185252. lajstromszámú szabadalom • Előkamra forgókerekes átfolyásmérőhöz
2 __ 185 252 A találmány tárgya előkamra forgókerekes, különösen belsőégésű motorokba bevezetett üzemanyag áramlási intenzitásának mérésére szolgáló átfolyásméröhöz, amely forgókereket hordozó és beömléshez csatlakozó, üzemanyag-kiömléssel és a forgókerék fordulatszámát követő egységgel ellátott kerékházhoz van csatlakoztatva. A találmány szerinti előkamrával ellátott forgókerekes átfolyásmérő folyadékáram nagy pontosságú mérését, és mindenekelőtt belsőégésű motorok üzemanyagfogyasztásának gondos ellenőrzését teszi lehetővé. Folyadékok áramlási intenzitásának mérésére ismeretesek a forgókerekes átfolyásmérők, amelyek forgókereket hordozó kerékházzal vannak kialakítva és ahol a mérendő folyadékot a mérés során a kerékházon átvezetik. Az ezekkel a készülékekkel mért értékek igen érzékenyek a folyadékáram intenzitásingadozásaira, lüktetéseire, pontossága jelentős mértékben függ attól, hogy az áramlás mennyire egyenletes, ami különösen a belsőégésű motorok üzemeltetése során lényeges, hiszen az üzemanyag áramlása mindig változó, és ezért igen gyakran lépnek fel lüktetések. A belsőégésű motorok üzemanyag-ellátási rendszerét általában kétféle megoldás közül választják ki. A legelterjedtebb az az elrendezés, amikor nincs túlfolyó, és az üzemanyag-szivattyú által továbbított üzemanyag feleslege a szivattyú és a porlasztó között a vezetékben marad. Ilyen elrendezés esetében a forgókerekes átfolyásmérő állandó jelleggel az üzemanyag áramában van, de az üzemanyag egyenetlen átfolyása miatt a mérési hiba jelentős. Az üzemanyag-ellátás másik megoldásában túlfolyót tartalmazó elrendezést alkalmaznak, amikor is kisegítőtartály fogadja be az üzemanyag feleslegét. Ezt a megoldást tartja a korszerű gépjármütechnika a kedvezőbbnek, s ennek kialakításakor az üzemanyag feleslegét elvezető vezetékekben fojtót alkalmaznak. A fojtok jelenléte csökkenti a folyadékáram lüktetését és egyúttal kedvezőbb feltételeket teremt az átfolyásmérés pontosabb elvégzéséhez. A jelenlegi igények mellett azonban a pontosságnövelésnek az a mértéke, amit a vezetékben elhelyezett fojtok biztosítanak, általában nem elegendő. Azok a jelentős hibák, amelyek a belsőégésű motorok által fogyasztott üzemanyag mérését kísérik, és amelyek különösen a pillanatnyi fogyasztás követésére szolgáló megoldásokban jelentkeznek, azt okozzák, hogy az ismert forgókerekes átfolyásmérők inkább csak jelzőkészülékek és nem mérőeszközök. Ez is az oka annak, hogy egyszerű felépítésük ellenére nem tudtak helyet kapni a gépjárműparkok ellenőrző felszerelései között, pedig az üzemanyagfogyasztás megbízható és folyamatos ellenőrzése rendkívül fontos feladat, hiszen egyre lényegesebb követelmény az üzemanyag takarékos felhasználásának biztosítása. A találmány célja a fenti hátrányok kiküszöbölése és ennek révén olyan forgókerekes átfolyásmérő kidolgozása, amely az üzemanyag, vagy a folyadék áramának lüktetésétől függetlenül nagy pontosságú mérést biztosít. A találmány alapja az a felismerés, hogy a forgókereket hordozó kerékház beömlésén a beömléssel egytengelyesen előkamra helyezhető el, amely a , szállított folyadék (üzemanyag) lüktetéseit hatásosan simitja, s egyúttal a gépjármű üzemanyagellátási feltételeit nem rontja. A fenti felismerés alapján célunk elérésére olyan, 5 különösen belsőégésű motorokba bevezetett üzemanyag áramlási intenzitásának mérésére szolgáló forgókerekes átfolyásmérőben alkalmazható előkamrát dolgoztunk ki, amely forgókereket hordozó és beömléshez csatlakozó, üzemanyag-kiömlés- 10 sei és a forgókerék fordulatszámát követő egységgel ellátott kerékházhoz van csatlakoztatva és a találmány szerint a kerékház beömlésével koaxiálisán térközzel elrendezett vezetékszakaszhoz csatlakozó beömlővezetékkel, valamint kiömlővezeték- 15 kel van kialakítva, ahol a kiömlővezeték a térköz által meghatározott réssel közlekedik és a rés az áramlás irányában a kiömlővezeték után folyadéktömören le van zárva. Úgy találtuk, hogy igen előnyös a beömlővezeté- 20 két és a kiömlővezetéket az említett vezetékszakasz tengelyéhez viszonyítva erre a tengelyre merőlegesen, egymáshoz képest eltolt síkokban kialakítani és a kiömlövezeték nyílását a beömlés és az előkamra közötti réshez illeszteni, míg a beömlővezetéket úgy kialakítani, hogy az a beömlés homloksíkja és az előkamra feneke által meghatározott térbe nyíljon. Igen előnyös megoldás, ha a kiömlővezetéken fojtót helyezünk el. A kerékház beömlésén az elő- 3° kamrát előnyös elfordíthatóan illeszteni. A találmány szerinti előkamra jó elhelyezését biztosítja a kerékház beömlésén, ha beállítógyürüt alkalmazunk, amelynek külső átmérője az illeszkedő belső átmérővel egyenlő. Hogy a folyadék jó 35 áramlását biztosítsuk a beállítógyűrű külső felületének és az illeszkedő belső felület érintkezési helyén, a belső felületen, vagy a beállítógyűrün hornyokat alakítunk ki. A kerékház és beömlése előnyösen egyetlen egységként is létrehozható. 40 A találmány szerinti előkamra alkalmazása az áramlási intenzitás nagy pontosságú mérését biztosítja, mivel benne a folyadékáram mozgása kiegyenlítődik, a lüktetések kioltódnak, és így a forgókerekes átfolyásmérqbe egyenletes folyadékáram jut. 45 A találmány tárgyát a továbbiakban példakénti kiviteli alakok kapcsán, a csatolt rajzra hivatkozással ismertetjük részletesen. A rajzon az 1. ábra a találmány szerinti előkamra keresztmetszete hosszirányban, míg a 50 2. ábra a találmány szerinti előkamra beállítógyűrüvel kialakított kivitele, keresztmetszetben. A találmány szerinti előkamra (1. ábra) forgókerekes átfolyásmérőben 1 kerékházhoz csatlakozik, amelyben a rajzon nem látható forgókerék helyez- 55 kedik el. Az 1 kerékház 9 homloksíkban végződő 2 beömlésre csatlakozik, amely vele egy egységet képezhet. A találmány szerint a 2 beömlésen, vele koaxiálisán (egytengelyesen) elforgathatóan és folyadéktömör zárást biztosító módon 3 előkamra 60 van kialakítva, amelynek 4 beömlővezetéke és 5 kiömlővezetéke van. A 4 beömlővezetéknek a 2 beömléssel koaxiális vezetékszakasza van. A 3 előkamra belső fala és az 1 kerékház 2 beömlésének külső fala között 7 rés van kialakítva, amelybe az 65 5 kiömlővezeték csatlakozik. Az 5 kiömlővezeték-2
