185013. lajstromszámú szabadalom • Vasúti jármű forgóváza és kocsiszekrénye közötti keresztgerenda

1

185 013

2

ból látható, a hosszirányú (vonó- és fékező) erők továbbítása a sín felett azonos magasságban történik.

A találmány szerinti keresztgerendával előnyös szekunder kapcsolat képezhető ki többféle kapcsolat funkció ellátására. A legáltalánosabb alkalmazás a kocsiszek- g rény alatt elhelyezkedő általában két forgóváz esete: ilyenkor a forgócsap-bázison (más szóval forgócsap-távolságon) helyezkedik el a kocsiszekrényhez tartozó két forgóváz, amelynek mindegyikéhez 1-1 találmány szerinti 4 keresztegerenda tartozik. Speciális alkalmazásnak ^ számít, de kedvező megoldást biztosít, ha két szomszédos kocsivég közös alátámasztására szolgáló forgóvázat látunk el a találmány szerinti 4 keresztgerendával. Ilyenkor a forgóvázon két különálló 4 keresztgerendát kell elhelyezni, melyek révén a két szomszédos kocsivég egymástól függetlenül, azaz függetlne forgástengelyekkel, alátámasztható.

A találmány szerinti megoldás legfontosabb előnyei az alábbiak:

— a forgóváz és a kocsiszekrény közötti szekunder 2q rugózás valamennyi konstrukciós jellemzője (a kitüntetett irányokban értelmezett lágysága, stabilitása, csillapítása stb.), továbbá üzemeltetési jellemzője (hosszú élettartam, karbantartási igénytelenség, egyszerű felépítés stb.) a legmagasabb színvonalú lehet, ugyanakkor az 25 ilyen, találmány szerinti keresztgerendával épített kapcsolat univerzálisan mindenféle (nagyvasúti, közúti villamosvasúti, földalatti gyorsvasúti stb.) szóba jöhető vasúti felhasználási területen alkalmazható;

— a találmány szerinti forgóváz — kocsiszekrény kapcsolat rendkívül egyszerűen be-, illetve kiköthető;

— a relatív elfordulás kicsiny ellenállása miatt a terelőerők kisebbek, így a nyomkarima- és sínkopások előnyösen csökkenthetők.

Szabadalmi igénypontok

1. Vasúti jármű szekrénye és forgóváza közötti keresztgerenda azzal jellemezve, hogy a keresztgerenda

(d) belsejében, a vontatási középre (15) szimmetrikusan egy-egy fészek (13) van, ahová a vontatási irányra merőleges síkokban fészkenként egy-egy, előnyösen állíthatóan előfeszített rugalmas elempár (8) van beépítve, amelyek közé a forgóvázkerethez (6) erősített egy-egy konzol (10) nyúlik, a keresztgerenda (4) és a forgóvázkeret

(6) között „Flexicoil” típusú szekrénytámrugók (5) helyezkednek el, amelyek előnyösen a keresztgerendába (Z) vannak besüllyesztve.

2. Az 1. igénypont szerinti keresztgerenda kiviteli változata azzal jellemezve, hogy egyetlen forgóvázon (14) két szomszédos kocsiszekrény (1) alatt, két különálló keresztgerenda (4) van kiképezve.

3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti keresztgerenda kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy az abban kiképzett fészkek (13), illetve az ahhoz csatlakozó „Flexicoil” típusú szék rény támrugó (5) viszonylagos helyzete felcserélhető.

4. Az előbbi 1—3. igénypontok bármelyike szerinti keresztgerenda kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a keresztgerenda (4) és a konzol (10) között keresztirányban hézag van, amelyet részben kitölt az előnyösen progresszív karakterisztikájú rugalmas ütközőelem (9).-----------------------------------------1

1 db ábra

Kiadja az Országos Találmányi Hivatal A kiadásért felel: Himer Zo’tán osztályvezető Megjelent: a Műszaki Könyvk iadó gondozásában

COPYLUX Nyomdaipari és Sokszorosító Kisszövetkezet

3