184688. lajstromszámú szabadalom • Berendezés permetezendő oldat alkotórészeinek önműködő szabályozására járműre szerelt permetezőgépek számára
1 184 688 2 A találmány tárgya permetezendő oldat alkotórészeinek önműködő szabályozására járműre szerelt mezőgazdasági permetezőgépek haladási sebességének és a szórókeret útján lejuttatott permetmennyiségnek a függvényében. A járműre szerelt mezőgazdasági permetezőgépek alvázon elrendezett tartállyal vannak ellátva, amelyben a növényekre szórandó oldatot tárolják. Az oladatnak általában nagyobbik része víz, amelyhez járulékos termékeket vagy anyagokat, például nitrált színezékeket (szelektív gyomtalanítókat) vagy oldott oligo-elemeket (ként, mangánt stb.) adnak. A tartály nagyteljesítményű szivattyúval van ellátva, amely a tartályból vételezett közeget nyomás alatt az alvázon elrendezett szórókeretbe juttatja. Az utóbbi egymáshoz csuklósán csatlakoztatott több szakaszból áll, amelyek mindegyike porlasztó fúvókákkal van fölszerelve. De az 1974. április 4-én benyújtott 74 12 009, illetőleg 1976. augusztus 31-én benyújtott 76 26 203 számú francia szabadalmi bejelentésünkből már az is ismertté vált, hogy a szórókeret által kijuttatott permetmennyiséget a permetezőgép haladási sebességének függvényében szabályozzuk. Az ilyen jellegű permetezőgépeknél a hordozó folyadékot (vizet), valamint a járulékos anyagokat közvetlenül a tároló tartályban keverik össze, aminek következtében nincs lehetőség arra, hogy a kijuttatandó oldatba lépő alkotók adagolási mennyiségét tetszés szerint változtatni lehessen, jóllehet erre szükség lenne, amikor más mezőgazdasági kultúra kezelésére térnek át a tartályok kiürítése nélkül, vagy amikor a jármű sebessége változik, vagy amikor a szórókeret működő hosszát változtatják, különösen, amikor a szórókeret valamelyik szakaszát menet közben kiiktatják és ezzel megváltoztatják a kijuttatott permet mennyiségét. Minden ilyen esetben a permet összetevőinek adagolási mennyiségét meg kellene változtatni, hogy a kultúráknak (a jármű sebességcsökkenésével járó) „elégését” vagy a kezelésnek (gyorsítással járó) egyenetlenségét elkerüljék. A sebesség változások a terep természetének és topográfiájának szükségszerű következményei. A találmánnyal megoldandó feladatot az említett nehézségek kiküszöbölésében és olyan berendezés létesítésében jelölhetjük meg, amellyel permetezőgépeknél a permetet alkotó összetevők adagolását egyrészt a járműre szerelt permetezőgép haladási sebességétől, másrészt a szórókeret által kijuttatott permet mennyiségének változásától függően önműködően szabályozhatjuk. A találmány lényege, hogy főtartályból és másodtartályból álló legalább két teret alkalmazunk, amelyek a szórókerettel összekötött keverőkamrával közlekednek, amikor is a másodtartály hajtáson át a jármű sebességét érzékelő eszközzel összekötött változtatható áteresztésű szervvel van társítva. Mint látni fogjuk, a találmány szerinti berendezés lehetővé teszi a haladási sebesség változásainak, illetőleg az ezeket okozó terepalakulatoknak önműködő figyelembe vételét, mert a járulékos anyagok csak üzem közben és a fogyasztás mértékében kerülnek a hordozó folyadékba, kijuttatásuk pedig a permetezőgép haladási sebességének függvényében változik. A találmány értelmében célszerű, ha a változtatható áteresztésű szerv, tehát adott esetben az adagoló szivattyú és a jármű legalább egy kereke között az áteresztést a kerék sebességének függvényében változtató dinamikus kapcsolatot hoz létre. Ezzel