183947. lajstromszámú szabadalom • Futófelület-sáv jármű gumiabroncsok ujrafutózásához
1 2 183 947 mális vastagsága lényegesen kisebb, mint magának a futófelület-sávnak a vastagsága. A 7 nyúlványok vastagságának felső határát az anyag rugalmassága szabja meg, mivel a nyúlvány teljes merevsége kellően alacsony szinten tartandó annak biztosítására, hogy az 1 köpenyváz oldalfalához szorosan rásimuljon és ezáltal az 1 köpenyváz és a 3 futófelület-sáv között lévő 2 kötőlapot a 3 futófelület-sávnak mintázattal kialakított része melletti oldalperemeinél letakarja. Ezzel kapcsolatban a rajz 2. ábrájára hivatkozunk, melyről látható, hogy a nyíró igénybevétel, mely a 3 futófelület-sáv mintázattal kialakított részének oldalperemére hat, a 7 nyúlványok teljes felületére eloszlik és így a felületegységre számított igénybevétel olyan csekély, hogy a 3 futófelület-sávnak az 1 köpenyvázról való leválása biztonsággal kiküszöbölhető. Egy előnyös kiviteli alak esetében a tényleges futófelület-sáv szélessége vagyis a futófelület-sávnak az a szakasza melyen a mintázat ki van alakítva, 270 mm és annak mindkét oldalperemén csík alakú nyúlványok vannak, melyek szélessége kb. 30 mm, ezeknek a nyúlványoknak a vastagsága pedig szabad végük felé ékalakúan csökken. Emellett a csík alakú 7 nyúlványoknak a vastagsága a tényleges futófelület-sávhoz csatlakozó peremen kb. 4 mm és a szabad perem felé foylamatosan csökken kb. 1,5 mm vastagságig. Annak érdekében, hogy a 7 nyúlványok kívánt hatását biztosítsuk, ezeknek a legkisebb szélessége 3 mm lehet. A csík alakú 7 nyúlványok maximális vastagsága, amint azt már fentebb említettük, amennyiben adott, hogy az anyag korlátozott rugalmasságának figyelembevételével kell biztosítanunk, hogy ezek a nyúlványok a köpeny váz falaihoz simuljanak. Ez azt teszi szükségessé, hogy a 7 nyúlványok a tényleges futófelület-sáv melletti szakaszukban ne legyenek 8 mm-nél vastagabbak. Elegendő azonban ha a 7 nyúlványok a tényleges futófelületsáv pereme melletti szakaszukban csak 1 mm vastagok, ebben az esetben ezek keresztmetszete már nem ék alakú, mivel a szabad peremek is legalább 1 mm vastag- 5 ságúak. A találmány szerinti futófelület-sáv számottevő előnye, hogy sík présformában állítható elő, vagyis mind a köpenyvázzal illeszkedő felülete, mind pedig a mintázat borító felülete sík, illetve a két említett felület egymással 10 párhuzamos. Ezáltal a találmány szerinti futófelület-sáv előállítási folyamata igen egyszerű. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 15 1. Futófelület-sáv jármű gumiabroncsok újrafutózásához, mely egy vulkanizált gumiból készült szalagot foglal magába, melynek egyik oldala sík felületű, másik oldala pedig olyan mintázattal van kialakítva, melynek borító 20 felülete a sáv sík felületével lényegileg párhuzamos és amely a felújítandó jármű-abroncsra feltekercselhető és nyomás alkalmazásával arra rávulkanizálható, a mintázott oldal pedig a külső felületet alkotja, azzal jellemezve, hogy a futófelület-sáv (3) mindkét hosszirányú oldalpere- 25 mén a szalag keresztirányában keskenyedő csíkszerű nyúlványokkal (7) van kialakítva, melynek egyik felülete a szalag belső felületének síkjában van és vastagságuk a szalag hosszirányú oldalperemeinél maximálisan 8 mm, szélességük pedig legalább 3 mm és emellett előnyösen a 30 mintázat teljes keresztmetszetében, önmagában ismert módon lényegileg azonos vastagságú. 2. Az 1. igénypont szerinti futófelület-sáv kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csíkszerű nyúlványok (7) szabad végeik felé ékszerűen keskenyedő keresztmet-35 szetűek. (2 db ábra) 3
