183875. lajstromszámú szabadalom • Többutas szelep sűrítőanyag-szivattyúk részére
1 183 875 2 levő lágy tömítés hátoldalának sugárirányú részfelületén és ezáltal a lágytömítés a szállítás irányában a kopásgátlólapon illetve a megfelelő házfalon a belső nyomás függvényében előfeszített állapotban van. Másrészt a belső nyomás a lágytömítést kifelé préseli egy ott kiképzett axiális ülésfelületre. Ott a lágy tömítést a kipréselés ellen a peremben lévő ülések biztosítják. Előnyösen a találmány szerint a lágytömítést a különböző felhasználási módoknak megfelelően lehúzóval és/vagy tömítőélekkel vagy éltöréssel alakítjuk ki. Ezt négyszög keresztmetszetű tömítéssel, de megfelelően bonyolult keresztmetszeti kialakításokkal lehet elérni az éltöréses tömítéseknél. Különlegesen nagy szállító nyomásoknál célszerűnek bizonyult, hogy a lágy tömítés kifelé vándorlásának megakadályozására, nehogy az a peremgyűrű homlokfelülete és a házon, illetőleg a kopásgátló-lapon lévő ellenfelület közé jusson, egy külső támasztógyűrű segítségével ellentétes hatást biztosítsunk. Egy fém támasztógyűrű ugyancsak hasznosnak bizonyulhat a lágytömítés sugárirányú hátoldalán, mert a tömítőgyűrűnek alakszilárdságot biztosít és ezáltal a perem belső kiemelkedése feleslegessé válik, míg ez más esetekben szívó üzemnél szükséges. Egy másik találmány szerinti kiviteli alaknál a lágytömítés és a sugárirányú peremfelület közé egy ülésgyűrűt lehet helyezni, amelyen a sugárirányú ülésfelület és egy belső axiális támasztófelület van kialakítva a lágytömítés számára. Az ilyen fajta ülésgyűrű lényegesen megkönnyítheti a lágytömítés cseréjét. A találmány tárgyának további részleteit, jellemzőit és más előnyeit az alábbi leírásban ismertetjük rajz alapján több kiviteli alak kapcsán. Az 1. ábra a kapcsolószerv kiömlőnyílásának nézetét mutatja, a lengési tartomány szemléltetésére. A 2. ábra az 1. ábra B—B vonala mentén vett metszet részletét mutatja, amely a kapcsolószerv kiömlő végét és az ehhez rendelt részeket ábrázolja. A 3. ábra a 2. ábrának megfelelő szemléltetésben a találmány tárgyának egy másik kiviteli alakját mutalja. A 4. ábra a 2. és 3. ábrának megfelelő ábrázolással a találmány tárgya egy további változatának kiviteli alakját ábrázolja. Amint az 1. és 2. ábrán látható, egy, a rajzon nem ábrázolt tengelyen rögzített kar segítségével 1 kapcsolószerv leng 2 geometriai tengely körül. A lengési szöget kettős nyíl jelzi. Az 1 kapcsolószerv lengőtestet képez, amely egy 4 ház 3 falában kiképzett 5 szállítónyílást a rajzon nem ábrázolt két nyílással váltakozva összeköti, ez a két nyílás képezi a szállítóhengerek leadónyílásait. Ezek és az 5 szállítónyílás a 2 geometriai tengelytől sugárirányú távolságban vannak elrendezve. A rajzon nem ábrázolt lengőtengely axiálisan meg van támasztva és az 1 kapcsolószervnek a hengerekhez rendelt beömlőnyílásának és az 1 kapcsolószerv 6 kiömlőnyílásának (2. ábra) mindenkori távolsága a 2 tengelytől egymástól különbözik és úgy van megválasztva, hogy a beömlőnyílás távolsága nagyobb, mint a 6 kiömlőnyílás távolsága. Ezen kívül az 1 kapcsolószervben a 6 kiömlőnyílás körvonala vese alakú, azaz a párhuzamos hosszanti élek azonos alakban görbültek és rövid, a körülfogott nyíláshoz képest koncentrikusan görbült keresztirányú élekkel vannak egymással összekötve. A jobboldali kapcsoló állás számára ez a folyamat 7 szaggatott vonallal van ábrázolva az 1. ábrán. Egy kettős szaggatott vonallal körülhatárolt 8 felületet ebben a kapcsolási