185392. lajstromszámú szabadalom • Berendezés hengerelt anyag hengersorra továbbítására
A találmány tárgya berendezés hengerelt anyag hengersorra továbbítására pilgersori meleg csőbe-igédéinél. Ismeretes hengerelt anyagot hengersorra továbbító olyan berendezés, amelyet kereszttartós konzolos forgódaru formájában viteleitek ki, amelynek kereszttartója forgathatóan van elhelyezve, és paralelogramma-szerkezettel van ellátva, amelynek egyik tagja a kereszttartóra, a másik tagja a gép alátámasztására van röpítve (lásd a 248 617 számú szovjet szerzői tanúsítványt). E szerkezetnek az a hiányossága, hogy nem célszerű felhasználni nehéz terhek mozgatására. így 6,5 m tüskehossznál és 10 tonna alatti hüvely és tüske szerelési súlynál az ilyen szerkezet nehézkessé válik, és rendeltetésszerű felhasználása nem lehetséges. Az ilyen szerkezetek célszerűen kis pilgersorokon használhatók. Ismeretes továbbá a 132 177 számú szovjet szetzői tanúsítvány szerinti megoldás, amelynél a tüskék befőzési helyre és a befűzött tüskék hengersor középre való továbbítására egy bakdarut alkalmaznak. Ennél a megoldásnál azonban a teheremelő berendezés (manipulátor) mozgatására szolgáló állvány átfedi a pilgersorok hengeiállványait és kezelésnél nehezen hozzáférhetővé teszi azokat, nehéz a pilgersorok előtoló berendezéseinek cseréje stb. A fogóhorgok nyitó-, zárószerkezete villamos hajtással van kivitelezve egy orsópái segítségével. Az ilyen megoldás meghosszabbítja a fogóhorgok nyitási-zárási műve Jeteinek végrehajtására felhasznált időt, ami a hüvely további lehűléséhez, a tüske túihevítéséhez és a hengerlési ciklus meghosszabbításához vezet. Az általunk javasol! berendezés teljesen kiküszöböli az ismert megoldások hiányosságait. A javasolt berendezés magában foglal egy állványt, egy teherszállító és -emelő kocsit, valamint egy befogó szerkezete. A hengerállványhoz való szabad hozzájutás és a munka biztonságának fokozása céljából az állványt lerövidítettük és ellens'nekkeí láttuk el, továbbá a teherbefogó szerkezetek a hengerállványhoz közeli kocsi végén vannak elhelyezve, az ellenkező végén pedig a kocsinak két görgője van. amelyek az álivány ellensineivel érintkeznek. A befogó szerkezet tartalmazza a fogóhorgokat, amelyek csuklósán vannak rögzítve a kereszttaitchoz, és a záró-nyitó szerkezet hajtását. A teherszállítás biztonságosabbá tételére a befogó szerkezei pneumatikus hajtású vezérlőszerkezettel van ellátva. A befogást vezérlő szerkezet tagjainak méretei úgy vannak kivitelezve, hogy a fogóhorgok zárásakor megtörténik lezárásuk a pneumatikus hajtás tehermentesítésével. A találmány tárgyát a továbbiakban kiviteli példa és rajzok alapján ismertetjük részletesebben. A rajzokon az 1. ábra a találmány szerinti berendezés oldalnézetben, a 2. ábra a berendezés egy részlete felüSnézeíben, a 3. ábra a berendezés egy részlete eiölnézetben, a 4. és 5. ábra a befogó szerkezet eiölnézetben és oldalnézetben és a 6. ábra a befogó szerkezet metszetben. Az állványon kívüli befűző szakaszok (pilgersorok) között van elhelyezve az 1 állvány (1. ábra), amely a 2 sínekkel van ellátva, amelyeken a hajtott 3 és a szabadon futó 4 görgőkön mozog az 5 kocsi a 6 mozgató szerkezettel, a 7 emelőszerkezettel és a 8 befogó szerkezettel. Az 5 kocsi házán vannak rögzítve a szabadonfutó 9 görgők (3. ábra), amelyek a 10 elíensínekkel érintkeznek. Az kocsi mozgatásának hajtása két villamos motorra! van ellátva. A 11 villamos motor az úti és a 12 villamos mo or a csökkentett sebességű hajtást biztosítja (2. ábra). A 8 befogó szerkezet a 13 keieszítartóra van felszerelve (3. ábra), amely képiékenységi célokból a 14 emelőszerkezetre van felfüggesztve. A 13 kereszttartó moz-, gís közben kigördülés ellen a 15 vezetőkkel van biztosítva. A 13 kereszttartón vannak elhelyezve a 16 állványok (4. ábra), a 17 csapágy alátámasztásokkal, amelyekben a 13 tengely van felszerelve. A 18 tengely végeire vannak, illesztve a 19 karok, amelyek csuklósán vannak összekapcsolva a 20 pneumatikus hengerek rúdjaiva! (5. ábra). A 13 kereszttartó a 21 csapos támaszokkal (6. ábra) v.m ellátva, amelyekben a 22 tengelyeken a 23 fogóhorgok vannak röpítve. A 23 fogóhorgok alsó 24 nyúlványai a szállítandó teher megtartására szolgálnak. Mivel a teher magas hőmérsékletű, a 23 fogóhorgok alsó 24 nyúlványai a 25 hornyokkal (4, ábra) vannak ellátva, a hőelvezetési felület megnövelése végett. A 23 fogőhorgok felső nyúlványai a 26 vonóra dákon (5., 6. ábra) keresztül csuklósán kapcsolódnak a 27 kétkarú emelőkkel, amelyek me; even a 18 tengelyre vannak illesztve. A 27 kétkarú emelő elforgatását a 28 támasztó Síik korlátozza. A hengerelt anyagot hengersorra továbbító berendezés a következeképpen működik. Az 5 kocsi kiindulási helyzetben van a teheremelő tengelyen. A 8 befogó szerkezet fel van emelve, a 23 fogóhorgok szét vannak nyitva. A teheremelő tengelyen befűzött tüskés hüvely megjelenésekor bekapcsol a 7 emelőszerkezet „süllyesztésre”. A 8 befogó szerkezet beí üllyesztett állapotában működésbe lépnek a 20 pneumatikus hengerek, amelyeknek rúdjai elforgatják a 18 tengelyt a 19 karok segítségével. Egyúttal a 27 kétkarú emelők a 26 vonóru dákon keresztül szétnyitják a 23 fogóhorgok felső nyúlványait, az alsó 24 nyúlványok pedig Kívülről átfogják a hüvelyt, A 27 kétkarú emelők átmennek a holtponton, és a 28 támasztó síkra támaszkodnak fel, ami biztosítja a 23 fogóhorgok önzárását teher szántasakor. Ezután a 8 befogó szerkezet a 7 emelőszerkezet-el együtt felemelkedik. Bekapcsol az űtisebességgel működő 11 villamosmotor és az 5 kocsi a görgőkön pilger;ori hengerlési közepéhez mozog. Á 9 görgők átgördülnek a 10 ellensíneken, megtartva az 5 kocsit a kibillenéstői. A teher hengersori középhez történő közeledésekor a 6 mozgató szerkezet hajtása átkapcsol csökkentett sebességre, azaz az úti sebességgel működő 11 villamos motor kikapcsol és a csökkentett sebességgel működő 12 villa mos motor bekapcsol, amely akkor kapcsol ki, ha a teher a hengersor közepére érkezik. Ezután bekapcsol a 7 emelő szerkezet „süllyesztésre”. Ha hüvely és tüske van a hengerlési középen, akkor működésbe lépnek a 20 pneumatikus hengerek, a 23 fogóhorgok elengedik a terhet. Ezután felemeljük a 8 befogó szerkezetet és az 5 kocsi visszatér kiindulási helyzetébe. A teheremelési tengelyen tüskével befűzött hüvely megjelenésekor a ciklus megismétlődik. A hengerelt, anyagot hengersorra továbbító berendezés lehetővé teszi a berendezés állásidejének lecsökkentését, a szerkezetek javítási költségeinek lecsökkentését és a hengersor teljesítményének fokozását. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
