184807. lajstromszámú szabadalom • Akadályérzékelő ajtószél
1 184 807 2 A találmány tárgya szállítóeszközök ajtóin és hasonló szerkezetein alkalmazott akadály érzékelő ajtószél. A szállítóeszközök biztonságosságára való fokozott törekvés szigorú követelményeket támasztott az ajtórendszerekkel, emelőlapokkal, alacsony és magas peronokkal, lépcsőkkel, különösen az ilyen szerkezeteken alkalmazott érzékeny ajtószélekkel szemben, amelyek érzékelik, ha az ajtó, emelőlap vagy lépcső utasokkal vagy tárgyakkal érintkezik. Tárgyak érzékelése legegyszerűbben az akadályérzékelő ajtószélek alkalmazásával oldható meg, és az eddig ismert akadályérzékelő ajtószélek bonyolult kialakításúak voltak, alkalmazásuk pedig a gyakori javítás és a komoly karbantartási igény miatt némiképpen kritikus volt. Az akadályérzékelő ajtószélek három ismert típusa a mechanikus, amilyen a 2,476,111 számú, az elektromos, amilyet a 2,493,157 számú és a pneumatikus, amelyet a 3,303,303 számú amerikai szabadalom ír le. Ezek az eddig ismert rendszerek azonban gyakran érzékenyek a hőmérsékletváltozásokra és a környezetben megtalálható szennyeződésre, a hosszan tartó használat során pedig kopnak, ami használhatóságukat csökkenti. A találmány tárgya olyan, javított kivitelű akadály-, érzékelő ajtószél, amelyet szállítóeszközök ajtóin és hasonló szerkezetein alkalmaznak. A találmány tárgya továbbá egy olyan újfajta akadályérzékelő ajtószél, amelyben nincsenek elektromos kontaktusok vagy mechanikus elemek. A találmánnyal olyan javított kivitelű akadályérzékelő ajtószélt kívántunk megvalósítani, amely szállítóeszközök ajtóin, emelőlapjain, magas és alacsony peronjain, lépcsőin és hasonló szerkezetein alkalmazható. A találmány szerinti akadályérzékelő ajtószél szerkezete egy rugalmas, deformálható vezető élből és egy alaplemezből áll, amelyek egy belső üreget fognak közre. Az érzékeny ajtószélet az ajtóhoz vagy hasonló szerkezethez egy összekötő elem kapcsolja, amely az alaplemezen helyezkedik el. Az üreg belsejében egy Wiegand vezeték vagy érzékelő vezeték valamint egy érzékelő tekercs van szerelve, amelytől bizonyos távolságra egy mágneses teret előállító eszköz van felszerelve. Ha az érzékeny ajtószél egy személynek vagy tárgynak nyomódik, a szerkezet deformálódik, a vezeték és a mágneses eszköz közeledik egymáshoz, így egy impulzus jön létre, amit egy kapcsolóhoz vezetünk, aminek hatására az ajtó vagy hasonló szerkezet visszafelé mozog és a személytől vagy tárgytól eltávolodik. A találmányt a továbbiakban egy példaképpeni kiviteli alak kapcsán ismertetjük ábráink segítségével, amelyek közül : az 1. ábra a találmány szerinti akadályérzékelő ajtószélt ábrázolja egy szállítóeszköz emelőlapjára felszerelve, a 2. ábra a találmány szerinti szerkezet perspektivikus nézete, a 3. ábra a 2. ábrán látható szerkezet metszete a 3—3 vonal mentén véve. A találmány szerinti 10 akadályérzékelő ajtószélt szállítóeszközök különféle szerkezetein, liftajtókon és hasonló szerkezeteken lehet alkalmazni személyek és akadályok érzékelésére. A találmány szerinti 10 akadályérzékelő ajtószél számos lehetséges alkalmazása közül példaképpen egy emelőlapot említünk, amelynek segítségével egy kerekes kocsit vagy hasonlót egy szállítóeszközre fel lehet tenni. Egy ilyen 12 emelőlap látható az 1. ábrán. Minthogy az ilyen 12 emelőlap csak az egyik lehetséges alkalmazás, csak általánosságban