184154. lajstromszámú szabadalom • Járműre szerelt és a jármű sebességének függvényében szabályozható teljesítményű permetező berendezés
1 184 154 2 nem jön létre Pl és P2 között, amikor is a 6 szabályozó szelep 9 működtető szerve már nem vezérli sem egyik, sem másik irányba. Miután a vándortolattyús elosztóknál nincs kilépő nyílás, szükséges, hogy egy stabilizáló szint biztosítására megbontsuk az egyensúlyi helyzetet egy állandó 64 fojtás (Pl nyomásnak a D2 elosztóhoz vezető csatlakozó vezetékében) és egy párhuzamosan kapcsolt szabályozható 65 fojtás segítségével. Ha a 10 szabályozó egység működtetéséhez az alacsony nyomást akarjuk felhasználni, akkor erre a célra membrános szelepre ható, ismert pneumatikus szabályozókat alkalmazhatunk. Különben felosztjuk a Pl nyomást úgy, hogy 1 bar maximális nyomást kapjunk és elhagyjuk a 13 helyesbítő egység kimeneténél levő pneumatikus 22 erősítőt, szintén azért, hogy 1 bar-ra határoljuk a maximális nyomást a 10 szabályozó egységben. A 6 szabályozó szelep lehet például negyedfordulatos típusú forgószelep, tárcsás szelep vagy goíyósszelep, de esetleg lineáris szabályozó szelepet is lehetne alkalmazni lineáris 9 működtető szervvel. Végül vezérlő szervként, amint azt a 16. ábra vázlatosan mutatja, 66 lineáris emelőt iktathatunk a 14. ábra szerinti 9 elosztó és a 6 szabályozó szelep közé. Ebből a célból lehet például pneumatikus emelőt alkalmazni, fogaslécvezérléssel. A 66 lineáris emelőt membrános emelő is helyettesítheti. A találmány szerinti berendezés szabályozása, amint azt fentebb már említettük, a 15 szerv segítségével történik, amely lényegében a 13 helyesbítő egység szabályozható 21 fojtását szabályozó gomb. A gomb helyzetének beállítását egy sor fordulatszámot és fordulattöredéket feltüntető jelzés segíti, például 3 fordulat, 58/100. Ez a helyzet megfelel egy bizonyos nyomásnak a 8 szórókeretben adott haladási sebesség, hektáronkénti koncentráció és szórófejtípus esetén. A kívánt és a közelítő diagramon leolvasható nyomás szabályozása érdekében, amely utóbbi jól ismert egy adott szórófejtípus, adott hektáronkénti koncentráció és előre' meghatározott sebesség esetére, a hordozó járművet a választott sebességgel hajtjuk és a 15 gombot addig állítjuk, míg a 12 nyomásmérőn leolvasott nyomás el nem éri a kívánt, diagramon leolvasható nyomásértéket. Ezek után megkezdődhet a permetezés művelete. A hektáronkénti koncentráció a találmány szerinti automatikus szabályozó szerkezet működésének eredményeként a haladási sebesség változásai ellenére is állandón marad. Ha a sebesség csökken, a 13 helyesbítő egység kisebb P2 nyomást továbbít a 10 szabályozó egységhez, amely nyomban parancsot ad a 6 szabályozó szerv nyitására, hogy a Pl nyomás visszamenjen P2 nyomás szintjére, illetve fordítva, ha a sebesség meghaladja az előirányzott haladási sebességet. Ily módon Pl nyomás hűen követi P2 nyomás változásait, amelyek viszont hűen közvetítik a permetezési nyomás változásainak elméleti görbéit a haladási sebesség függvényében adott kipermetezett hektáronkénti folyadékkoncentráció esetén. Ha a permetezés folyamán helyenként módosítani akarjuk a hektáronkénti koncentrációt, akkor elegendő a gombot az első beállításhoz hasonló módon az új pozícióba csavarni, majd egyszerűen visszaállítani a kiindulási helyzetbe, anélkül, hogy közben a 12 nyomásmérővel foglalkoznánk. Miután vezetés közben a vibráció miatt nem mindig egyszerű a 15 gomb beállítása, előnyös lehet sebességszimuláló tesztet készíteni, amelynek segítségével leálláskor a 13 helyesbítő egységbe a választott sebességnek megfelelő Pe’nyomást vezetünk be. A 17. ábrán egy ilyen szimulációs készüléket tüntettünk fel vázlatosan, amely 67 sűrítettlevegő-forrásból, 68 vezérlőcsapból és 69 nyomáscsökkentőből áll. Egyrészt a 13 helyesbítő egység bemenete, másrészt pedig a 69 nyomáscsökkentő és a sebesség-nyomás 14 átalakító egység Közé pneumatikus logikai 70 VAGY-kapu van beiktatva. Amikor a szimulációs készüléket használatba vesszük, még a leállás alatt beállítjuk a 15 gombot. Ha a 15 gomb megfelelő helyzetben van, a szimulációs készüléket kikapcsoljuk. A permetezést tehát meg lehet kezdeni, amelynek során a permetezési nyomás automatikus úton szabályozva van. Természetesen a találmány nem korlátozódik az ábrázolt és ismertetett kiviteli alakokra, hanem magában foglalja valamennyi egyenértékű változatot is. Szabadalmi igénypontok 1. Kerekeken gördülő járműre szerelt, és a jármű sebességének függvényében szabályozható teljesítményű permetező berendezés, amelynek kipermetezendő folyadékot tartalmazó tartálya, a tartályhoz és egy szórókerethez csatlakoztatott szivattyúja, valamint szabályozó vezetékbe beépített szabályozó szelepe van, ahol a szabályozó vezeték a tartály és a szivattyú kimenetét a szórókerettel összekötő tápvezeték közé van beiktatva, azzal jellemezve, hogy a szabályozó szelepnek (6) a szórókeretben (8) uralkodó nyomást (Pl) és a jármű haladási sebességével arányos nyomást (P2) összehasonlító szabályozó egység (10) által vezérelt működtető szerve (9) van, ugyanakkor a berendezésnek az utóbbi nyomás (P2) alapját szolgáltató, a sebességet közvetlenül arányosan nyomássá (Pe) alakító átalakító egysége (14) van, az átalakító egység (14) és a szabályozó egység (10) közé pedig a kapott nyomást (Pe) a haladási sebesség függvényében a szórókeretben (8) bekövetkező nyomásváltozás elméleti görbéinek (1. ábra) közelítő egyeneseivel (A-H) azonos meredekségu sebesség-nyomás függvény szerint változó nyomássá (P2) átalakító helyesbítő egység ( 13) van beiktatva. 2. Az 1. igénypont szerinti permetező berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a helyesbítő egység ( 13) működési tartománya 4 km/h haladási sebesség és 1 bar permetezési nyomás fölött van. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti permetező berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a helyesbítő egység (13) előre meghatározott állandó aránynak megfelelően haladási sebességtől függő nyomásjelet (Pe) szolgáltató és meghatározott, nullától eltérő sebesség alatt a nyomásjelet megsemmisítő átalakító egységgel (14) van összekötve. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti permetező berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a helyesbítő egységgel (13) összekötött átalakító egység a helyesbítő egységhez való továbbítás előtt erősítő (25) 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 6
