185765. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus kapcsolóberendezés fogashajtóművek részére
(19) HU SZABADALMI (u)185 765 MAGYAR népköztársaság LEÍRÁS B A bejelentés napja: (22) 1979. 12. 28. (21)(GE-1073) Nemzetközi osztályjelzet: (51) NSZO, F 16 H 5/28 iSgl (33) (32) (31) A bejelentés elsőbbsége: DD 1978. 12. 28. (WP F 16 H/210 (220) országos találmányi HIVATAL A közzététel napja: (41) (42) 1983. 12. 28. Megjelent: (45) 1988. IX. 30. f Szabadalmi Tár. . ) Feltatáló(k): (72) BERNAU Fritz, KEPPER Gerhard, oki. méfnökök, BORNHÖFT Ulrich, EWALD Harald, KLÄRE Heinz, PASÉDAG Gerhard, mérnökök, Brandenburg, DD Szabadalmas: (73) VEB IFA-Getriebewerke Brandenburg, Betrieb des IFAKombinates Nutzkraftwagen, Brandenburg, DD (54) PNEUMATIKUS KAPCSOLÓBERENDEZÉS FOGASHAJTÓMŰVEK RÉSZÉRE (57) KIVONAT Fogashajtóműveknél alkalmazható pneumatikus kapcsolóberendezésben tengelyirányban eltolható, nem-forgatható, egy hajtótengely (2, 28) körül koncentrikusan elhelyezett gyűrűalakú dugatytyú (1) egyik nagyobb külső átmérőjű (3) vége tömítőelemen (4) át hengeres meghajtóházrész (6) egy nagyobb henger furatában (5), és másik kisebb külső átmérőjű (7) vége további tömítőelemen (8) át a hengeralakú meghajtóházrész (6) egy kisebb hengerfuratában (9), illetve peremes persely (23) hengeres furatában (25) van illesztetten elhelyezve, az említett hengeres furatok (5, 25) a gyűrűalakú dugattyú (1) tengelyirányú elmozdulásának vezetőelemeiként vannak kialakítva oly módon, hogy a gyürüalakú dugattyú (1) és a meghajtóházrész (6), illetve a peremes persely (23) között a gyürüalakú dugattyú (1) egyoldalú pneumatikus működtetéséhez szükséges gyűrűtér (12) van kialakítva, és a dugattyú (1) belső felületén koncentrikus váll (14) van kiképezve, amelynek elülső homlokfelülete ( 15) a forgatható hajtótengellyel (2) együttforgóan rögzített, tengely irányban eltolható tengelykapcsoló hüvely (17) külső pereme (16) részére csúszófelületet alkot, továbbá a tengelykapcsoló hüvely (17) tengelyirányú elmozdulását előidéző dugattyú (1) adott kapcsolási útját (s) a meghajtóházrészben (6) szabványos elemmel (10) rögzített ütközőtárcsa (11), illetve ütközőfelület (33) határolja, és a gyűrűalakú dugattyú (1) és az ütközőtárcsa (11), illetve ütközőfelület (33) között a sűrített levegő kikapcsolása után a dugattyút (1) alaphelyzetbe állító előfeszített és összenyomott rugó (18) van elhelyezve, valamint a dugattyú (1) belső vállának (14) hátulsó homlokfelülete (20) a tengelykapcsoló hüvellyel (17) összekötött szabványos elemekkel, azaz tárcsával (21) és biztosítóelemmel (22) kapcsolódva a forgatható tengelykapcsoló hüvely (17) Visszaállításához szükséges csúszófelületet alkot (V. ábra).
