184630. lajstromszámú szabadalom • Készülék szállítószalagok feszítéséhez és lazításához
1 184 630 2 A találmány tárgya készülék szállítószalagok feszítéséhez és lazításához, amelynél a szállítószalag-továbbító görgők távolságát menetes orsó útján be lehet állítani és ahol húzó- és/vagy nyomórugók útján közel állandó feszítőerő tartható fenn. A folyamatosan működő szállítószalagoknál alkalmazott feszítőkészülékek a szállítószalag hosszának változásakor folyton utánállítást igényelnek annak érdekében, hogy megakadályozható legyen a szállítószalag belógása vagy megcsúszása. Ismeretesek olyan készülékek, amelyeknél a szállítószalag feszítéséhez hidraulikus vagy elektromos feszítőkészülékeket alkalmaznak hidraulikus nyomóhengerrel és munkahengerrel, vagy villanymotort és hajtóművet, amint ez a 34511 sz. NDK szabadalmi leírásban szerepel. Ezen ismert berendezések azonban annyiban hátrányosak, hogy külön hajtóműmotort, hidraulikus aggregátot, stb. igényelnek, s ezek számára hely is kell a szállítószalag burkolóterén kívül, ami viszont más gépalkatrészek optimális kialakítását negatív értelemben befolyásolja, vagy pedig további burkolatokat tesz szükségessé. Ismeretes továbbá az 1 954 859 sz. NSZK használati minta alapján olyan feszítőkészülék, amelynek középütt elhelyezett feszítőcsavarja van, s amely rugós feszítőelemként is kialakítható, automatikus utánfeszítés céljára. Ennek a feszítőkészüléknek az a hátránya, hogy menetes orsójával a szállítóberendezés profilacél-vázára van felülről ráerősítve, ami által igen korlátozott a szerelési lehetőség és így a feszítőcsavar utánállítására csak a szállítószalag álló helyzetében van mód. Hátrányos továbbá az is, hogy egy csavarrugónak a feszítőgörgőn való közvetlen és központos elhelyezése csupán korlátolt automatikus utánfeszítési úthosszát biztosít, mivel a rugóerő a rugó nyúlásával gyengül, s mivel a feszítési úthossz maximálisan a rugó nyúlási úthosszával lehet egyenlő, így gyakori utánállítás szükséges. Ismeretes az 1 807 sz. NDK-beli szabadalmi leírásból olyan szállítószalag-feszítő készülék, amelynél a feszítéshez a szalagfeszítődob mindkét oldalán állítható rombusz-rudazat van, amely a szállítószalagon kívül eső keretre van szerelve. Ezek segítségével egymástól függetlenül beállítható az előfeszítés és a feszítődóbok párhuzamossága, továbbá a rombuszok szabad sarkaihoz csatlakozó rugók révén a rugóerő a rombuszok bármely helyzetében közel állandó értéken tartható. A megoldás hátránya, hogy a szerkezet a feszítődob mindkét oldalán elhelyezkedő feszítőkészülékek következtében anyagigényes, továbbá, hogy a szalag megnyúlása esetén a dobok párhuzamossága nem marad fenn, ami azt eredményezheti, hogy a szalag leszalad a dobról, végül, hogy a rombusz bármely helyzetében állandó rugóerőből egy folyamatosan megnövelt szalagfeszítőerő-komponens adódik. A találmány célja olyan készülék létrehozása szállítószalagok megfeszítéséhez és utánengedéséhez, azaz ellazításához, amelynek kicsi a költsége és a helyszükséglete, s amelynél ritkán van szükség utánállításra, az utánállítás pedig a szállítószalag üzemelése közben is elvégezhető. A találmány elé tűzött feladat tehát, hogy a szállítószalagok megfeszítéséhez, illetve cllazításához szolgáló készülék felépítésében kis térfogatigényű legyen, s úgy legyen elhelyezve, hogy egyszerű mechanikus eszközökkel hosszú feszítési út. valamint állandó előfeszítőerő legyen biztosítható, végül a menetes orsója a feszítőcsavarral együtt kívülről jól hozzáférhető legyen. 