184050. lajstromszámú szabadalom • Eljárás független energiaforrással rendelkező kötetlen pályájú járműveken a járművezetői aktivitás és éberségszint csökkenésének észlelésére és ellenőrzésére, valamint biztonsági berendezés kötetlen pályájú járművek számára
előtt a mérés megismétlése, célszerűen pl. ha a járművezető a „felkészítő hangjel és/vagy az 5, 6 utasításégő 3 napig tartó világítása ellenére választ nem adott és elektromos áramváltozást előidéző vezetői manővert sem hajtott végre, a készülék előnyösen változó ingerrel pl. folyamatos hangjel mellett további 2 mp-re fenntartja a mérési üzemmódot (ismételt mérés), majd ezt követően is válaszkimaradást észlelve azonnali riasztást indít. Riasztás során automatikusan bekapcsolódnak a jármű külső 15 villogói, a kürt például szaggatottan szól, esetleg kikapcsolható a motor gyújtása, üzembehelyezhető a fékje is. A riasztás csak a jármű leállításával szüntethető meg. A rajzokon bemutatott példakénti megoldás azokat a lényeges útmutatásokat tartalmazza, amelyek alapján a szakember a találmány tárgyát erőfeszítés nélkül meg tudja oldani, míg az esetleges további kiviteli alakok a rajzok figyelembevételével rutin tervezői munkává megvalósíthatók. A találmány szerinti megoldássá a táámány elé kitűzött célt sikerült elérni: egy olyan könnyen szerelhető aktivitásszint ellenőrző készüléket előállítani, amely szintén a táálmány tárgyát képező eljárás áapján az eddigi hasonlójellegű megoldások ismertetett hibáit kiküszöböli. A táálmány szerinti eljárást és a készüléket a gyakorlatban is kipróbáltuk és hatásosnak bizonyult a járművezetők aktivitásszintjének és reakciókészségének az ellenőrzésére. Szabadalmi igénypontok: 1. Eljárás független energiaforrássá rendelkező, kötetlen pályáj új árműveken a járművezető aktivitásszintjének ellenőrzésére, amelynek során a járművezető reakciókészségét vizsgáljuk, oly módon, hogy meghatározott időnként — amennyiben a jármű kezelőszervei nem kerülnek működtetésre - felhívó fény és/vagy hangingért állítunk elő majd a gépjárművezető részéről a felhívó jelzés megszüntetéséhez szükséges reakció — a válaszjeladó kapcsoló működtetésének — elmaradása esetén figyelmeztető és/ vagy riasztó jelzést adunk, azzá jellemezve, hogy a járművezető aktivitásszintjét a jármű elektromos háztartásában beállott, a járművezető aktív tevékenysége átá előidézett változások figyelésével állapítjuk meg, oly módon, hogy a jármű figyelni kívánt elektromos berendezéseinek árama átá átjárt villamos vezeték-szakasz tetszőleges helyén érzékeljük a vátozásoknak megfelelő nagyságú és gyakoriságú áramváltozásokat és annak meghatározott érték áá csökkenése esetén a járművezető reakciókészségének ellenőrzése céljából véletlenszerűen változó, legáább kétféle lehetséges értelmezést kívánó fény és/vagy hangjelzés közül az egyiket állítjuk elő és mérjük a váaszjeladó kapcsolón a járművezető átá szükséges válasz váasztásos reakcióidejét és annak helyességét és meghatározott reakcióidő növekedés és helytelen válasz esetén adjuk ki a riasztó jelzést. 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzá jellemezve, hogy a járművezetői tevékenységek közül elsősorban a fordulatszám változásból eredő változásokat érzékeljük. 3. Az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzá jellemezve, hogy a mért reakcióidőt és a helytelen váaszt meghatározott arányban súlyozzuk és a súlyozott érték adott arányú növekedése esetén a fény és/vagy hangjelzés előállítási gyakoriságát növeljük. 4. Az 3. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzá jellemezve, hogy szükség esetén mérjük a járművezető átá adott váasz váaszidejét váamint a váaszmozdulat koordinálatlanságát és a mért váasztásos reakcióidőt, a helytelen választ, a válaszidőt és a válaszmozdulat koordináatlanságát súlyozzuk meghatározott arányban. 5. Készülék független energiaforrássá — akkumulátorrá — rendelkező, kötetlen páyájú járműveken a járművezető aktivitásszintjének ellenőrzésére, előnyösen az 1.-4. igénypontok bármelyike szerinti eljárás foganatosítására, amely tartámaz a járművezető számára utasításégőt, a járművezető átá működtetett válaszjeladó kapcsolót, a járművezető reakciókészségének adott csökkenésekor működésbe lépő riasztó egységet, váamint célszerűen a riasztó egység kimenetére csatlakozó regisztráló tachográfot, azzá jellemezve, hogy a készülék válaszjeladó kapcsolója a jármű irányjelző kapcsolója (8), a jármű akkumulátorának (AKKU) földeletlen kapcsára, vagy a földeletlen kapocshoz csatlakozó vezetékszakasz (16) tetszőleges pontjára, a vezetékszakaszon (16) átfolyó áram vátozásának nagyságát és gyakoriságát érzékelő áramkör (4) csatlakozik, amelynek kimenete aktivitásszint számláó (3) bemenetével van összekötve, az aktivitásszint számláó (3) kimenete válaszidőmérő áramkörre (10) csatlakozik, amelynek bemenetei az irányjelző kapcsoló (8) kapcsára vannak kötve, továbbá legáább két utasításégőt (5, 6) tartámaz és a válaszidőmérő áramkör (10) kimeneteire az utasháségők (5, 6), közvetve, vagy közvetlenül egy hangforrás (7), további kimenetére a riasztó egység (13) csatlakozik, amely riasztó egységnek (13) a másik bemenete az aktívitásszint számláló (3) kimenetére van kötve, kimenete pedig villogó automata (14) bemenetére kapcsolódik és ez utóbbi kimenete villogókká (15) van összekötve. 6. Az 5. igénypont szerinti készülék kiviteli áakja, azzal jellemezve, hogy az érzékelő áramkör (4) bemenetét áuláteresztő szűrő és osztóáramkör (17) és hozzá csatlakozó differenciálerősítő (18) ákotja, amelyhez mintavételező tartóáramkör (19) bemenete van kötve, ennek kimenete pedig differenciáló áramkörön (20) és monostabil áramkörön (21) át csatlakozik az aktivitásszint számláó (3) bemenetére, míg a mintavételező tartóáramkör (19) másik bemenetére áacsony-frekvenciás órajelgenerátor (36) kimenete van kötve. 7. A 6. igénypont szerinti készülék kiviteli áakja, azzal jellemezve, hogy az áuláteresztő szűrő és osztóáramkör (17) és előnyösen az ezzel egyesített differenciál erősítő (18) egy ellenállásosztót és egy műveleti erősítőből felépített célszerűen 10 Hz nagyságrendű törésponti frekvenciájú aktív szűrőt tartámaz. 8. A 7. igénypont szerinti készülék kiviteli áakja, azzá jellemezve, hogy a mintavételező tartóáramkör (19) bemenetén FET-kapcsolót tartámaz, melynek vezérlő bemenetére az órajelgenerátor (36), míg FET-es kimenete és bemenete közé kondenzátor van kapcsolva. 9. Az 5, igénypont szerinti készülék kiviteli áakja, azzá jellemezve, hogy az irányjelző kapcsoló (8) és a villr 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60