fogjuk leírni. A 12 emelőlap egy — körvonalaival ábrázolt — 16 szállítóeszköz 14 bejáratánál helyezkedhet el. Az 1. ábrán nyitott állapotban látható 12 emelőlap 18 első lépcsőt és 20 második lépcsőt tartalmaz, amelyeken a 12 emelőlap összecsukott állapotában a 16 szállítóeszköz 22 padlószintjére föl lehet menni. A 18 első és a 20 második lépcsőt a csuklós 22,24 lépcsőhomlokok kötik össze, amelyek a 18 első és a 20 második lépcsőkkel a 12 emelőlap nyitott állapotában egy síkot képeznek. A 12 emelőlap végén egy 26 feljárólap helyezkedik el. A 12 emelőlap kinyitása közben a 26-feljárólap látja el az olyan akadályok, mint egy utas vagy a járdaszél érzékelésének feladatát. Az érzékelő szerv a 10 érzékeny ajtószél. Ha például a 12 emelőlap nyitása közben a 10 érzékeny ajtószél hozzáér a járdaszélhez, a 12 emelőlap nyitása megszakad és a rongálódás megelőzése érdekében a 12 emelőlap visszahúzódik. A 2. és 3. ábrákon részletesen ábrázolt találmány szerinti 10 akadályérzékelő ajtószél rugalmas, deformálható 28 teste a javasolt kiviteli alak esetében szintetikus gumiból készül. A 28 testnek 30 éle és 32 alaplemeze van. A 32 alaplemez és a 30 él egy belső 34 üreget fog közre, amelyet atmoszferikus nyomású közeggel lehet megtölteni, a javasolt kiviteli alaknál ez levegő. A 10 érzékeny ajtószélnek az ajtóhoz vagy hasonló szerkezethez való csatlakoztatása céljából a 32 alaplemezből egy 36 összekötő rész nyúlik ki, amely olyan kialakítású, hogy a 12 emelőlap 26 feljárólapjának mélyedésébe illeszkedjék. Minthogy a 10 akadály érzékelő ajtószél rugalmas, deformálható szintetikus gumiból készül, ha a 30 él hozzáér egy tárgyhoz vagy személyhez, deformálódni fog, és ezzel működésbe hoz egy kapcsolót, amely megforditja azon ajtó vagy emelőlap mozgását, amelyre a 10 érzékeny ajtószél a 30 éllel érintkező tárgy vagy személy rongálódásának vagy sérülésének megelőzése céljából fel van szerelve. Amint az a 3. ábrán részletesebben látható, a 10 érzékeny ajtószél 34 üregében 30 Wiegand vezeték és tekercs vagy modul, illetve több ilyen modul található a 32 alaplemezhez erősítve. A 34 üreg túloldalán a 38 Wiegand modultól bizonyos távolságra, a 30 élhez erősítve egy hajlékony 40 mágnes található. Egy másik kiviteli alaknál a hajlékony 40 mágnes szegmentált kivitelű. A 38 Wiegand modul elektromosan csatlakozik a 42 kivezetésekhez, ezek viszont egy — nem ábrázolt — kapcsolóhoz csatlakoznak, amely a 38 Wiegand modul jelére reagálva megállítja az emelőlap mozgását vagy kinyitja az ajtót. A 10 akadály érzékelő ajtószél működése a következő: Ha a 10 akadályérzékelő ajtószél hozzáér egy tárgyhoz vagy egy személyhez, a 30 él deformálódik. A deformáció hatására a 40 mágnes közeledik a 38 Wiegand vezetékhez, a 40 mágnes és a 38 Wiegand vezeték megnövekedett közelsége miatt megnő a flurus.a 38 Wiegand vezeték jelet bocsát ki, amely a 42 kivezetéseken keresztül eljut az ajtó vagy az emelőlap mozgását vezérlő kapcsolóhoz, amely megfordítja a mozgás irányát és ezzel megakadályozza a tárgy vagy személy rongálódását vagy sérülését. A találmány szerinti 10 akadály érzékelő ajtószél az eddig ismert megoldású érzékeny ajtószélekkel szemben nem érzékeny a környezeti feltételekre vagy a légnyomás megváltozására a 34 üregen belül, mert a légnyomásnak nircsen szerepe és nincsenek olyan elektromos érintke-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
