184889. lajstromszámú szabadalom • Kettőzőtt vezérlőszelep, főleg kalapácsokhoz
5 184889 névleges méretű vezérlőszelepeinél igen nagy térfogatú a nyitó 15 hengertér, ami a vezérlőszelep gyors működése szempontjából kedvezőtlen. E kedvezőtlen hatás megszüntetése azáltal valósítható meg, hogy a 3 szeleptest mozgató szerve ismert módon, a 3 szeleptesttel érintkező 38 búvárdugattyúként van kialakítva. Az 1—3. ábrák szerinti vezérlőszelep kiviteli alakjai a vezérlési feladat függvényében kombinálhatok. A találmány szerinti vezérlőszelep működésmódja a következő : A vezérlőszelep zárt állapotában — 1. ábra — a nyitó 15 hengertér a 6 elővezérlő szelepen keresztül kipufogásra van kapcsolva. Az 5 szivárgásgátló vezérlőszelep a 3 szeleptest 28 dugattyú nyúlványánál levő 16 hengerteret 29, 30, 31 és 32 vezetékeken át összeköti a kalapács 7 tápvezetékével. A 3 szeleptest 26 homlokfelületére, valamint 28 dugattyú nyúlványára ható nyomás és a 4 záró rugó ereje a vezérlőszelepet nagy biztonsággal zárja. A működtető közeg nyomása alatt álló, 16 hengertérből és 13 átömlő nyílás teréből történő szivárgást két jól záró szelepfelület akadályozza meg. Nevezetesen a 23 tömítő szelepfelületből és 14 szelepünkből álló szelepfelület, valamint az 5 szivárgásgátló vezérlőszelep 33 kipufogó nyílását záró szelepfelülete. Ily módon egy nagy keresztmetszetű és egy kis keresztmetszetű szelep célszerű kombinációjával (a szelepek kettőzésével) szivárgásmentes tömítés biztosítható. A 6 elővezérlő szelep 39 vezérlő bemenetére és az 5 szivárgásgátló vezérlőszelep 40 vezérlő bemenetére vezérlő jelet kapcsolva az 5 szivárgásgátló vezérlőszelep lezárja a kalapács 7 tápvezetékéhez kapcsolódó 31 tápvezetéket, és kipufogásra kapcsolja a 28 dugattyú nyúlvány alatti 16 hengerteret. Ekkor az előre beállított ellenállású 34 állítható reduktoron keresztül áramlik ki a 28 dugattyú nyúlvány mögötti közeg, miáltal a szelepnyitás sebességét fokozatmentesen tudjuk szabályozni. Ezzel egyidőben, vagy ezt követően a 6 elővezérlő szelep nyomás alá helyezi a nyitó 15 hengerteret, amely nyitja a vezérlőszelepet, és a működtető közeg a 7 tápvezetékből a 8 beömlő nyíláson 13 és 12 átömlő nyílásokon, 10 kiömlő nyíláson és 9 vezetéken át, a kalapács 1 hengerébe áramlik. A 6 elővezérlő szelep 39 vezérlő bemenetén megszüntetve a vezérlő jelet a 3 szeleptest mindaddig a nyitás irányában mozdul el — a 34 állítható reduktoron beállított ellenállással és a nyitó 15 hengertérbe bevezetett nyomással arányos sebességgel —, míg a 6 elővezérlő szelep átvált, és a nyitó 15 hengertér kipufogása megkezdődik. A 6 elővezérlő szelep átváltási és a nyitó 15 hengertér kipufogási időtartamának kezdeti szakasza alatt a 34 állítható reduktoron beállított ellenállás lefékezi a szeleptest mozgását, és ezáltal meghatározza a szelepnyitás nagyságát. A 3 szeleptest 26 homlokfelületére ható nyomás és a 4 záró rugó a 14 szelepülék irányába mozgatja a 3 szeleptestet. A 24 tolattyú elérve a beömlőnyílás 8a felső élét 41 záróélével lezárja a működtető közeg 10 kiömlő nyílás felé történő átáramlását. Ezzel egyidőben a 17 dugattyú zárja a