185536. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gépjárművek tüzelőanyag fogyasztásának görgős próbapadon történő mérésére
1 185 536 2 sebességmérő-áramkör számára bemenetekkel rendelkezik. A 11 sebességmérő-áramkör bemenete az 1 útjeladó kimenetére csatlakozik. A 11 sebességmérő-áramkör (ismert módon) a mérőgörgő fordulatszámát méri és ebből származtatja a kerületi sebesség-értéket. A mérés menete a következő: A 4 start-gomb benyomásával a 3 mérésvezérlő-áramkör indítja a vezérlést, és amennyiben a 9 tiltóáramkör nem akadályozza a mérést, az első fogyasztásjel beérkezésekor az 5 kapuzóáramkör nyit és lehetővé teszi, hogy a 6 számlálóáramkör az útjeleket leszámolja. A 8 méréshatárváltón előzetesen beállított térfogatértékhez tartozó utolsó fogyasztásjel a 3 mérésvezérlő-áramkörön keresztül zárja az 5 kapuzóáramkört. így a 6 számlálóáramkörbe addig bejutott útimpulzusok száma leolvasható a 7 kijelzőn. A 7 kijelző a következő mérés indításakor automatikusan nullázódik. Az 1. ábra szerinti kivitelei vizsgált gépjármű fogyasztása nomogram segítségével értékelhető ki, mivel a liter/100 km-ban kifejezett fogyasztás (B) a következő összefüggésből számítható: B = n • V • K/s, ahol n — a fogyasztásmérő jeladójával jelzett térfogategységek száma; V — egyetlen jelzett tüzelőanyag térfogat értéke; K — átszámítási állandó; s — a mérés tartama alatti útimpulzusok száma. A 9 tiltóáramkör a motor nem előírt üzemállapota esetén meggátolja a mérés lefuttatását. Például letiltja a mérést, ha az olaj szintmérő pálca furatába helyzezett 10 olajhőfokmérő üzemi hőmérsékletnél kisebb kenőolajhőmérsékletet jelez, vagy ha a 11 sebességmérő-áramkör jeléből képzett gyorsulásjel az előírt értéktartományt túllépi. A találmány szerinti berendezés továbbfejlesztett változatát szemléleti a 2. ábra, amely közvetlen fogyasztáskiértékelést biztosít. Ez abban tér el az 1. ábra szerinti kiviteltől, hogy a méréshatárváltozó a fenti feladatán túlmenően a kiválasztott értékhatárhoz tartozó állandót (C = n • V • K), mint adatot is kiválasztja. Ezért itt a méréshatárváltót 8Vel jelöltük. További különbség, hogy itt a 6’ számlálóáramkör adattárolóval van ellátva. Ez 12 osztóáramkör közbeiktatásával kapcsolódik a 7 kijelzőre. A 12 osztóáramkör a B = = C/s műveletet végzi el. A mérés automatikus befejezése után tehát a C adat és a 6 számlálóáramkör adattárolójában megjelenő útimpulzusszámból (s) liter/100 km értékben jelenik meg a mért fogyasztás (B) a 7 kijelzőn. A találmány szerinti megoldás ábrázolt példakénti kiviteli alakjaival végzett kísérleteink bizonyították, hogy a javasolt megoldás lányegesen pontosabb mérést tesz lehetővé, mint az ismert megoldások, ami egyrészt az automatikus vezérlésből és eredménymeghatározásból, másrészt az alábbiakból származik: — A 2 fogyasztásmérő érzékelője minimális csatlakozó csőhosszal (200—300 mm) közvetlenül a motortérben helyezhető el, így a keverékképző berendezésbe jutó tápnyomás kimutathatóan nem változik. így még az ejtőtartályos, vagy a forgattyúsház-nyomásváltozással működtetett tápszivattyús gépjárművek fogyasztása is (az úszóház szintmagasságának változása nélkül) nagy pontossággal mérhető. — A javasolt berendezés egész kis távolságokhoz tartozó' útjelek feldolgozására képes, így rendkívül rövid, 50— —150 mm-es távolságok lefutását jelző útimpulzusok használhatók. Mivel a berendezés eredő pontossága a fogyasztásmérő pontosságától, valamint legalább két útjelig terjedő útmérési hibától függ, a találmány szerinti megoldással körülbelül 20—60 m-es út alatt a mérés ±1—1,5%-os eredőpontossággal végezhető. Ezáltal a mérési idő rendkívül lerövidül, így az állandósult motor-üzemállapot fenntartása egyszerűen megoldható. — A fogyasztásmérés távvezérelhető, így a kezelőszemélyzet a zajártalomtól megkímélhető. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Berendezés gépjárművek tüzelőanyagfogyasztásának görgős próbapadon történő mérésére, amelynek a mérendő gépjármű hajtott kerekével kapcsolatba hozható útjeladója, valamint a gépjármű tüzelőanyag-tápvezetékébe a keverékképző egység elé beépíthető, jeladóval ellátott fogyasztásmérője van, azzal jellemezve, hogy a fogyasztásmérő (2) jeladója start-gombbal (4) felszerelt mérésvezérlő-áramkörrel (3) van kapcsolatban, amelynek kimenete kapuzóáramkör (5j egyik bemenetére, az útjeladó (1) kimenete pedig a kapuzóármkör (5) másik bemenetére csatlakozik, továbbá a kapuzóáramkör (5) kimenete számlálóáramkörös (6) át kijelzővel (7) van kapcsolatban. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a mérésvezérlő-áramkör (3) méréshatárváltóval (8) van kapcsolatban. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a mérésvezérlő-áramkörnek (3) tiltóáramkör (9) számára további bemenete van, a tiltóáramkómek (9) pedig olajhőfokmérő (10) és sebességmérő-áramkör (11) számára bemenetei vannak, ahol a sebességmérő-áramkör (11) bemenete az útjeladó (1) kimenetére csatlakozik. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kapuzóáramkör (5) kimenetére csatlakozó számláló-áramkör (6’) adattárolóval van kiegészítve, valamint osztóáramkörön (12) át kapcsolódik a kijelzőhöz (7), továbbá a méréshatárváltó (8’; konstansválasztó egységgel is el van látva, amelynek k; menete az osztóáramkör (12) bemenetére csatlakozik. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 (1 db rajz, 2 db ábra) Kiadja az Országos Találmány i Hivatal A kiadásért felel: Himer Zoltán osztályvezető Megjelent: a Műszaki Könyvkiadó gondozásában 86.0161/3 MSZH Nyomda, Budapest
