183821. lajstromszámú szabadalom • Összekötő szerkezet kétmotoros villamos hajtás aszinkron motorja forgórész tekercselésének megadott módon csatlakoztatott tekercs kezdeteihez és tekercs végeihez
1 183 821 2 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti összekötő szerkezet, azzal jellemezve, hogy egy összekötő gyűrű horog (SI; S2; S3;...) mindig egy átmenő tekercselő huzallal (13) van villamosán összekötve, amely egyrészt egy tekercscsoport tekercs végét, másrészt a soron következő tekercscsoport tekercs kezdetét alkotja, és hogy ennél több összekötő gyűrű horog (SI ; S2 ; S3 ;... ) esetén az összekötő gyűrű horgok (SI; S2; S3;...) egymással villamosán össze vannak kötve. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti összekötő szerkezet, azzal jellemezve, hogy minden egyes, egy tekercs véggel és egy sorrendben következő tekercs kezdettel villamosán összekötött összekötő gyűrű horog (SI; S2; S3 ;... ) a forgórész lemezcsomaghoz (9) képest olyan szöghelyzetben van, hogy megközelítően a tekercs végéhez tartozó horonynyílás és a tekercs kezdethez tartozó horonynyílás között középen van. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti összekötő szerkezet, azzaljellemezve, hogy az összekötő gyűrű (S) és az összekötő gyűrű horgok (SI; S2; S3;_) egyetlen darab elektrolitrézből vannak kialakítva. 7. Az 1—6. igénypontok bármelyike szerinti összekötő szerkezet, azzal jellemezve, hogy az összekötő gyűrű horoghoz (SI; S2 ; S3 ;... ) vezetett tekercs kezdetek és tekercs végek meleg zömítéssel vannak az összekötő gyűrű horoghoz (SI; S2; S3;_) mechanikusan rögzítve és villamosán összekötve. 8. Az 1—7. igénypontok szerinti összekötő szerkezet, azzal jellemezve, hogy a tekercs kezdetek és tekercs végek összekötései az összekötő gyűrű horgokkal (SI; S2; S3;...) szigetelő bevonattól mentesek. 9. 1—8. igénypontok bármelyike szerinti összekötő szerkezet, azzal jellemezve, hogy az összekötő gyűrű (S) legalább kétrészes szigetelő kazettába (8) zárható, amelynek először axiálisan a tengelyre (7) föltolható első kazetta- 5 része (81) a koncentrikusan őt körülvevő összekötő gyűrű (S) tartójaként, és utoljára a tengelyre (7) föltolható második kazettarésze (82) a forgórész lemezcsomag (9) homlokfelülete felé nyitott, az összekötő gyűrű (S) kívülről védő harang alakú fedélként van kialakítva. 10 10. A 9. igénypont szerinti összekötő szerkezet, azzaljellemezve, hogy a belső, első kazettarész (81) fölfekvő vállal (811) és akülső, második kazettarész (82) nyomó résszel van ellátva, amely nyomó rész és a fölfekvő váll (811) között gyűrű alakú rés alakul ki, amely gyűrű alakú résben a te-1 5 kercsfej (5) és a hozzárendelt összekötő gyűrű horog (SÍ; S2; S3;...) közötti tekercselő huzal (13) a centrifugális erővel szemben szilárdan rögzített. 11. A10. igénypont szerinti összekötő szerkezet, azzaljel- ■ lemezve, hogy a nyomó rész hegyes végével a tekercselő hu-20 zalra (13) felfekvő támasztó orrként (821) van kialakítva. 12. A 10. igénypont szerinti összekötő szerkezet, azzal jellemezve, hogy a nyomó rész alapfelületével a tekercselő huzalra (13) fölfekvő támasztó tányérként (822) van kialakítva. 25 13. A 12. igénypont szerinti összekötő szerkezet, azzal jellemezve, hogy a támasztó tányér (822) szellőző nyílásokkal (823) van ellátva. 14. A 9—13. igénypontok bármelyike szerinti összekötő szerkezet, azzaljellemezve, hogy akülső, másodikkazetta-30 résszel (82) ventilátor forgórész (11) van összekötve. 11 db ábra 5
