184897. lajstromszámú szabadalom • Ikeralagút különösen kéregalatti metróalagút
5 184897 6 ható. A gyűrűk zárása és kiinjektálása, illetve az 1 munkaárok visszatöltése, és a visszatöltött talaj tömörítése után a szerkezet állékony ; ekkor a szerelő mintaívek leszerelhetek. A 2. ábrán látható ikeralagút az 1. ábra szerintitől annyiban tér el, hogy a közös 15 tübbing-tartóelemek oldalfelületei ívesek, és íveltségük megfelel a szelvények íveltségének, vagyis azokat kör alakúra egészíti ki. Ebben az esetben a 15 tübbing-tartóelemek a legkisebb b vastagságú keresztmetszetüktől felfelé és lefelé kiszélesednek ; ezen a helyen a 15 tübbing-tartóelemek b vastagsága azonos az alagút 17, 18, 19 falazóelemeinek vastagságával. A leírtakból következik, hogy a 3, 4 alagutak x hossztengelyei között a D' távolság azonos az alagutak D átmérője plusz b falvastagsággal. A 15 tübbing-tartóelemek 16 nyílásokkal törhetők át; ilyen nyílásokra különféle funkcionális okokból lehet szükség. A 18 falazóelemeken támaszkodnak fel a homorú 13 íves támasztófelületeken e példa szerint is a 15 tübbing-tartóelemek, és ez utóbbiak felső, kiszélesedő részének domború 12 íves támasztófelületein fekszenek fel a boltozatot alkotó 17 falazóelemek. Egyébként az azonos szerkezeti elemeket az 1. ábrával kapcsolatban már említett hivatkozási számokkal jelöltük. A 3. ábrán látható ikeralagútnál az 1. ábra szerinti 8 tübbing-tartóelemek olyan 3, 4 alagutak közös megtámasztószerkezetét alkotják, amelyek ugyanolyan 17, 18 és 19 falazó tübbingelemekből készülnek, mint a 2. ábrán látható 3, 4 alagutak. Itt is a már alkalmazott hivatkozási számokkal jelöltük az azonos szerkezeti elemeket. A fenti példákban a találmány szerinti iker alagútszerkezet nyitott, dúcolt munkagödörben épül, és különösen alkalmas kéregalatti szélső peronos-jellegű metróvonalak vonalalagútjaihoz. Az ikeralagút nyitott munkagödörben való építésénél a munkagödör akár teljes, akár fele szélességben megnyitható, mivel az ikeralagút két oldalát akár egyidejűleg, akár egymást követően megépíthetjük. Rézsűs határolású munkagödör is alkalmazható; a rézsűs, illetve dűcolt munkagödör-határolásnak nem szükséges nagyobbnak lennie, mint amekkora a külső szerkezeti méretek által meghatározott szélesség. Az ikeralagút alagútjainak tengelytávolsága általában az átmérőknél — ha az alagutak azonos átmérőjűek — a tübbing-tartóelemek falvastagságával nagyobb, lehet azzal azonban azonos, vagy annál kisebb is. Az ikeralagutaknak nem kell szükségszerűen azonos szelvényűeknek, illetve azonos átmérőjűeknek lenniök. A 6 talpelemeket — amint említettük — 5 soványbeton-aljzaton helyezzük el, de e célra döngölt kavicságyazatot is építhetünk; az aljzat pontos elkészítése azért fontos, hogy a két egymás mellett épülő alagút magassági helyzete meghatározott és összehangolt legyen. A találmány szerinti ikeralagút — víztelenítés mellett — talajvízszint alatt is építhető. A talajvízáramlás biztosítása a visszatöltő-, illetve ágyazóanyag megfelelő megválasztásával, vagy csővezetékek beépítésével oldható meg. A szerkezetet a betonelemek megfelelő gyártástechnológiájának megválasztásával, illetve szigetelőbevonattal vagy/és az elemek csatlakozásánál horonyszigeteléssel tesszük vízzáróvá. A találmányhoz fűződő előnyös hatások a következők : A kéregalatti alagútépítés az évtizedek óta a mélyvezetésű metróalagutaknál bevált tübbingek felhasználásával készíthető, amelyhez a gyártási kapacitás és a szerelési szakértelem, illetve begyakorlottság a rendelkezésre áll. így nincs szükség bonyolult monolitbeton-szerkezetek építésére, lövelltbeton-technológia alkalmazására, csökken a költség, az élőmunka-ráfordítás és az építési idő is. A megnyitandó munkaárok-szélesség minimális. A találmány természetesen nem korlátozódik a fentiekben részletezett kiviteli példákra, hanem az igénypontok által definiált oltalmi körön belül számos módon megvalósítható. Hangsúlyozni kívánjuk, hogy bár az ikeralagutat kéregalatti szerkezetként írtuk le, az mélyvezetésű alagútként is kivitelezhető. Szabadalmi igénypontok 1. Ikeralagút, különösen kéregalatti metróalagút, amelynek tübbingelemekből készült alagútfalai vannak, valamint azokat megtámasztó közös tartószerkezettel rendelkezik, azzal jellemezve, hogy a szomszédos alagutaknak (3, 4) közös megtámasztószerkezetét állóhelyzetű tübbing-tartóelemek (8; 15) alkotják, amelyek a szomszédos alagutak (3, 4) egy-egy alsó íves tübbingelemére (7 ; 18) támaszkodnak fel, és az ugyanezen alagutak (3,4) felső boltozatait, vagy azok részét képező íves tübbingelemeket (9 ; 17) támasztják alá. 2. Az 1. igénypont szerinti ikeralagút kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a tübbing-tartóelemek (8; 15) alsó végük tartományában kívülről nézve homorú illeszkedőfelületeket (13) tartalmaznak, amelyekkel az alagutak (3, 4) alsó tübbing-elemein (7 ; 18) feltámaszkodnak. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti ikeralagút kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a tübbing-tartóelemek (8 ; 15) felső végük tartományában kívülről nézve domború illesztőfelületeket (12) tartalmaznak, amelyeken az alagutak (3, 4) boltozatait alkotó tübbing-falazóelemek (9 ; 17) feltámaszkodnak. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti ikeralagút kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a tübbingtartóelemek (8 ; 15) felső végük tartományában kiszélesített (c) résszel rendelkeznek (1. és 3. ábra). 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti ikeralagút kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a tübbingtartóelemek (15) alsó része kiszélesedik (2. ábra). 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti ikeralagút kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a tübbingtartóelemek (15) oldalfelületei ívesek, és az ívek sugara célszerűen azonos a körszelvényű alagutak (3, 4) sugarával (2. ábra). 7. Az 1—6. igénypontok bármelyike szerinti ikeralagút kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a tübbing-tartó-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
