183982. lajstromszámú szabadalom • Konvejor
1 183 982 2 A találmány tárgya konveyor lánccal és hozzá csatlakozó hajtóelemmel, amelynek a továbbítófelülete, azaz a lánccal ellentétes felülete nagy súrlódású. Az évek során a konveyorok szakmai területén sokféle kombinációs lehetőség alakult ki a teherviselő, nagy szilárdságú, húzásra igénybe vett láncok és a nem-fémes anyagú nagy súrlódású továbbító felülettel rendelkező, szalagszerű vagy több darabból álló hajtóelem egymáshoz kapcsolásához. A hajtóelem tehát gyakran végtelenített szalag, amit a láncra szerelnek. Más berendezésekben különálló hajtóelemek vannak, amik valamilyen módon a lánchoz vannak csatlakoztatva. Ilyen berendezéseket ismertet például a „Rögzítő kapocs faszállító konveyorláncok számára” c. 2 792 928 sz., a „Hajtott görgős ív” c. 3 189 161 sz., a „Hajtás szalag-lánc kombináció számára” c. 3 306 430 sz., a „Berendezés hajtómechanizmussal” c. 4 074 805 sz. amerikai szabadalmi leírás. A fent említett szabadalmi leírásokban ismertetett megoldásoknak számtalan előnye van, a hajtóelem és a lánc kapcsolata azonban mégsem bizonyult egyik esetében sem kielégítőnek. Megvan ugyan az ismert megoldások esetében a lánc nagy szilárdságának és a gumi vagy műanyag hajtóelem nagy súrlódásának az előnye, fokozottan jelentkeznek azonban a nagy zajjal kapcsolatos megoldatlan gondok. Nincs lehetőség továbbá ezeknél a hajtóelem gyors és olcsó cseréjére, ha annak része tönkrement, elveszett, vagy jelentős mértékben elhasználódott volna. A több darabból álló hajtóelemet márcsak ezért is előnyben részesítik és ezeknek a fent említett hátrányoknak ellenére is széleskörben alkalmazzák őket, mert sokkal jobb kopási tulajdonságokat mutatnak, mint a szalagok, nem jelentkezik a nyomkövetés és a nyúlás kettős problémája, amivel viszont a szalaggal hajtott konveyor rendszerek esetében fokozott mértékben kell megküzdeni. A találmánnyal megoldandó feladat tehát olyan konveyor kialakítása, amelynek hajtóeleme több tagból áll, a tagokat könnyen, gyorsan és olcsón lehet cserélni meghibásodásuk esetén, a lánchoz való kapcsolódásuk kielégítő szilárdságú és ráadásul a konveyor nem is zajos. A találmány szerinti továbbfejlesztés értelmében a hajtóelem tandem-szerüen elrendezett önálló hajtótagokból van felépítve, amelyek közül mindegyik a lánc egy-egy láncszeméhez van kapcsolva és hoszsza nagyobb, mint egy láncszem hossza, a hajtótagok közötti választóvonal a hajtóelem felületén harántirányban a lánc hosszirányához képest hegyesszög alatt van kialakítva, az egyik hajtótag végszakasza pedig a hajtóelem oldalnézetében eltakarja a szomszédos hajtótag másik végszakaszát. A hajtótagoknak az egy-egy láncszemhez történő könnyű hozzákapcsolása érdekében célszerű, ha mindegyik hajtótagnak a végszakasza között rögzítő rész van. A zajcsökkentés és a sima járás szempontjából célszerű különösen, ha a hajtótagok két végszakasza a felső továbbítófelületen lekerekitéssel.van ellátva. Könnyű a hajtótagot a láncszemhez kapcsolni, *1 ha a találmány értelmében célszerűen a rögzítő rész alul részben túlnyúlik a láncon és villás végződéssel van ellátva, amelynek ujjai rugalmas alakváltozás“ útján kapcsolódnak a láncszemhez. További célszerű kiviteli alak, amelyben minden láncszemnek a két végén egy-egy keresztirányú hüvely van, amik között nyílás van, a rögzítő részek pedig a villás végződés rugalmas alakváltozása révén egy-egy ilyen nyíláson vannak átvezetve, a villás végződés ujjai körülölelik a hüvelyeket kerületüknek legalább egy részén és így rögzítik a hajtótagokat a lánchoz képest. Célszerű a tandemszerűen elrendezett hajtótagok olyan kialakítása, amelyben ferde paralelogramma alakúak és hosszuk nagyobb, mint egy láncszem hossza, végszakaszaik a lánc hosszirányában lefedik egymást és középrészükön egy-egy rögzítő rész van. Célszerű továbbá, ha a láncszemek végei a hajtótagokhoz képest lekerekítéssel vannak ellátva. Az egyszerű gyártás szempontjából célszerű, ha a hajtótag egy darabból van öntve, anyaga-pedig rugalmas, kopásálló és nagy súrlódási együtthatójú anyag. Az öntési technikát könnyíthetjük meg azzal, ha a hajtótag két oldalán egy-egy zsáknyílást alakítunk ki, amik között a továbbítófelületet alátámasztó gerincet hagyhatunk meg. A zsáknyílások trapéz alakúak lehetnek. A találmány további részleteit kiviteli példa kapcsán a mellékelt rajzra való hivatkozással mutatjuk be. A rajzon az 1. ábra a találmány szerinti konveyor egyik célszerű kiviteli alakjának oldalirányú metszete, részben nézete, a 2. ábra az 1. ábra szerinti kiviteli alak felülnézete, a 3. ábra az 1. ábra szerinti kiviteli alak részlete metszetben, viszonylag nagyobb léptékben és kitöréssel, a 4. ábra a 3. ábra IV - IV vonala szerint vett metszet, az 5. ábra az egyik célszerű kiviteli alak részlete: egy hajtótag oldalnézete, a 6. ábra az 5. ábra szerinti részlet felülnézete, a 7. ábra az 5. ábra szerinti részlet elölnézete. Az l. ábra a találmány szerinti konveyor egyik célszerű kiviteli alakját mutatja oldalirányú metszetben, részben nézetben, amelynek 11 oldalai között 12 görgők vannak forgathatóan ágyazva. Ezek a 12 görgők alakítják ki a továbbítófelületet, ahol a konveyorral szállítandó tárgyakat továbbítani lehet. A 12 görgők alatt 13 csatorna van, ami megvezeti és alátámasztja a 12 görgők meghajtásáról gondoskodó 14 hajtóelemet (1. és 4. ábra). A 13 csatornának kopásálló, alacsony súrlódású felülettel rendelkező 19 vezetőfelülete van, ami alátámasztja és vezeti a 14 hajtóelemet. Magát a 13 csatornát és így a 14 hajtóelemet bármilyen hagyományos és megfelelő módon alá lehet támasztani, például 16 rugók útján, amik a 10 konveyor keretének 17 kereszttartóin nyugszanak. A 2. és 3. ábrán a 14 hajtóelem részleteit mutatjuk be. A 14 hajtóelem 15 lánchoz kapcsolódik, amelynek a hagyományos szerkezetnek megfelelően 20 és 20a láncszemei vannak, ezek pedig 21 csapoknál vannak egymáshoz elfordíthatóan rög5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
