185435. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vezérbütykök, főleg fékkulcsok munkafelületének eredeti és felújító megmunkálására
1 185 435 2 A találmány tárgya berendezés vezérbütykök, főleg evolvens és archimedesi spirál profilú gépjármű fékkulcsok munkafelülelének eredeti és felújító megmunkálására homlokmaróval vagy köszörűkorongnak saját forgástengelyére merőleges felületével, pl. fazék alakú köszörűkoronggal. Ismert és igazolható előnyök miatt a haszongépjárművek fékszerkezetei általánosan belsőpofás dobfékek, fékkulcsos működtetéssel. A fékkulcsoknak a fékpofák szétfeszítésére szolgáló munkafelületei ideálisan evolvensprofilú felületek. Az evolvens az egyetlen görbe, amely vezérprofilként biztosítja a fékszerkezet belső erőjátékának állandóságát az alábbi két ismérve által: — az evolvenshez. fektetett körívnek és az. evolvensnek az érintkezési pontban közös érintője van. Az érintő normálisa pedig nem más mint az evolvens lefejlősugara. Ez eredményezi azt, hogy a fék - kulcson fellépő erő karja állandó, tehát a fékpofára ható erő nem függ a fékkulcs szöghelyzelélöl, — egységnyi szögelforduláshoz mindig azonos lefejtősugár növekmény tartozik. Tehát, a fékpofák azonos mértékű nyitásával mindig azonos mértékű fék kulcs el fordítás szükséges. A fékkulcsoknak kiemelkedően fontos és jelentős volta ellenére sem alakultak ki a munkafelületek megmunkálására optimális megoldások. A hagyományos módszerek (profilmarás, másolómarás) alacsony termelékenységűtek és a pontosság szempontjából is alacsony színvonalúak. A készrekovácsolási eljárás alkalmazása is kedvezőtlen, mivel — dekarbonizált, nem edzhető réteg marad a felületen, továbbá, — a munkafelületek profil és szimmetria pontossága magas szerszámfelhasználás esetén is korlátozott. Vezérbütykök és fékkulcsok munkafelületének megmunkálását ismerteti a „Vesztnyik masinosztroenyija” szovjet folyóirat 1978/5. számának 36. és 37. oldala. Ez ismert megmunkálási mód esetében a vezérbütyök vagy fékkulcs, mint munkadarab munkafelülelét megmunkáló homlokmaró forgástengelye a munkadarab forgástengelyére merőleges. A homlokmaró forgástengelye a lőprsósz.ekrény vezetékének síkjával párhuzamos és általában kitérő a munkadarab forgástengelyéhez. A munkadarabot menesztő orsó egy vezértengelyhez csatlakozik, 1 : I áttételű fogaskerékhajtáson keresztül. A vezértengelyen van egy mesterbütyök, amelyre rugó szorítja a vezetéken mozgatható főorsószekrényt. A főorsószekrény mozgásirányával párhuzamos a főorsó tengelye, ill. a főorsóhoz erősített homlokmaró tengelye. A vezértengely egy körfordulása alatt a homlokmaró a munkadarab profilját (munkalcUiletct) a meslerbütyökéve! azonosra munkálja meg a mechanikus másolás elvén. Az ismert berendezésnek nagy hátránya, hogy technikai színvonala rendkívüli mértékben elmarad annak az eljárásnak a technikai színvonalától, amely eljárásnak a foganatosítására hivatott. Az ismert berendezés hátrányai differenciáltan vizsgálva az alábbiak: — a mesterbülyök vonal mentén érintkezik a mozgatott szerkezettel, ezért terhelhetősége korlátozott,- a mesterbülyök profil előállítása drága és korlátolt pontosságú,- minden külön vezérbütyök megmunkálásához különböző mesterbütyök szükséges,- az ismert berendezés alkalmazhatósága korlátozott a megmunkálható vezérbütykök alakja és jellege tekintetében. Nem munkálhatok rajta olyan profilok, amelyeknél a különböző profilszakaszok egymást kis u középponti szöghöz nagy AR sugárváltozással követik és/vagy a profilszakaszok a vezérgörbén kétszer vagy többször ismétlődnek. Nem munkálható meg az ismert berendezésen tetszőleges profilú fékkulcs, így pl. a 175.132 lajslromszámú magyar szabadalom (Fékkulcs belsőpofás dobfékek számára) szerinti haladó konstrukciójú fékkulcs munkafelülete sem. A 175.132 lajstromszámú szabadalom szerinti fékkulcsnál a munkalélület profilja, mint evolvens nem a fékkulcs forgástengelyével egybeeső középpontú alapkörről, hanem attól meghatározott irányban és mértékben kitolt középpontú alapkörről van származtatva. Továbbá nem használható fel elhasználódott fékkulcs munkafelület felújítására. Ilyen lehetőséget az ismeri berendezés nem biztosít, ebben van egyik legnagyobb hátránya. Az ismert berendezésről még az is megállapítható, hogy pontos evolvensprofil megmunkálására alkalmatlan, mivel a szerszám és a munkadarab tengelykitérésének mértéke nem állítható, valamint az ismert berendezésen egyidejűleg csak egy munkadarab megmunkálása végezhető, ami termelékenység szempontjából kedvezőtlen. Nem megoldott tehát a lékkulcsok eredeti gyártásában a munkafelületek megmunkálásának olyan módszere, amely lehetővé teszi a pontossági és gazdasági követelmények kielégítését. Az. üzemeltetők számára pedig egyáltalán nem áll rendelkezésre olyan berendezés, amely alkalmas lenne edzett mim k a fe I ü 1 e t ü fék k u lesok fel új í l á sá ra. A találmány közvetlen célja és alapgondolata az. ismerttel szemben olyan berendezés biztosítása vezérbütykök, főleg evolvens és archimedesi spirál profilú gépjármű fékkulcsok munkufclülctének eredeti és felújító megmunkálása homlokmaróval vagy köszörükorongnak saját forgástengelyére merőleges felületével, amely berendezés bütykös mechanizmust nem tartalmaz, a profilgörbét geometriai elve szerint származtatja és magas termelékenységgel alkalmas olyan munkafelületek megmunkálására, amelyeknél a különböző profilszakaszok egymást kis középponti szöghöz, tartozó nagy sugárvált ozással követik és/vagy a profilszakaszok a vezérgörbén ismétlődnek. A találmány berendezés vezérbütykök homlokmaróval vagy fazék alakú köszörűkoronggal történő eredeti és javító megmunkálására, ahol a munkadarabot és főorsószekrényt hordozó alapszánt az ismert berendezés szerinti térbeli elrendezésben fogaskerekek és fogasléc közbeiktatásával megvalósított kinematikai lánc köti össze. A kinematikai áttétel és az. „A" tcngelykilérés beállítása evolvens 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
