183864. lajstromszámú szabadalom • Billentőberendezés fémes hengerelt árúk számára
1 1 183 864 2 A találmány tárgya billentőberendezés fémes hengerelt áruk számára billentővályuval, emelőkészülékekkel és alapzattal. Ilyen berendezéseket a metallurgiai termékek osztályozására és elosztására, illetve továbbítására használnak a hengerművek technológiai munkafolyamataiban. A gyakorlatból ismeretes az olyan reveeltávolító készülék csőbocsok számára, ami az acélcső előállítására szolgáló technológiai munkafolyamat egyik állomásaként szolgál. Ez a berendezés három irányba billenthető és talapzattal, két pneumatikus munkahengerrel, billentőkerettel és billentővályuval van ellátva. A két pneumatikus munkahenger csuklósán van elrendezve, és a billentőkeretet, illetve a billentővályut emelőrendszer és fogást lehetővé tevő ágyazás segítségével lehet a szükséges billentett helyzetbejuttatni. A mozgás lefutása itt kényszermegvezetésű, aminek következtében nagymértékű kopás lép fel az ágyazási helyeken és a munkahengerekben. A billentőkészülékeket ütésszerű terhelés éri, aminek következtében a munkahengerek reteszelései gyakran tönkremennek. A gyártás sebességét az alkalmazott pneumatikus munkahengerekkel ráadásul nem lehet tovább növelni. A találmánnyal megoldandó feladat olyan billentőberendezés kialakítása, amellyel növelni lehet a munkasebességet, a műszaki okok miatti állásidőt csökkenteni lehet, csökkennek a javítási és karbantartási költségek is, és amiben sok szabványos alkatrészt lehet felhasználni. A találmány szerinti továbbfejlesztés értelmében a billentővályú egyik oldalán legalább két csukló útján elforgathatóan van az állvánnyal összekötve, az állvány a billentővályúval szabadon két tengelyen van alakzáróan elrendezve, ahol a tengelyek egyúttal az egyik billentés iránytengelyei is. A billentővályú legalább egy, és az állvány legalább két emelőkészülékkel van egy-egy vezetőpálya és az emelőkészüléken elrendezett emelőgörgő útján összekötve, az emelőkészülékek pedig az alapzathoz kapcsolódnak. Az egyik célszerű kiviteli alak szerint a kibillentett helyzetben ütésszerűen terhelt tengelyen a terhelés irányára merőlegesen két párhuzamos síklap van elrendezve. Célszerű továbbá, ha a tengely súlypontja a középponton kívül, a sík laphoz, képest merőlegesen és középpontosan van elrendezve. Az emelőkészülékek hidraulikus vagy pneumetikus vagy elektromechanikus emelőkészülékek lehetnek. Célszerű továbbá, ha az emelőgörgők vezetőrúdon vannak elhelyezve, amik párban elhelyezett vezetőgörgőkkel vannak megvezetve. Célszerű a vezetőpályák mindegyikének hosszát, hajlásszögét és geometriai alakját a mindenkori maximális billentési szögtől, az emelőkészülék maximális löketétől és a billentési tengely és a hozzátartozó emelőkészülék közötti távolságtól függően megválasztani olyan módon, hogy a billentővályú vagy a billentőállvány átbillenése ki legyen zárva, valamint hogy a kényszerkapcsolat a visszabillentés során is megmaradjon. Az egész berendezés élettartamát növelhetjük meg azzal, hogy a vezetőpálya egyenes felületein kicserélhető kopó csúszóléceket rendezünk el. A billentővályú egyik végén hossztengelyéhez képest ütközőt is elrendezhetünk. A találmány további részleteit kiviteli példa kapcsán a mellékelt rajzra való hivatkozással mutatjuk be. A rajzon az 1. ábra a találmány szerinti billentőberendezés vázlatos oldalnézete alaphelyzetben és a két lehetséges billentési helyzetben, a 