184868. lajstromszámú szabadalom • Kőolaj vagy földgáz vagy zagy vagy egyéb korrózív közegek nagy nyomáson való szállítására alkalmas csővezeték előállítására
5 184868 6 A gyűrűs teret a továbbiakban zárószerelvénnyel lezárjuk, majd a két cső közötti gyűrűs teret a fémcső vonatkozásában inert anyaggal, pl. inhibitált vízzel, vagy cementtejjel, vagy egyéb nyomástátvivő közeggel töltjük fel. A találmány előnye abban van, hogy a megépített vagy a már meglévő csővezetékek korrózióvédelme hatásosan megoldható a lefektetett csőhálózat cseréje nélkül. A továbbiakban a találmány szerinti csőszerkezet kiviteli alakját ismertetjük rajz keretében, ahol az 1. ábra egy tetszőleges hosszúságú beépített csőszakaszt szemléltet, részben metszetben. A talajba lefektetett 2 fémcső 1 karimával van kialakítva, önmagában ismert módon. A 2 fémcsövön belül szilárd falú extrudált 5 műanyagcső van behúzva. Az 5 műanyagcső és a 2 fémcső között a falvastagsághoz képest jelentős hézag van, mely 6 gyűrűs teret alkot. Az 5 műanyagcső szorosan záródik a 3 műanyag tömítéshez. Az előnyös kialakításnál a 2 fémcső la tokozatában 4 zárószerelvény van, mely menettel rá van hajtva a 2 fémcsőre és O-gyűrűs tömítéssel van ellátva, egyben tömíti a 6 gyűrűs teret is. A 6 gyűrűs tér nyomás átvitelére alkalmas, semleges közeggel, pl. inhibitált vízzel, vagy cementtejjel van kitöltve. A nyomásátvivő inert közeg beinjektálására, vagy besajtolására 7 szerelvény, míg a 6 gyűrűs tér feltöltése alatt a térben uralkodó nyomás mérésére 8 manométer szolgál. Laboratóriumi és üzemi kísérletek igazolták, hogy az így összeállított és összeszerelt csőszakaszban behúzott 5 műanyagcsövet, ha nyomás alá helyeztük, az 5 műanyagcsőben uralkodó nyomást a 6 gyűrűs térben lévő közeg a 2 fémcsőnek átadta. Gyakorlatilag tehát az alkalmazható felső nyomásra nem az 5 műanyagcső, hanem a 2 fémcső szilárdsági értéke szab határt. A találmány szerinti eljárást az alábbi módon foganatosítjuk. A beépített 2 fémcső vezetéket bármely meglévő szerelvénynél megbontjuk és egy szakaszában, mely akár 200—300 m is lehet, 5 műanyagcsövet húzunk be. Az 5 műanyagcső átmérője mindig kisebb, mint a 2 fémcső belső átmérője és ily módon közöttük 6 gyűrűs tér alakul ki. A 2 fémcső kijelölt szakaszára elhelyezzük a 6 gyűrűs térbe torkolló, annak feltöltésére szolgáló 7 szerelvényt, mely célszerűen csap és felhelyezzük a 8 manóméiért, mely a 6 gyűrűs tér feltöltés alatti nyomásának mérésére alkalmas. A 3 tömítések behelyezése után a 4 zárószerelvény útján a 6 gyűrűs teret zárjuk és 7 szerelvényen át a 6 gyűrűs teret nyomásátvivő inert közeggel feltöltjük. A 2 fémcsövek összeszerelését ismert módon célszerűen bontható kötéssel oldjuk meg. A gyakorlat szerint a polietilén 5 műanyagcső meghatározott átmérőjű, 200—300 m hosszban, tekercsben szállítható. Ebben az 5 esetben mintegy 400—600 méterenként szükséges az 5 műanyagcső, illetve a 2 fémcső összekötése. A fémcsövek ilyen hosszúságú távvezetékei szakaszokban általában hegesztéssel vannak összekötve és abba az 5 műanyagcső behúzása pl. vonóhoroggal oldható meg. 10 Nagy átmérőjű 2 fémcsövekbe az 5 műanyagcsöveket a behúzás vagy betolás helyén a felszínen kell összehegeszteni és behelyezni a 2 fémcsőbe. A találmány előnye az ismert megoldásokkal szemben az, hogy a beépített fémcső vezeték belső felülete és az 15 abba behelyezett műanyagcső között nincs közvetlen kapcsolat. Ezért a közegszállítás céljaira szolgáló csőrendszer kialakítható a helyszínen beépített távvezetékeknél. A két cső közötti gyűrűs tér feltöltése a műanyagcső behúzása után injektálással, sajtolással tör- 20 ténik, egy-egy ütemben több száz méter hosszúságban. Minthogy a beépített csővezetékekbe húzzuk be a műanyagcsövet, nincs lehetőség szállítás közben a belső korrózióvédő burkolat felsértésére, ami a gyárilag előállított műanyag bélésű csöveknél előfordul. 25 A találmány további előnye abban van, hogy nem kell a fémcsövek felületét előkészíteni, elmarad az igen költséges és rendkívül bonyolult, körültekintő munkát igénylő tisztítási művelet. A műanyagcső falvastagsága által leszűkített szállítási csőkeresztmetszet nem jelent 30 hátrányt a szállítási teljesítményben, mert a műanyag csőfal súrlódási tényezője jelentősen kisebb, mint a fémfal súrlódási tényezője, így a szállításhoz szükséges energiaigény nem nő, ellenkezőleg, pl. régebbi csővezetékek esetén, ahol lerakódások vannak, lényegesen megjavul. 35 Szabadalmi igénypontok 1. Eljárás kőolaj, földgáz, zagy vagy egyéb korrozív 40 közeg nagy nyomáson való szállítására alkalmas csővezeték előállítására azzal jellemezve, hogy a fémcsőből (2) álló távvezetéket, célszerűen a karimákkal (1) bíró helyeken megbontjuk, a fémcsőbe (2) annak belső átmérőjénél kisebb átmérőjű, szilárd falú műanyagcsövet 45 (5) húzunk be oly módon, hogy a fémcső (2) és a műanyagcső (5) között gyűrűs teret (6) képezünk, a csővégeket lezárjuk, a gyűrűs teret (6) nyomásátvivő inert közeggel, pl. inhibitált vízzel, vagy cementtejjel feltöltjük és a csőszakaszokat önmagában ismert módon össze- 50 kötve, közegszállításra kész állapotba hozzuk. 1 rajz; 1 ábra A kiadásért felel : a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 87.2030.66-4 Alföldi Nyomda, Debrecen Felelős vezető: Benkő István vezérigazgató
