185532. lajstromszámú szabadalom • Hátsó leürítés módja vezérelt oldalmozgatású teherszállító eszközöknél
1 185 532 Az ömlesztett anyagszállítást leggyakrabban billentéssel ürítő szállító eszközökkel végzik. A tehergépkocsik, pótkocsik konténerek stb. gyakran nagyméretű ürítőajtókkal vagy lenyitható oldalakkal rendelkeznek. Ezek kézi nyitása és zárása helyett ismeretesek és elterjedtek a billentés által vezérelt úgynevezett „automatikusan” működtetett oldalak. Ezek a billentéssel történő leürítés munkafázisában fokozatosan, önműködően lenyitják a kiválasztott oldalajtót, az alaphelyzetbe való visszaeresztés fázisában pedig ismét önműködően bezárják azt. A hátránya az ilyen mechanikus — karos vagy köteles — szerkezetekkel ellátott szállítóeszközöknek vagy tárolótartályoknak, hogy csak két oldalra, pl. jobbra vagy balra üríthetők, mivel a hátsó és első merev építésű oldalakra szerelt működtető szerkezetek lehetetlenné teszik a másik két irányba való ürítést. A találmány feladata: a hátra billentéssel történő leürítési lehetőség biztosítása egyszerű módon az olyan szállító és tároló eszközöknél, amelyek mechanikus vezérléssel nyitható oldalakkal rendelkeznek, vagy a hátra ürítési lehetőség megtartása mellett az oldal ajtók gépi nyitásának és zárásának biztosítása. A feladatot úgy oldjuk meg, hogy az ismert karos mechanizmusú vagy más megoldású oldalnyitó szerkezetek első és hátsó rögzítési pontjait amelyekkel azok az eszköz alvázához kapcsolódnak, üzemszerűen oldhatóvá teszi, ezáltal az oldal billentésű üzemmódról a hátra vagy előre bíllentésre gyors átállítást biztosít. A találmány szerinti megoldás előnye, hogy a körülményeknek megfelelően választási lehetőséget biztosít a két oldalra vagy hátra, ill. szükség szerint az előre billentés között. Hátrabillentésnél a lerakott anyag nem akadályozza az ürítés helyéről való távozást, mert az a jármű kerekei mögé kerül. Az is előnye a megoldásnak, hogy a szállításra kijelölt rakterűiét jobb helykihasználását, egyenletesebb és nagyobb leterhelését biztosítja. A találmány szerinti megoldás a hátsó vagy első oldal alsó és/vagy felső nyitási módját is lehetővé teszi. A találmány szerinti módszert és elrendezést egy tehergépkocsira alkalmazott kiviteli példa kapcsán rajz alapján ismertetjük. Az 1. ábra egy ismert, karokkal működtetett oldalmozgató szerkezet elvi vázlatát mutatja. Az a) ábra az oldalnézetet, a b) a hátulnézetet és a c) ábra az oldalra billentés munkafázisát mutatja. A tehergépkocsi 1.1 alvázán helyezkedik el az 1.2 billenőplató. Az oldalmozgató szerkezet 1.3 hátsórúdja csuklósán kapcsolódik az 1.4 merev hátsó alváztoldathoz, 1.5 első rúdja pedig az 1.6 alvázbetéthez. Oldalra billentés közben az 1.3 hátsórúd és az 1.5 elsőrúd a hozzájuk kapcsolt rudakkal és az 1.8 csap közvetítésével lenyitja, visszaeresztéskor pedig bezárja az 1.9 oldalajtót. A 2. ábra a fenti oldalmozgató szerkezettel ellátott gépkocsinál a találmány szerinti hátsó leürítés módszerét és szerkezeti elemeit mutatja. A d) ábra az oldalnézetet az e) ábra a hátulnézetet és a f) ábra a hátrabillentés munkafázisát mutatja. Az „A” részletrajz a nyitó és zárószerkezet