2. ábra az 1. ábrán nyilakkal jelzett metszet. A billentőberendezésnek 1 billentővályúja van, amelynek egyik végén a hosszirányból nézve 12 ütköző van el- 5 helyezve. Része még a billentőberendezésnek billentő 2 állvány, három hidraulikus 4 emelőkészülék és 8 alapzat. Annál a hosszanti oldalnál, amely mentén az 1 billentővályút billenteni akarjuk, az 1 billentővályú két 3 csukló segítségével van forgathatóan összekötve a 2 állvány- 10 nyal. Eme 3 csuklók között középen az 1 billentő vályú alján a 3 csuklóktól, illetve az ehhez tartozó billentési tengelytől bizonyos távolságra 5 vezetőpálya van. Formája lefelé nyitott horony, egyenes felületein pedig cserélhető kopó 10 csúszólécekkel van ellátva. Az 1 billentő- 15 vályú eme 5 vezetőpályája alatt hidraulikus 4 emelőkészülék van elrendezve és a 8 alapzattal szilárdan összekötve. A hidraulikus 4 emelőkészülék dugattyúja 15 vezetőrúddal van összekötve, amit párban elrendezett 16 vezetőgörgők vezetnek meg. A 15 vezetőrúdon 6 20 emelőgörgő van, amely az 1 billentővályú 5 vezetőpályájához kapcsolódik. A billentő 2 állvány lazán két 7 és 11 tengelyen van elrendezve alakzáró kapcsolattal. Ebből a célból a 2 állványnak négy 13 hornya van, amik egyenként páronként 25 a 7 vagy 11 tengelyen fekszenek fel. Ezáltal ki van zárva a 2 állványnak az 1 billentővályú hosszirányába történő eltolása, miközben azonban a 2 állványnak a 7 vagy a 11 tengelyről történő egyoldali felemelése lehetséges marad. A 2 állványnak az 1 billentővályú keresztirányában tör- 30 ténő eltolását úgy zárjuk ki, hogy a 7 és 11 tengelyekbe a 2 állvány 13 hornyainak lehetséges felfekvő helyeinél bemélyedéseket munkáltunk ki, amik oldalirányú alakzárást hoznak létre. A 7 és 11 tengelyek 9 csapágybakokon vannak elrendezve. 35 All tengely az 1 billentővályúnak azon az oldalán van elrendezve, ahol a 12 ütköző is van. Ezt all tengelyt a csőbocs beérkezésekor ütésszerű igénybevétel éri. Az ebből adódó kopási jelenségek csökkentése érdekében a 11 tengelyen és a hozzátartozó 13 hornyokban a 4C 11 tengelyt mindkét oldalon a terhelés irányára merőlegesen párhuzamos 14 síklapokkal láttuk el. A 11 tengely súlypontja kívülesik annak súlypontján, de a 14 síklapokra merőlegesen és középpontosan van elhelyezve. Ennek következtében a 14 síklapok a 2 állvány visszavezetésé- 45 nek megkönnyítése érdekében a 11 tengely terhelésmentes állapotában mindig a függőleges helyzetbe jutnak vissza. A billentő 2 állvány alsó oldalán mindkét végénél egy-egy 5 vezetőpálya van elrendezve, amik kifelé lejtenek. Eme 5 vezetőpályák végei a 6 emelőgörgők sugará- 50 nál valamelyest nagyobb rádiusszal meg vannak hajlítva és egy darabon párhuzamosan vannak vezetve. Ezáltal megakadályozzuk az átbillenést, és lehetővé tesszük a kényszerkapcsolat fennmaradását a visszabillentés során is. Az 5 vezetőpálya egyenes felületei szintén cserélhető 55 kopó 10 csúszólécekkel vannak ellátva. Annak érdekében, hogy a csőbocsok belső oldalai is revétleníthetők legyenek, a 12 ütköző felé való elcsúsztatás céljából ebben a billentési irányban a bevezetést nagyobb billentési szög mellett célszerű elvégezni. 60 A 2 állvány 5 vezetőpályái alatt egy-egy hidraulikus 4 emelőkészülék van elrendezve és a 8 alapzattal szilárdan összekötve. A 4 emelőkészülékekkel összekötött 6 emelőgörgők az 5 vezetőpályán futnak. A keresztirányú szállítás során a csőbocsot az 1 billen- 65 tővályúba visszük, ami nyitott felével a 12 ütköző felé 2
