185241. lajstromszámú szabadalom • Eljárás pilgerhenger berendezés pneumatikus hajtású előtolójának vezérlésére, valamint berendezés az eljárás foganatosítására
1 1X5241 2 A találmány tárgya eljárás a pilgerhengerberendezés pneumatikus hajtású előlolójának vezérlésére. A találmány tárgya továbbá az eljárás foganatosítására szolgáló berendezés. Ismeretes, hogy a pilgerhengersor kapacitását többek között az eiötoló teljesítménye határozza meg. 1'eltételezve, hogy a hengereket mozgató motor megfelelően van méretezve, a maximális hengerfordulatszám közvetlenül az előtoló egység sebességétől függ. Az. eiötoló munkavégző képességéi sűrített levegő szolgáltatja. A levegő sűrítése a pilgerhengerek munkalökete során történik, ami a hengerek és a munkadarab közötti súrlódás, valamint a légdugaltyúnak a munkahengerbe történő benyomása következtében jön létre. A kompresszió mértékének a változása így a légdugattyú mozgásának a függvénye. A légdugattyú visszlökete során emelkedik a nyomás a munkahengerben. Az alakítási löket végén a pilgerhenger elválik a munkadarabtól és a préslég a légdugatlyú, a tüske és az üreges buga lefékezését és hátramenetéi okozza a pilgeráilvány irányába. F.zl az. „előtolási műveletei” fék segítségével ismét leállítják és ekkor elkezdhető az új alakítási löket. Ez a folyamat különböző szempontokból bizonyos hátrányokat jelent. Az alakítási lökéinél, azaz a légdugatlyú visszamenténél fennáll az a veszély, hogy a préslég következtében keletkezett túl nagy nyomás miatt a simító részben vagy pedig a pilgerhenger kaiiberkimeneténél a henger ?-■ a cső közötti súrlódó kapcsolat megszűnik és így a cső visszatolódik a kaliberbe. Ennek a csőfelület károsodása, a pontatlan visszaverődési hossz, valamint a sajátperdülettcl rendelkező rendszerek esetében a pontatlan csavarvonalhajlásszög lehet a következménye. Mivel a préslégnyomás nem fokozható tetszés szerint, ezért a nagy mozgatott tömegek esetében túl hosszú lesz a mozgásirány-változtatáshoz, valamint az előtoláshoz szükséges idő. A találmány célja olyan eljárás kialakítása pilgerhengerberendezés előlolójának vezérlésére, amely segítségével az előtolási műveletet meg lehel gyorsítani és ezáltal a hengerlési teljesítményt meg lehet növelni. A találmány további célja az eljárást foganatosító olyan berendezés kialakítása, amely pontos csavarvonal-hajlásszöget és a késztermék nagyobb mérethüségét teszi lehetővé. A találmány szerinti eljárással a kitűzött feladatot úgy oldjuk meg, hogy a légdugattyúra ható levegő mennyiségét az idő és/vagy előtolási út függvényében megváltoztatjuk. A találmány szerinti eljárás további célszerű foganatosítási módja, hogy egy mozgásciklusban a levegőmennyiséget előre meghatározott térfogatváltozásra kényszerítjük, a mozgásciklust a légdugattyú mozgásciklusának egész számú többszöröseként állítjuk be. A találmány szerinti eljárás másik előnyös foganatosilási módja szerint a kél mozgáséiklus fázisát egymáshoz képest eltoljuk. A találmány szerinti eljárás foganatosítására szolgáló berendezéssel a feladatot úgy oldottuk meg, hogy a munkahengerhez 3 vezetéken át további vez.érlőhenger van csatlakoztatva, amelyben a forgattyús 2 hajtóművel moz.gathatóan van elrendezve a vezérdugattyú. A találmány szerinti eljárás foganatosítására szolgáló berendezés egy további előnyös kiviteli alakja az, hogy az 5 vezérdugattyú és a 6 légdugatylyú fáziselloltan van egymáshoz csatlakoztatva. A találmány szerinti megoldás fő előnye az, hogy a légdugattyú hátsó holtpontjában a mozgásirányváltozásnál a mozgatott részeknek magas a kezdeti gyorsulása. A fáziseltolás a légdugattyú mozgásfolyamatának üzemi feltételekhez történő megfelelőbb hozzáigazítását teszi lehetővé. A találmányt részletesebben a mellékelt rajz alapján kiviteli példa kapcsán ismertetjük. A rajzon az la, az lb és az le ábrák a légdugatytyúval rendelkező előtoló egységet nyugalmi helyzetben, a 2a, a 2b és a 2c ábrák pedig a légdugattyúval rendelkező előtoló egységet a munkalöket végállásában ismertetik. Az la, az Ibésaz le ábrák azt a teljes kompreszsziós teret mutatják, amely 1 vezérlőhenger, 3 vezeték, valamint 4 munkahenger kompressziós teréből áll. Az la ábrán az I vezérlőhenger 5 vezérdugatylyúja középállásban, az lb ábrán végállásban, az le ábrán pedig indulási állásban látható. Az ábrákon a kompressziós teret keresztsraffozással jelöltük. Látható, hogy ezek a terek eltérő térfogattal rendelkeznek, mégpedig az 1c ábrán a legnagyobb, az la ábrán közepes és az lb ábrán a legkisebb. A 2a, a 2b és a 2c ábrán 6 légdugattyú a munkalöket végén látható. Itt is ismertetjük az 5 vezérdugattyú különböző állásait. A 2a ábrán a közép-, a 2b ábrán a vég-, a 2c ábrán pedig a kiindulási állást látjuk. A 6 légdugattyúnak az la, lb és az le ábrán látható állásaival szemben a teljes térfogatot a dugallyúelmozdulással csökkentjük le. Az 5 vezérdugatlyú középállásában, mint azt az la és a 2a ábrán láthatjuk, olyan térfogat- és kompresszióváltozás jön létre, amely - mint ez ilyenkor szokásos kizárólag a 6 légdugattyú változásától függ. Az I vez.érlőhenger találmány szerinti alkalmazásával a légdugattyú mozgása alatt a térfogat és a nyomás kiegészítő megváltoztatását érhetjük ei. Ez a változás a nyomás, illetve a térfogat növelését vagy csökkentését jelentheti. A találmány szerinti, fáziseltolt mozgási ciklusok lehetővé teszik azt, hogy a nyomásnövelésnél és nagyságát tekintve a nyomáseloszlás megváltozzon. Szabadalmi igénypontok 1. Eljárás pilgerhengerberendezés pneumatikus hajtású előlolójának vezérlésére, azzal jellemezve, hogy légdugattyúra ható levegömennyiséget az idő és/vagy előtolási út függvényében változtatjuk. 2. Az I. igénypont szerinti eljárás foganatositási módja, azzal jellemezve, hogy egy mozgásciklusban a levegőmennyiségei előre meghatározott térfogatváltozásra kényszerítjük, a mozgásciklust pedig a 5 10 15 20 25 30 35 10 45 50 55 60 65 2