nyitó 15 hengertér 18 kiáramló nyílását. A nyitó 15 hengertér 18 kiáramló nyílással határolt 18a fékkamrájában a 17 dugattyú komprimálja a működtető közeget, miáltal lefékezve ülteti a 23 tömítő szelepfelületet a 14 szelepülékre. A kovácsdarabra leadott ütéssorozat befejezésekor megszüntetve az 5 szivárgásgátló vezérlőszelep 40 vezérlő bemenetén a vezérlőjelet, az 5 szivárgásgátló vezérlőszelep a 16 hengerteret a 29 és 30 vezetékeken, továbbá a 31 tápvezetéken és 32 vezetéken át a 7 tápvezetékre kapcsolja. A 2. ábrán szemléltetett kétutas vezérlőszelepnél a fékezés megkezdésekor a 36 tolattyú 42 záróéle a 14 szelepülék 12 átömlő nyílását zárja. A 3. ábrán bemutatott találmány szerinti vezérlőszelep 38 búvárdugattyúval működtetett kiviteli alakja az előzőekben leírtak szerint működik. Az így kialakított vezérlőszelepek szivárgási vesztesége hosszabb üzemeltetés után is elhanyagolhatóan kicsi, az üzemszünetek alatt pedig, a szivárgásgátló vezérlőszelep nagy biztonsággal akadályozza meg a véletlen szelepnyitást, és ezáltal kettőzött biztonságot nyújt a balesetekkel szemben. Előállítása és karbantartása egyszerű és olcsóbb, mint az eddig ismert vezérlőszelepeké. Szabadalmi igénypontok 1. Kettőzött vezérlőszelep gyors működésű csillapítva záró, főleg kalapácsokhoz, átömlő nyílásokkal, szelepülékkel, működtető hengerrel ellátott szelepházzal, mozgathatóan elrendezett tömítő szelepfelülettel, átömlő beszúrással kialakított szeleptesttel és záró rugóval, azzal jellemezve, hogy a szeleptest (3) felső végén a szelepház (2) nyitó hengerterébe (15) illeszkedő dugattyú (17), középső részén — közvetlenül a tömítő szelepfelület (23) mögött, a szelepház (2) beömlő nyílását (8) vagy átömlő nyílását (12) a tömítő szelepfelületnek (23) a szelepülékre (14) zárása előtt, a szeleptest (3) fékútjának kezdetén záró — tolattyú (24) alsó végén pedig — a szelepház (2) beömlő nyílásánál (8) kiképzett, az átömlő nyílásán (13) átvezetett, az alsó hengertérbe ( 16) illeszkedő, tömítéssel (27) ellátott, a szelepülék (14) átmérőjénél kisebb, előnyösen 0,9 d nagyságú — dugattyú nyúlvány (28) van kialakítva, és a nyitó hengertérben (15) a működtető közeg kiáramló nyílásánál (18) kezdődő fékező szerv, célszerűen fékkamra (18a) van elrendezve, és a kiáramló nyílás (18) vezetékeken (19, 20) át össze van kötve az elővezérlő szeleppel (6), továbbá jellemezve azzal, hogy az alsó hengertér (16) szivárgásgátló vezérlőszelep (5) kis keresztmetszetű, célszerűen Cl/2"—C3/4" átmérőjű zárófelületén, állítható reduktoron (34), és vezetékeken (29, 30, 31, 32) át váltakozva tápvezetékre (7), vagy külső atmoszférára van kapcsolva. 2. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti vezérlőszelep kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szeleptest (3) mozgató szerve a szeleptesttel (3) érintkező búvárdugattyúként (38) van kialakítva. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti vezérlőszelep kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szelepülék (14) a beömlőnyílás (8) és a kiömlőnyílás (10) közötti térben, a 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