2 A feladatot a találmány értelmében úgy oldjuk meg, hogy a szállítószalag merev alapkeretében hosszanti irányban eltolható feszítőgörgőkeret van elhelyezve. Két emelőkar-pár, amelyek egyrészt az alapkereten, más- 5 részt a feszítőgörgőkereten elhelyezett kötőlemezekben vannak rögzítve, összeköttetést létesít az említett két alkatrész között. Az összekötést csapszegek biztosítják, amelyek a kötőlemezek és az emelőkarpárok végein lévő furatokban helyezkednek el, miáltal az emelőkar- 10 párok csuklószerűen mozgathatók. A két emelőkarpár csuklós összekötési helyeire egy-egy csapszeg útján csatolórúd csatlakozik, amely a húzó és/vagy nyomórugókat hordozza, amelyeknek másik végei egy feszítőkengyelbe vannak beakasztva. Az emelőkar-párok úgy 15 vannak elhelyezve, hogy a csatolórúddal együtt tükörképszerű kettős paralelogrammát alkotnak, amit biztosítja a feszítőgörgőkeret párhuzamos vezetését. A feszítőkengyel oldható csavarkötés útján van összekötve egy menetes orsóval, amely a szállítóberendezésen kívülről, 20 merev alapkeretben lévő furaton és az eltolható feszítőgörgőkeretben lévő hosszúkás nyílás-alakú vezetéken keresztül csavarható be, s így a szállítószalag külső oldala felől könnyen hozzáférhető és kezelhető. A menetes orsó útjára lehet az előfeszítőerőt beállítani. Emellett az 25 emelőkar-párok kiindulási helyzetben lehetőleg tompaszöget kell képezzenek, mivel ebben a tartományban a szállítószalag további nyúlása, s ezzel együtt az emelőkarpár további nyújtása esetén is az, utánfeszítő erőnek a húzó- és/vagy nyomórugó rugókarakterisztikája alapján 30 viszonylag állandónak kell maradnia. A szállítószalagnak az üzemelés során fellépő hosszingadozásait a húzórugók a csatolórudon és az emelőkarpáron keresztül a feszítőgörgőkeretnek adják át, amikor is a rugók összehúzódnak és ezáltal a csatolórúd víz- 35 szintesen elmozdul; ekkor az emelőkarpár kinyúlik és a feszítőgörgőt kifelé nyomja, miáltal a szalag megfeszül. A szállítószalagok megfeszítéséhez és ellazításához szolgáló találmány szerinti készülék a szállítószalag burkolóterében kis térfogatigényű kialakítása révén 40 könnyű kezelhetőséget, s viszonylag nagy utánfeszítési lehetőségeket biztosít, ugyanakkor a rugós mechanizmus, mint túlterheléssel szembeni biztosítás működik, s ezzel nagy üzembiztosság, egyidejűleg pedig egyenletes anyagszállítás érhető el. Annak ellenére, hogy - jórészt a vál- 45 tozó hőmérséklet és nedvességi behatásokból adódóan — a szállítószalagnál folyamatosan fellépnek nyúlások és összehúzódások, mégis biztosítható a szalag optimális használati idejéhez szükséges közel egyenletes feszítőerő. 50 A találmányt a továbbiakban annak egy példaképpeni kiviteli alakja kapcsán ismertetjük részletesebben ábráink segítségével, amelyek közül: az 1 ábra a szállítószalag-egység felülnézetét; a 2. ábra ugyanezen szállítószalag-egység oldalnézetét 55 mutatja be. A szállítóberendezés merev 1 lapkeretére hosszirányban állítható 2 feszítőgörgőkeret van feltolva, amely a 3 csapágyak segítségével hordozza a 4 feszítőgörgőket. A 2 feszitőgörgőkereten és a merev 1 alapkereten az 5 60 és 5' illetőleg a 6 és 6' kölőlemez található, amelyekhez a 7 és 7' emelőkar-pár, illetve a 8 és 8' emelőkár-pár van mozgathatóan erősítve, miáltal a két keret között összeköttetésjön létre. A 7 és 7' emelőkar-pár, illetve a 8 és 8’ emelőkar-pár összekötési helyeihez 9 csapszegek útján 65 10 csatolórúd van rögzítve. Az emelőkar-párok elrende-