állapotban a lengőtest kiömlőnyílása takarja, míg a másik, azaz baloldali kapcsoló állapotban a 9 folytonos vonallal körülhatárolt 10 felelület takarja. A kapcsolási állapotok mindenkor az 1. ábrán lévő kettős nyíl végén helyezkednek el. Amint különösen a 2. ábrán látható, a4 ház 11 belső oldalán előnyösen polírozott 12 lap helyezkedik el, amely több süllyesztett fejű 14 csavar segítségével a 4 ház 3 falára van csavarozva. Ennek a 12 lapnak 15 nyílása van, amely a 4 házban lévő szállító vezet ék 5 szállítónyílásának felel meg. Az 1 kapcsolószervnek szállító vezeték-oldali végén 16 perem van, amelynek homlokoldalán 17 mélyedés van kialakítva. A 17 mélyedésnek sugárirányú 18 felülete és erre merőleges axiális 19 felülete van. Egy 20 ülésgyűrű támaszkodik egy sugárirányú 21 külső felülettel és egy axiális 22 külső felülettel a 17 mélyedés 18 és 19 felü'eteire. A 20 ülésgyűrűn axiális 23 kiemelkedés van a 24 nyíl által jelzett szállítási irányban, illetve a szállítóvezeték 5 szállítónyílás irányában. A 23 kiemelkedés axiális 25 külső felületével 27 lágy tömítés axiális 26 ülésfelületét támasztja alá, amelynek radiális 28 ülésfelületét a 20 ilésgyűrű megfelelő radiális felülete támasztja alá. Ezen 77 lágytömítés körvonalát 9 folytonos vonal szemlélteti az 1. ábrán, A 2. és 3. ábra szerinti kiviteli alaknál egy kívül elrendezett 29 élszalag van, amely a 30 és 31 görbüleek tartományában a 8, illetve 10 felületeket törli, amelyeket mindkét kiviteli alaknál a 12 lap 32 felületei képeznek. Legalább a 8 illetve 10 felületek tartományában, de előnyösen a teljes 32 belső felületen a 12 lap felülete sík és csiszolt. Ha a 12 lapot elhagyjuk, a 4 ház 3 falának ' 1 belső oldalát előnyösen edzés után tükrösíteni lehet. Adott esetben ajánlatos, hogy legalább a 8 és 10 felületeket krómozzuk. Az 1. ábrán 7 szaggatott ill. 9 folytonos vonallal jelölt, vese alakú körvonalak helyett a sűrűanyag-szivattyúk más kiviteli alakjánál hosszúlyukszerű körülhatárolást lehet alkalmazni a 8 illetve 10 felületeknél. Míg a tömítő 29 élszalag radiálisán kívül van elrendezve és csak lehúzó szerepe van a felületek törlésénél, a 27 lígytömítésnek egy további belső tömítő 34 élszalagja is van, amely lehúzóként szolgál, de egyben tömítést is képez. A 2. és 3. ábrán a 27 lágy tömítés beépített állapotban van szemléltetve, amelyben a 29 és 34 élszalagok a 2 7 lágytömítés beépítési előfeszítése miatt már le vannak hpítva. Felismerhetők azonban a 35, 36 hornyok, amelyeket a 29 és 34 élszalagok képzésére alkalmaztunk. A 3. ábra szerinti kiviteli alaknál még egy radiális külső 37 támasztógyűrű van elrendezve, amely keményebb anyagból készült mint a 27 lágytömítés. Ezen 37 támasztőgyűrű számára különösen keményen kialakított hálósított illetve hálósítható nem-tartósan termoplasztikus műanyag (poliolefin) vehető számításba. A 27 lágy tömítés ezzel szemben bőrön kívül előnyösen egy elasztomerből készülhet, azaz különösen gumirugalmasságú anyagból, mindenek előtt természetes kaucsukból, műkaucsukbó! és kaucsukhoz hasonló szerkezeti anyagból, amely betétekkel is erősíthető. Az 1 kapcsolószerv 39 belsejében található 40 szállítandó közeg - a kiviteli példa szerint beton - nagy nyomás alatt van, amely nyomás a 2. és 3. ábra szerinti kiviteli alaknál a 34 élszalag mögötti 41 horonyban épül föl és a 16 perem 17 mélyedésének radiális 21 külső felületen, illetve a 20 ülésgyűrű radiális felületén jelentkezik. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 55 3
