184355. lajstromszámú szabadalom • Vágányépítőgép vibrációs tömékelő szerszámokkal
1 184 355 2 részének egyetlen egységgé való ilyen összefogása, valamennyi tömékelő részére összehangolt mozgásviszonyokat biztosít, még akkor is, ha sok egymástól távolságban elhelyezett tömékelő szerszámot alkalmazunk, pl. két talpfát tömékelő gépek esetében. Azonkívül a két építési egységet igen egyszerű módon lehet a vibrációs hajtásokkal összekötni. A találmány egy további előnyös kivitele szerint a sín jobb- vagy baloldalán elhelyezett tömékelő szerszámpárok két egymáshoz képest tükörszimmetrikusan elhelyezett tartórészen vannak elhelyezve, amelyek mindenkor saját, a gép hossztengelyében futó tengely körül elforgathatóan vannak rezgésbe hozva. Ezáltal a sínhez képest egymással szembenfekvő tömékelő szerszámoknál összehangolt erőviszonyok keletkeznek. A találmány egy további előnyös megoldása szerint mindegyik tartórész a tömékelő szerszámok állító mozgására szolgáló lengő-csapágy feletti tartományban, a szerszámtartó középső vezetőrészének csapágyszemeiben elhelyezett tengely körül van ágyazva. A két tartórész ilyen külön ágyazása lehetővé teszi, hogy mindkét tengely számára az ágyazási módot szabadon válasszuk meg, annak megfelelően, hogy a tömékelő szerszámoknak milyenek a mozgásviszonyai, illetve lengésamplitudói a vágánytengelyre keresztirányban. A találmány egy további rendkívül egyszerű kivitele szerint a sín egymással szembenfekvő oldalain behetoló tömékelő szerszámok, illetve azok tartórészei csupán egyetlen közös vibrációs hajtás útján vannak egymással mozgásképesen Összekötve és a vibrációs hajtás előnyösen a két tartórész felfelé futó hajtókaijainak felső végéhez van csuklósán csatlakoztatva. Ez a megoldás nemcsak azért előnyös, mert súly és helyigénye rendkívül csekély, különösen ami a vibrációs hajtást illeti, hanem azért is, mert mind a két tartórészt, és velük együtt a sín jobb és bal oldalára behatoló tömékelő szerszámokat a közös vibrációs hajtás kényszerűen egymással ellentétes irányú lengőmozgásba hozza, úgy hogy a vibrációs erők teljes kiegyenlítődése jön létre és a gépkeret nincs lengéseknek kitéve. A találmány egy további kivitele szerint a vibrációs hajtás az egyik hordozórészen ágyazott, különösen olajmotorral hajtott excentertengelyként van kialakítva, amelynek csupán egyetlen excentrikus tengelyrésze van, amelyen a másik végével a másik tartórészhez csuklósán csatlakoztatott összekötőelem van csuklósán ágyazva. Dy módon a vágányépítő gépeknél már sokszorosan bevált excentertengely elrendezéseket mint egyszerű és robusztus vibrációs hajtásokat felhasználjuk a tömékelő szerszámok oldalirányú mozgatásához. Mivel a két tartórészre felosztandó lengések létesítéséhez csupán egy excentrikus tengelyrészre van szükség, ráadásul még egy rendkívül egyszerű excentertengelyt hozunk létre. A találmány egy további jellemzője szerint, előnyösen a szerszámtartón a vibrációs hajtás útján összekötött tartórészek kölcsönös központosítására, különösen a vibrációs véghelyzeteinek tartományában, legalább egy-egy, a vezetőrésszel együttműködő, rugalmas ütköző, pl. gumipuffer, van elhelyezve. Dymódon a két tartórésznek a szerszámtartó függőleges, középső