lehetővé válik a sebességváltozások folyamatos figyelembe vétele. Célszerű továbbá, ha a hajtás a változtatható áteresztésű szerv, tehát adott esetben az adagoló szivattyú és a jármű legalább egy kereke között az áteresztést a kerék sebességének függvényében változtatható dinamikus kapcsolatot hoz létre. Ezzel lehetővé válik a sebességváltozások folyamatos figyelembevétele. Célszerű az a kiviteli alak, amelyben a hajtás lánchajtásként, szíjhajtásként, kis hajtóműként, kúpfogaskerékként vagy a jármű egyik kerekével kapcsolódó tachométer dinamóként van kialakítva. A találmány értelmében továbbá egynél több másodtartályt is alkalmazhatunk, amelyek egy-egy adagoló szivattyúval vannak ellátva és ezek egy-egy hajtás útján a jármű egyik kerekével vannak összekötve. Ily módon lehetővé válik, hogy a haladási sebesség, illetőleg a terep változását a permet egynél több összetevője esetén is figyelembe lehessen venni. Célszerű továbbá az a kiviteli alak is, amelyben az adagoló szivattyúk mindegyikéhez egy-egy háromutas szelep van társítva a másodtartályból származó közegnek az oda történő visszajuttatásához. Ekkor lehetséges az a kiviteli alak is, amelyben az adagoló szivattyúk a szórókeret egyegy szakaszához vannak hozzárendelve, továbbá amelyben a háromutas szelepek a jármű vezetőfülkéjével vannak pneumatikus vagy villamos vezérlő kapcsolatban. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük, amelynek egyetlen ábráján a találmány szerinti berendezés példakénti kiviteli alakját tüntettük fel vázlatosan. Mint láttuk, a találmánnyal lényegében azt kívánjuk elérni, hogy a permetben az összetevők mennyiségét, valamint a jármű sebességét és a szórókeret működő hosszát állandó arány fenntartása mellett egymáshoz hangoljuk. Evégből a permetezőgép hagyományos 1 főtartályon kívül legalább egy, az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén három 2 másodtartállyal is el van látva, amelyek sugárirányban 3 keverőtartályhoz csatlakoznak. Utóbbi 4 szórókerethez van kapcsolva, amely egymáshoz csuklósán csatlakoztatott több 4,—4S szakaszból áll. Az 1 főtartály 5 alvázon, ez viszont hordozó 6 kerekeken van elrendezve. Az 5 alvázon sem a hajtásban, sem a teherhordásban részt nem vevő 7 segédkerek is el van rendezve. A 7 segédkerék az 5 alvázon például 8 másodalváz útján van ágyazva, amely az 5 alvázhoz csuklósán csatlakozik és ezzel kiegyenlítő 9 rugó útján van összekötve. Ez a 7 segédkerék és a talaj közötti nyomást állandó értéken tartja. A 7 segédkerékhez 10 sebességérzékelő van kapcsolva, amely tachométer dinamó lehet. A 2 másodtartályok egy-egy adagoló 11 szivattyúval vannak ellátva, amelyeket 12,, 122 és 123 hajtások az adagoló 11 szivattyúkra viszik át, amelyeknek áteresztése, azaz szállítási sebessége megváltozik és ezzel megváltozik a 4 szórókeret előtt elhelyezett 3 keverőtartályba szállított anyag mennyisége is. Az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén a permetezőgépnek a rajzon látható módon egyetlen 1 főtartálya és — mint említettük — három 2 másodtartálya van. Az 1 főtartály űrtartalma viszonylag nagy, például 4000 liter. Az 1 főtartályban csak víz van, amely a 2 másodtartályokban lévő járulékos anyagok hordozó közegét alkotja. Az 1 főtartály hagyományos szívó-nyomó 13 szivattyúval van ellátva, amely például 3 bar nagyságú túlnyomás alatt az 1 főtartályból vizet fecskendez a 3 keverőtartályba. Az adagoló 11 szivattyúk viszont ennél nagyobb nyo-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