szerkezeti elemeit és elvi működését szemlélteti. A tehergépkocsi 1.1 alvázán az 1.4 merev hátsó al') váztoldat helyett lehajtható könyökcsuklós 2 alváztoldatot alkalmazunk, amelyhez könnyen oldható módon kapcsolódik az oldalmozgató szerkezet 1.3 hátsóiúdja. Az 1.5 első rúd az 1.6 alvázbetétre szerelt 3 tölcsérszerű torokban elhelyezett 4 reteszhez kapcsolódik, amelyet az 5 távvezérlő szerkezettel a gépkocsi mellett állva lehet nyitni vagy zárni. Az oldalmozgató szerkezet 1.7 oldalnyitó rúdjait a hátsó ajtóra erősített 6 kengyelekhez rögzítjük az 1.8 csapok áthelyezésével. Az 5 távvezérlő fölött lévő 1.7 rudat menetes orrával állítható kivitelűre készíthetjük. A találmány szerinti módszer alkalmazásával az alábbiak szerint állítjuk át a billentéssel vezérelt oldalmozgatású szállítójárművet az oldalirányú ürítésű módról a hátsó leürítéshez: Az 1.1 alvázat és az 1.2 billenőplatót rögzítő csapok közül az első kettőt az ismert módon nyitjuk. Az L7 rúd feszítését lazítjuk, majd az 5 távvezérlő szerkezettel nyitjuk a 4 reteszt. Oldjuk az 1.3 hátsó rudat és lehajtjuk a könyökcsukiós 2 alváztoldatot, majd a hátsó ajtón lévő oldalmozgató szerkezet jobb és bal oldali 1.7 oldalnyitó rúdjait a 6 kengyelekhez rögzítjük az 1.8 csapok áthelyezésével. Hátrabillentéssel és a hátsó ajtó nyitásával az ismert módon elvégezzük az ürítést. Az alaphelyzetbe visszaeresztett 1.2 billenőplató oldalmozgató szerkezetének 1.5 első rúdja automatikusan a 3 tölcsérszerű torokba ereszkedik, és az 5 távvezérlővel rögzíteni tudjuk. A csapok visszahelyezése után a jármű menetkész. Többszöri leürítés esetén a lehajtható 2 alváztoldatot célszerű lehajtott helyzetben rögzíteni. Szabadalmi igénypontok 1. Berendezés vezérelt oldalmozgatású teherszállító eszköz hátsó leürítéséhez, ahol a teherszállító eszköznek alváza (1.1), ahhoz oldhatóan kapcsolódó billenőpiatója (1.2), a billenőplató oldalajtóit (1.9) mozgató szerkezete van, azzal jellemezve, hogy az alváz (1.1) hátsó része lehajtható könyökcsuklós alváztoldattal (2) rendelkezik, az oldalajtókat (1.9) mozgató hátsó szerkezet rúdja (1.3) az alváztoldathoz (2), az oldalajtókat (1.9) mozgató első szerkezet rúdja (1.5) pedig az alvázhoz (1.1) gyorsoldó és záróelemekkel kapcsolódik és az oldalajtókat (1.9) mozgató hátsó szerkezet oldalnyitó rúdjainak (1.7) végei az oldalajtókról (1.9) kengyel (6) útján a hátsó ajtóra át vannak kötve és a hátsó ajtó felső vagy alsó sarkaival az oldalajtókhoz (1.9) vagy a billenőplatóhoz (1.2) csuklókkal csatlakozik. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hátsó lehajtható könyökcsuklós alváztoldatot (2) és a hátsó szerkezet rúdját (1.3) összekötő gyorsoldó és záróelem az alváztoldaton (2) kiképzett fülekből, abba illesztett a rúdon (1.3) kiképzett szemből, ezeket egymáshoz kapcsoló csapszegből, az első szerkezet rúdját (1.5) az alvázhoz (1.1) kötő gyorsoldó és záróelem alvázbetétből (1.6) annak felső részén lévő tölcsérszerű torokból (3), az első szerkezet rúdjának végén kiképzett szemet az alvázbetéthez kapcsoló reteszből (4), a reteszt (4) működtető távvezérlő szerkezetből (5) áll. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
