183716. lajstromszámú szabadalom • Árbócos kötélpályás daru
1 183716 2 szerek hátrányait. A találmányok szerinti daruk maradéktalanul megoldják a futókocsi távolról történő működtetését, a teher önműködő fenntartását, a könnyű és energiatakarékos üzemet. Az elsőnek ismertetett hidraulikus működtetésű daru inkább közepes üzemre való, míg a második nehéz terhek emelésére, szállítására. A mechanikus működtetésű kiviteli alak — egyszerű és robusztus konstrukciója miatt — a legváltozatosabb körülmények között használható. Különös előnyük a találmányoknak, hogy a telepítésnek nincsenek korlátái, mert a daru minden fajta domborzati adottság mellett — hegymenetben, vízszintesen, ellenemelkedőn vagy esésben — működőképes, és a pályahosszra nem érzékeny. Könnyen telepíthető, mivel a működtetőegység a jó közlekedést biztosító utakon, vagy azok mellett maradhat. Nincs szükség a munkahelyhez való minél közelebbvitelre, például fakitermelésnél. A találmány szerinti daruk az ismertetett példákhoz képest könnyen továbbfejleszthetők, működésük fokozottan automatizálható. Könnyen megoldható, hogy a működtetőegységet, illetve annak hidraulikus rendszerét távolról rádióval irányíthassuk. A találmány természetesen nem korlátozódik a fent ismertetett konkrét kiviteli példákra, hanem az igénypontok által definiált oltalmi körön belül számos módon megvalósítható. Szabadalmi igénypontok 1. Kőtélpályás daru, különösen nehezen megközelíthető, pl. meredek, vagy mocsaras területekhez, amely daru levegőben vezetett tartó- és működtető kötélrendszerrel; a tartókötélen mozgó,' terhet emelő és szállító futókocsival; kötéltartó és vezető, tereptárgyakhoz vagy mesterséges alátámasztásokhoz rögzített pályaelemekkel; a kötélpályát működtető egységgel; szükség esetén kötéltartó alátámasztásokkal, valamint önjáró és/vagy vontatható működtető egységén hidraulikusan és/vagy elektromosan meghajtott, a darut működtető köteleket mozgató legalább három működtető csörlődobbal, azzal jellemezve, hogy a terhet emelő és szállító futókocsin (2) elhelyezett teheremelő csörlődobja (21); a teheremelő csörlődobhoz rögzített és kötéltárcsán átvezetett teheremelő kötele (22); a teheremelő kötelet kiugrás ellen biztosító, azt a kötélvezető tárcsához (31) szorító szorítólánca (32); a szorítóláncot feszítő rugója (35); a kötélvezető tárcsával (31) összekapcsolt, a teheremelő kötélnek (22) a teheremelő csörlődob (21) és a kötéltárcsa (31) közötti szakaszát feszesen tartó hidromotorja (26); a teheremelő csörlődobot (21) hajtólánc-áttétellel (30) mozgató/meghajtó fő-hajtókorongja (23); a fő-hajtókorongot (23) rögzítő fékszerkezete (33); a fékszerkezetet (33) lazító és/vagy nyitó hidraulikus működtető hengere (34); a főhajtókoronggal (23) párhuzamosan elrendezett segéd-hajtókorongja (24); a segéd-hajtókorong (24), vagy a fő-hajtókorong (23) által meghajtott, a hidraulikus rendszert működtető szivattyúja (25), valamint a fő- és segédhajtókorongokra (23, 24) több menettel rátekert, azokat tetszés szerinti irányba forgatni képes működtető kötele (3) van, amely működtető kötélnek (3) egyik ága a darut működtető egység tehermozgató'csörlőjéhez rögzített tehermozgató kötélág (3 a), a másik ága a működtető egység lazító csörlőjéhez rögzített lazító kötélág (3b); és hogy a kötélpálya darunak a fék (33) működését szabályozó vezérlőszelepe (27); a tehermozgató kötélágat (3a) és a lazító kötélágat (3b) a két végén felszerelt kötélgörgőkön (29) átvezető, elmozdulásával a vezérlőszelepet (27) működésbe hozó mérlegkarja (28) és/vagy a vezérlőszelepet (27) működésbe hozó elektromágnese van (1. és 2. ábra). 2. Kötélpályás daru, különösen nehezen közelíthető, pl. meredek vagy mocsaras területekhez, levegőben vezetett tartó- és működtető kötélrendszerrel, a tartókötélen mozgó, terhet emelő és szállító futókocsival, kötéltartó és vezető tereptárgyakhoz vagy a mesterséges alátámasztásokhoz rögzített pályaelemekkel, a kötélpályát működtető egységgel, szükség esetén kötéltartó alátámasztásokkal, önjáró és/vagy vontatható működtető egységén hidraulikusan és/vagy elektromosan meghajtott, a darut működtető köteleket mozgató legalább három működtető csörlődobbal, azzal jellemezve, hogy a terhet emelő és szállító futókocsin (2) elhelyezett teheremelő hajtókorongpárja (62); a teheremelő hajtókorongpárra (62) több menettel rátekert teheremelő kötele (65); a teheremelő kötelet (65) folyamatosan megfeszítve tartó teheremelőkötél-csörlődobja (64); a teheremelő kötelet (65) kiugrás ellen biztosító, azt a teheremelő hajtókorongpárhoz (62) szorító lapos hevedere (70) ; a lapos hevedert (70) vezető hengerei (70) és feszítőrugója (71a); a kötél-csörlődobbal (64) összekapcsolt, azt forgató hidromotorja (69); a kötél-csörlődobot (64) rögzítő fékszerkezete (66); a fékszerkezetet (66) lazító és/vagy nyitó hidraulikus működtető hengere (67); a teheremelő hajtókorongpárokéval (62) azonos tengelyen rögzített fő-hajtókorongpárja (61); a hajtókorongpárok tengelyeit együtt mozgató kényszerkapcsolatú szerkezete, például lánchajtása (63); az egyik tengelyhez csatlakozó, és a fő-hajtókorongpárral (61) meghajtott, a hidraulikus rendszert működtető szivattyúja, valamint a fő-hajtókorongpárra (61) több menettel rátekert, azokat tetszés szerinti irányba forgatni képes működtető kötele (3) van, amely működtető kötélnek (3) egyik ága a darut működtető egység tehermozgató csörlőjéhez rögzített tehermozgató kötélág (3a), a másik ága a működtető egység lazító csörlőjéhez rögzített lazító kötélág (3b); és hogy a kötélpályás darunak a fékszerkezet (66) működését szabályozó vezérlőszelepe (27), valamint a tehermozgató kötélágat (3a) és a lazító kötélágat (3b) a két végén felszerelt kötélgörgőkön (29) átvezető, elmozdulásával a vezérlőszelepet (27) működésbe hozó mérlegkarja (28); és/vagy a vezérlőszelepet (27) működésbe hozó elektromágnese van (1. és 3. ábra). 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti kötélpályás daru kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a futókocsin (2) elrendezett szerkezeti elemeket működtető és vezérlő hidraulikus berendezésében a hidraulikus rendszert működtető szivattyú (25, 68) szívócsonkja a tároló olajtartállyal (43) van összekötve; nyomócsonkját a hidromotorral (26, 29) összekötő vezetékébe pedig — egymás után sorban — nyomásszabályozó (41), második visszacsapószelep (38b), a vezetéket az olajtartállyal összekötő második útszelep (40); majd a vezetékbe beiktatott harmadik visszacsapószelep (38c) és a 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 7