hossztengelyére szimmetrikus, lényegében azonos amplitúdójú lengőmozgása és ennek következtében a vibrációs erő egyenletes átadása a sín jobb és bal oldalán elhelyzett talpfaközökre biztosítva van. Rendkívül előnyös az a megoldás, amelynél a lengőka- 5 rokból a tömékelő csákányokból álló tömékelő szerszámoknak az oldalirányban vibrálható tömékelőlapjai az állítómozgás irányában előreugró kiugrásokkal és illetve vagy a tömékelő csákányok tengelyének irányából nézve hullámvonal vagy cikk-cakk alakú kiugrásokkal vannak ellátva. A 10 tömékelőlapok ilyen profil kialakításával a zúzottkövek már előzőleg leírt mozgása és rendeződése a lehető legtömörebb helyzet felé még erősebbé válik. A tömékelőlapok kiugrásaival kapcsolatba kerülő kövek valóságos lengőmozgást végeznek és az őket körülvevő zúzottkövek közé 15 benyomódnak vagy bedörzsölődnek. A legkisebb térfogatra összenyomott zúzottkőtest így az állítóerők hatására rendkívül nagy tömörítést szenved. A találmány egy további kivitelét az jellemzi, hogy a vibrációs hajtás nyomóközeg impulzusokkal terhelhető, külö- 20 nősen ide-oda mozgatható hidraulikus henger-dugattyúegységként van kialakítva, amelynek dugattyúvége az egyik tartórésszel és hengerrésze a másik tartórésszel van csuklósán összekötve. A vibrációs hajtás lineáris emelőmotorként való kialakítása, amely nyomás alatti közeggel 25 terhelhető, egyrészt azért előnyös, mert a gép hidraulikus rendszerét egységesíti, másrészt azért, mert az ilyen fej táj ú hajtások helyigénye rendkívül csekély és ahhoz, hogy a két tartórésszel össze legyenek kötve nincs szükség járulékos mechanikai átviteli elemekre. 30 A találmányt részletesebben a rajzok alapján ismertetjük, amelyek a találmány szerinti vágányépítő gép példakénti kiviteli alakját képezik. Az 1. ábra a gép oldalnézete. A 2. ábra az 1. ára szerinti gép tömékelő szerszámelren- 35 dezésének vázlatos felülnézete. A 3. ábra az 1. ábra szerinti gép tömékelő aggregátjának oldalnézete nagyobb léptékben. A4, ábra a tömékelő aggregát elölnézetea 3. ábraIV nyila irányából nézve, nagyobb léptékben. 40 Az 5. ábra a tömékelő aggergát egy másik kiviteli alakjának részleges elölnézete. Az 1. ábrán ábrázolt vágánytömékelő és szintező 1 gépnek a forgóváz felépítésű 2 sínfutóműre támaszkodó, a 3 sínekből és 4 talpfákból álló 5 vágányon elmozdítható 6 jár- 45 műkerete van. Az 1 gépnek a 7 munkairányban nézve elülső sínfutóműre ható 8 járműhajtása van. A 6 járműkereten elhelyezett 9 ház tartalmazza az 1 gép hajtó- és energiaellátó berendezéseit. A 6 járműkeret elülső és hátulsó végénél egy-egy 10 illetve 11 kezelőkabin van elhelyezve. A 7 mun- 50 kairányt tekintve hátulsó 11 kezelőkabinban központi 12 kezelőpult van elhelyezve. Az 1 gép 3 sínenként egy-egy 13 tömékelő aggregáttal van ellátva, amely a 11 kezelőkabin tartományában a 6 járműkereten hidraulikus 14 állítóhajtás segítségével emelhetően 55 és süllyeszthetően van elhelyezve. A 13 tömékelő aggregát elé 15 emelő- és szabályozó-aggregát van elhelyezve, amely a két 3 sín megragadásához markolóeszközzel, különösen göigőkkel van ellátva és hidraulikus 16 magasságállító hajtás segítségével a 17 vezetőoszlopokon emelhetően és süly- 60 lyeszthetően van elhelyezve. 3
