184230. lajstromszámú szabadalom • Bányabiztosító állvány
1 184 230 2 kell állítani, mivel a hidraulikusan működtethető támrudak a kitolható és behúzható tolólappal egyesítve a pajzs ledobóvégét valamennyi magassági helyzetben képesek a szállítószerkezethez képest megfelelően beállítani, mimellett a pajzs legkedvezőbb dőlésszöge is 5 megválasztható. A találmány értelmében célszerű a talpkeretben egy hidraulikus munkahenger-dugattyúegységet elrendezni, amely vonóelem, például lánc révén a tömedékoldalon elrendezett szállitószerkezettel van összekötve, így a fej- 10 tési front előrehaladásának megfelelően, amikor a bányabiztosító állványokat a fejtési front felőli szállítóeszközhöz előrehúzzuk, akkor a tömedékoldal felől elrendezett szállítószerkezet hidraulikus úton utánuk húzható. A találmányt részletesebben rajz alapján ismertetjük, 15 amely a találmány szerinti bányabiztosító állvány példaként kiviteli alakját ábrázolja vázlatosan. A rajzon az 1. ábra egy találmány szerinti bányabiztosító állvány oldalnézete; a 2. ábra pedig az 1. ábrán látható bányabiztosító áll- 20 vány felülnézete. Az ábrákon látható találmány szerinti bányabiztosító állvány 1 hátsó főtesüvegét négy darab 2 támoszlop támasztja alá a 3 talpkereten. A főtesüveg hátsó végére 4 csuklópont körül lebillenthető 5 pajzs van csuklósán 25 csatlakoztatva. Merev 6 támrudak, amelyek 7 és 8 pontokban vannak a 3 talpkerethez csuklósán csatlakoztatva, biztosítják az 5 pajzs megtartását lebillentett helyzetében. Az 5 pajzsban, annak hosszirányában eltolhatóan 9 tolólap van megyezetve, amelynek révén az 30 5 pajzs hossza változtatható. A 9 tolólap ledobóvége 10 hivatkozási számmal van jelölve. Alatta 11 szállítószerkezet húzódik, amely a 12 tömedékoldal felől van elrendezve. Ezt a 11 szállítószerkezetet az 5 pajzs, illetve a 9 tolólap oly mértékben védi, hogy a leomló 35 szén ne ütközhessen közvetlenül all szállítószerkezetre és így ne rongálhassa meg azt. Ezáltal az is elkerülhető, hogy all szállítószerkezet leterhelése olyan nagy legyen, ami miatt a szerkezet elakadhat. Pontvesszős vonalakkal a pajzs legmélyebb, 5’ helyzetét jelöltük, amikor a toló- 40 lap 9’ helyzetben, a támrudak pedig 6’ helyzetben vannak. 7’ hivatkozási számmal a módosult helyzetű csuklópontot, 4’ hivatkozási számmal pedig az 5 pajzs csuklós csatlakoztatásának helyét jelöltük, ezek legmélyebb helyzetében. 45 Az 5 pajzsra a 13 pontban 14, 15 munkahengerdugattyúegység van csuklósán csatlakoztatva, amelynek dugattyúja aló pontban a 9 tolólapra van csuklósán csatlakoztatva, így a 9 tolólap helyzete hidraulikus úton változtatható. 50 24 hivatkozási számmal egy ferde helyzetű támrudat jelöltünk, amelynek egyik vége a két 6 támrúd egyikének talpkeretoldali 8 csuklópontjával, a másik vége pedig a másik 6 támrúd pajzsoldali 7 csuklópontjával van összekötve. Ily módon keresztirányú kimerevítést érünk 55 el, amely nagy ébredő erők esetén is biztosítja a pajzs pontos megvezetését. A rajzon a bányabiztosító állvány elülső oldalán szokványosán elrendezett 17 szállitószerkezet is fel van tüntetve, amely 18, 19 dugattyú-munkahengeregységen 60 keresztül össze van kötve a 3 talpkerettel. All szállítószerkezet 20 láncon keresztül 21, 22 munkahengerdugattyúegy séggel van összekötve, amely a 3 talpkeretre csuklósán van csatlakoztatva és amelynek révén a 20 láncon keresztül all szállítószerkezet utánhúzható. 23 hivatkozási számmal az előtűzésre szolgáló főtefát jelöltük. A 2. ábrán kiegészítésképpen a szomszédos bányabiztosító állvány egyik fele is fel van tüntetve. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Bányabiztosító állvány, amelynél a hátsó főtesüveg támoszlopok által talpkereten van alátámasztva és ezen hátsó főtesüvegre lebillenthetően pajzs van csuklósán csatlakoztatva, amely olyan jövesztési eljárások során, amikor a fedüszenet is leszedik és a pajzson keresztül tömedékoldalon elrendezett szállítószerkezetre vezetik, támrudak által van lebillentett helyzetében megtartva, azzal jellemezve, hogy a pajzs (5) lebillentett helyzetében támrudak (6) által a talpkereten (3) van kitámasztva, amely támrudak (6) mind a pajzshoz (5), mind a talpkerethez (3) billenthető módon, csuklósán vannak csatlakoztatva, és csuklópontjaik (7, 8) a pajzson (5) és a talpkereten (13) a pajzs (5) szállítószerkezethez (11) való ütközését kizáró módon vannak elrendezve, aholis a bányabiztosító állvány különböző magassági helyzeteiben a támrudak (6) lebillentett helyzete a vízszinteshez képest a talpkeret (3) felé körülbelül 30°-kai lejtő helyzet és a vízszintes helyzet közé esik, emellett a pajzsban (5) legalább egy, a pajzs (5) hosszirányában mozgatható tolólap (9) van megvezetve. 2. Az 1. igénypont szerinti bányabiztosító állvány kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a pajzsot (5) a talpkereten (3) kitámasztó támrudak (6) mereven vannak kiképezve. 3. A 2. igénypont szerinti bányabiztosító állvány kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a pajzsot (5) kitámasztó egyik támrúd (6) talpkeretoldali csuklópontjához (4) egy ferde helyzetű támrúd (24) van csuklósán csatlakoztatva, amelynek másik vége a pajzsot (5) kitámasztó másik támrúd (6) pajzsoldali csukíópontjához (7) van csuklósán csatlakoztatva. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti bányabiztosító állvány kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a tolólap (9) legalább egy ki-be mozgatható hidraulikus munkahenger-dugattyúegységgel (14, 15) van ellátva. 5. Az 1. igénypont szerinti bányabiztosító állvány kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a talpkeretre (3) csuklósán csatlakoztatott pajzskitámasztó támrudak hidraulikusan állítható teleszkóprudakként vannak kialakítva. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti bányabiztosító állvány kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a talpkeretben (3) hidraulikus munkahenger-dugattyú egység (21, 22) van elrendezve, amely vonóelemen, például láncon (2) keresztül a tömedékoldalon elrendezett szállítószerkezettel (11) van összekötve. (2 db ábra) 3
