajtóházrészben a nagy 5 hengerfurat tartományában az 5 hengerfurattal egybenyíló átmenőfurat 55 van kialakítva, amelyben az érintkező jeladóval kapcsolódó 35 közdarab van mozgathatóan elhelyezve, míg a gyűrűalakú 1 dugattyú nagyobb 3 átmérőjű vége körbenfutó ferde 34 működtetőfelületként van kialakítva. A gyűrűalakú 1 dugattyú 60 működtetésekor annak tengelyirányú elmozdulása során a ferde 34 működtetőfelület elnyomja az 5 hengerfurat palástsíkjából kismértékben kiemelkedő 35 közdarabot, jelen kiviteli példában egy acélgolyót, és azon keresztül működteti a rajzon nem ábrázolt érintkező jeladót. Szabadalmi igénypontok 1. Pneumatikus kapcsolóberendezés fogashajtóművek részére, amelynek tengelykapcsoló hüvelye a kívánt erőátvitelhez szükséges alakzáró összeköttetés létrehozására meghatározott működtetőerővel tengely irányban eltolhatóan van kialakítva, azzal jellemezve, hogy tengelyirányban eltolható, nem-förgatható, egy hajtótengely (2,28) körül koncentrikusan elhelyezett gyűrűalakú dugattyú (1) egyik nagyobb külső átmérőjű (3) vége tömítőelemen (4) át hengeres meghajtóházrész (6) egy nagyobb henger furatában (5), és másik kisebb külső átmérőjű (7) vége további tömitőelemen (8) át a hengeralakú meghajtóházrész (6) egy kisebb hengerfuratában (9), illetve peremes persely (23) hengeres furatában (25) van illesztetten elhelyezve, az említett henger furatok (5, 25) a gyűrűalakú dugattyú (1) tengelyirányú elmozdulásának vezetőelemeiként vannak kialakítva oly módon, hogy a gyürűalakú dugattyú (1) és a meghajtóházrész (6), illetve a peremes persely (23) között a gyűrüalakú dugattyú (1) egyoldalú pneumatikus működtetéséhez szükséges gyűrűtér (12) van kialakítva, és a dugatytyú (1) belső felületén koncentrikus váll (14) van kiképezve, amelynek elülső homlokfelülete (15) a forgatható haj tó tengellyel (2) együttforgóan rögzített, tengely irányban eltolható tengelykapcsoló hüvely (17) külső pereme (16) részére csúszófelületet alkot, továbbá a tengelykapcsoló hüvely (17) tengelyirányú elmozdulását előidéző dugattyú (1) adott kapcsolási útját (s) a meghajtóházrészben (6) szabványos elemmel (10) rögzített ütközötárcsa (11), illetve ütközőfelület (33) határolja, és a gyűrűalakú dugattyú (1) és az ütközőtárcsa (11), illetve ütközőfelület (33) között a sűrített levegő kikapcsolása után a dugattyút (1) alaphelyzetbe állító előfeszített és összenyomott rugó (18) van elhelyezve, valamint a dugattyú (1) belső vállának (14) hátulsó homlokfelülete (20), a tengelykapcsoló hüvellyel (17) összekötött szabványos elemekkel, azaz tárcsával (21) és biztosítóelemmel (22) kapcsolódva a forgatható tengelykapcsoló hüvely (17) visszaállításához szükséges csúszófelületet alkot. 2. Az 1. igénypont szerinti pneumatikus kapcsolóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hengeres meghajtóházrészben (6) egyetlen nagy hengerfurat (5) van kiképezve, amelyben a gyűrűalakú dugattyú (1) nagyobb külső átmérőjű (3) vége a tömitőelemen (4) át van illesztetten elhelyezve, míg a hengeres meghajtóházrészben (6), annak a dugattyú (1) kisebb külső átmérőjű (7) vége felőli oldalán van a peremes persely (23) illesztése (24) révén központosán behelyezve, és a peremes persely (23) gyűrűalakú dugattyú (1) felé néző oldalán hengeres furat (25) van kialakítva, amelyben a gyűrűalakú dugattyú (1) kisebb külső átmérőjű (7) vége van illesztetten elhelyezve, és a peremes perselynek (23) egy második hengeres furata (26) van, amelybe a hajtótengelyt (28) ágyazó gördülőcsapágy (27) van behelyezve, és a két hengeres furat 4
