184129. lajstromszámú szabadalom • Védőberendezés nyomóközeggel működtetett 3-5 körös fékberendezésekhez, főleg járművekhez
184 129 básodás esetére kétkörös védőszeleppel van biztosítva, amelyet a találmány szerint azzal fejlesztettünk tovább, hogy a kétkörös védőszelep az energiatárolók előtt van elrendezve, és mindkét energiatároló egy-egy, a mellékkörök felé nyitott visszacsapószelepen át legalább két, sorba kapcsolt túlfolyószeleppel van összekötve, továbbá előnyösen az első túlfolyószelep után kapcsolt túlfolyószelepek egy-egy visszacsapószeleppel párhuzamosan vannak kapcsolva, ahol az első túlfolyószelep tartálynélküli mellékkörrel, az ezután következő túlfolyószelepet viszszacsapószelepeken, illetve csatlakozáson át további tartálynélküli mellckkörrel, az utolsó túlfolyószelepek viszont egymással vannak összekötve. A találmány további jellemzője szerint célszerű az olyan kivitel, amelynél a kétkörös védőszelep nagyobb zárási nyomású, mint a túlfolyószelepck, továbbá a kétkörös védőszelep mögött sorbakapcsolt minden túlfolyószelep kisebb zárási nyomású, mint a közvetlenül utána lévő túlfolyószelep. Olyan kivitel is lehetséges, amelynél a tartály és az üzemi körök közé nyomáshatárolószelep van iktatva, továbbá az első túlfolyószelep a nyomáshatárolószelep elé, vagy mögé csatlakozik, valamint az első túlfolyószelep és az azt követő túlfolyószelepck között egy-egy, visszacsapószeleppel kombinált nyomáshatárolószelep, az utolsó túlfolyószelepek között viszont túlnyomásszelep van elrendezve. A túlfolyószelepek, a visszacsapószelcpek, a nyomáshatárolószelepek és a túlnyomásszelep az energiatárolók után elrendezett egyetlen szelcpegyscgben is kombinálhatok. Célszerű továbbá az olyan kivitel, amelynek házban beállítórugóval terhelt, radiális tömítéssel és azonos átmérőjű axiális tömítéssel, valamint központi furatot lezáró kisebb átmérőjű tömítéssel ellátott dugattyúja, továbbá a fúrat mögött visszacsapószelepe, és a dugattyúval szelep-lökőrudon át összekapcsolt, rugóterhelésű, áttörést lezáró, axiális hézaggal rendelkező szelepiapja, és a szeleplappal szelep-lökőrudon át összekapcsolt, a kimenetet lezáró, axiális hézaggal ellátott, rugóterhelésű szeleplapja, valamint visszacsapószelepe van, ahol a dugattyú és a beállítórugó között túlnyomásszelep helyezkedik el. Olyan kivitel is lehetséges, amelynél a dugattyún alsó ütközővel szemben eltolható, rugóval terhelt rugótányér van elhelyezve, ahol a rugó felső ütköző felé eltolható másik rugótányéron támaszkodik. A házban beállítórugóval terhelt dugattyú előnyösen rugóterhelésű, axiális játékkal rendelkező lökőrudon át összekapcsolható a dugattyúval, továbbá az áttörés és a szeleplap közé a szeleplap számára egyyttal felső ütközőként szolgáló visszacsapószelep építhető. Végül a berendezésnek előnyösen a házban elrendezett és a bemenettel összekötött olyan csatornája van, amely a gyűrű-térrel van összekötve, továbbá a dugattyú tömítőgallérral van ellátva. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány szerinti megoldás néhány példaként kiviteli alakját tüntettük fel. A rajzon: Az 1. ábra 5-körös védőszelep kapcsolási vázlata; 5 A 2. ábra a találmány szerinti 5-körös védőszelep egyszerűsített kapcsolási vázlata; A 3. ábrán 5-körös védőszelep kapcsolási vázlata látható integrált nyomáshatárolószeleppel és túlnyomásszeleppel; A 4. ábra 3-körös védőszelep kapcsolási vázlata, nyomáshatároló- és túlnyomásszeleppel; Az 5. ábrán a 3. ábra részletén át vett metszet láthat ó; A 6.-8. ábrák az 5. ábra szerinti szelepegység rugóehendezésének további változatát szemlélteti; A 9. ábra a találmány szerinti 5-körös védőszelep további példákénti kivitelének kapcsolási vázlata; A 10. ábra a 9. ábra szelepegységén át vett metszet. Gépjárművek 3 5 körös fékberendezéseihez, alkalmazott védőberendezésnél I és 11 főkör egy-egy energiatárolóval van ellátva, amelyek előtt 2-körös 1 védőszelep van elrendezve (1. ábra). Mindkét energiatároló a n ellékkörök felé nyitó egy-egy 2a, ill. 2b visszacsapószelepen át egymás után kapcsolt 4a, 5a, 6a, ill. 4b, 5b, 6b túlfolyószeleppel van összekötve. Célszerűen az első 4a, ill. 4b túlfolyósz.elep után kapcsolt 5a és 6a, ill. 5b és 6b túlfolyószeleppel 9a, ill. 9b visszacsapószelepek párhuzamosan vannak kapcsolva. A 4a, ill. 4b túlfolyószelepck tartály nélküli 111, ill. IV mellékkörrel, az 5a és 5b túlfolyószelcpek viszont vagy 7a, ill. 7b visszacsapószelepcn, vagy 41 csatlakozón át további tartály nélküli V mcllckkörrel, a 6a, ill. 6b túlfolyószelepek pedig egymással vannak összekötve. Fz. a csatlakozás a tükörképszérűén szemben elrendezett szelepegységhez vezető A4 kiömlésnél helyezkedik el (5. és 10. ábra). Amint az 1. ábrából kitűnik, az energiaforrástól jövő nyomóközeg önmagában ismert kétkörös védőszelepen át a I és II főkörök energiatárolójába, valamint 2a és 2b visszacsapószelepeken át a csatlakozó 3a és 3b szelepegységekhez jut. \ nyitó 4a és 4b túlfolyószelepeken át ezután a nyomóközeg a tartály-nélküli utánfutókörökhöz, azaz III és IV mellékkörökhöz jut. Miután ezekben a körökbenmár meghatározott nyomás uralkodik, a visszacsapószelepkért kialakított 5a és 5b túlfolyószelepek nyitnak. \ nyomóközeg a 7a és 7b visszacsapószelepeken át V mellékkörbe és ezzel egyidejűleg a 6a és 6b túlfolyósze'epekhez jut. Ha a meghatározott nyomás kialakul, akkor a 6a és 6b túlfolyószelepek nyitnak. Üzemkész állapotban valamennyi túlfolyószelep nyitva van, s a kétkörös 1 védőszelep túlfolyószelepe is, ezáltal a teljes rendszer össze van kötve. Tetszőleges fogyasztó nyomóközeg-felhasználásakor ennélfogva a teljes rendszerben megfelelő nyomáskiegyenlítődés játszódik le. Ha például a III mellckkörben - amely a jelen ese ben utánfutó köre — szivárgás keletkezik, a résen át az egész rendszerből nyomóközeg távozik. A nyomás meghatározott csökkenése után először a kétkörös 1 védőszelep záródik, és ezáltal a 10 ellenőrzőjeladó segítségével a hibát kijelezzük. Az energiaforrás ilyenkor tovább szállítja a nyomóközeget a kétkörös 1 védőszelep nyitónyomásával szemben. További nyomáseséskor záródnak a 6a és 6b túlfolyó-6 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 4
