183671. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet nyeregfenekes önürítő kocsi ürítő-ajtajainak nyitásához és zárásához
1 183 671 2 A találmány olyan nyeregfenekes önürílő kocsi oldalsó ürítő ajtajainak nyitására és zárására szolgáló zárószerkezetre vonatkozik, amelynél a kocsi hosszanti tengelyében lévő es a nyeregfenék alatt forgathatóan felfüggesztett működtető tengellyel vezérlőrudazat segítségével van összekötve mindegyik, a meghajtó szerkezettel működtetett ürítő ajtó. Az ilyen zárószerkezettel felszerelt önürítö kocsiknál a meghajtás közvetlenül (lásd a DE — PS 689452 számú nyugatnémet szabadalmi leírást) vagy közvetve (DE — PS 15 80959) hat a működtető tengelyre. Ennek az a következménye, hogy a meghajtás viszonylag nagyméretű, mivel a dugattyűrudat a szükséges hosszú útnak megfelelően kell elkészíteni. Ezen kívül az szükséges, hogy az ürítő ajtókat zárt helyzetben billenthető pecek tartsa azért, hogy a rakomány nyomásából származó erőktől a dugattyúrudazatot mentesítsük. Az ürítő ajtók nyitásakor a dugattyúrúd előre meghatározott útja alatt a működtető tengely és a vezérlőrudazat segítségével a pecek elbillen, a rakomány által kifejtett erő pedig teljes mértékben hat a dugattyúrúdra. A találmány azon a feladaton alapul, hogy a nyeregfenekes önürítő kocsik ürítő ajtajainak nyitásához és zárásához olyan működésbiztos szerkezetet szolgáltassunk, amelynél az ürítő ajtókat kizárólag a vezérlő rudazat tartja zárt helyzetben, a meghajtást a rakomány által kifejlett erő nem befolyásolja és a dugattyúrúd viszonylag kis lökete elegendő az ürítő ajtók nyitásához. A találmány szerint ez a feladat olymódon oldható meg, hogy a zárószerkezet olyan vezető emelőből és vezérlő elemből áll, amelyek csuklósán kapcsolódnak egymáshoz, továbbá, amelynél a vezető emelőre a meghajtás, a vezérlő emelőre pedig a működtető tengellyel szilárdan összekapcsolt emelőrudazat csatlakozik csuklósán, és végül, amelynél a vezérlő emelő billenő mozgását a vezető emelőre csuklósán csatlakozó pcceK váltja ki. A találmányt vázlatosan egy kiviteli példán mutatjuk be. Az ábrák a következők: 1. ábra: a zárószerkezet zárt ürítő ajtók esetében; 2. és 3. ábra: a zárószerkezet két állása az ürítő ajtók nyitásakor; 4. ábra: a zárószerkezet nyitott ürítő ajtók esetében; 5. ábra: a zárószerkezet állása az ürítő ajtók zárása előtt. A szerkezetet működtető 1 meghajtás arra a 2 vezető emelőre csatlakozik csuklósán, amely a 3 csap segítségével billenthçtôen van összekapcsolva azzal a 4 vezérlő emelővel, ami a maga részéről a kétkarú 5 cmelőrudazaton keresztül van az ürítő ajtók működtetésére szolgáló 6 vezérlő rudazatot tartó 7 működtető tengelyhez csatlakoztatva. A 4 vezérlő emelőn van rr az a 8 bütyök, amellyel szemben a 2 vezető emelőre csuklósán felszerelt 9 pecek clhelyezkedik. Amikor a zárószerkezetre az 1 meghajtás terhelést gyakorol, akkor először, amint ez a 2. ábrán van feltüntetve, a 2 vezető emelő elbillen a 3 csap körül. ,,0 Eközben a 9 pecek végigcsúszik a 8 bütyök mentén vezetetten és egy meghatározott út megtétele után az eddig vízszintes helyzetéből függőlegesbe kerül, majd rátámaszkodik a még el nem mozdult 4 vezérlő emelő 10 orr részére. Az 1 meghajtás további hatására a 10 orron keresztül a 9 pecek elbillenti a 4 vezérlő emelőt a 3 csap körül és az 5 emelő rudazatot, amit ezt a 3. ábra feltünteti, behajlított helyzetéből egyenes állásba juttatja. Eközben a 6 vezérlő rudazatnak a 7 működtető tengellyel meglévő rögzített kapcsolata következ- 5 tében ezt elforgatja úgy az óramutató járásával ellentétesen, hogy az ürítő ajtók a 6 vezérlőrudazaton keresztül kifelé nyomódnak. A rakomány által kifejtett erő következtében most már az ürítő ajtók tovább nyílnak, miközben az 5 emelő rudazat, amint ezt a 4. ! o ábra feltünteti, a zárt állással ellentétes irányban kerül hajlított helyzetbe. Ebben az állásban a 3 csapnak, az 5 emclőrudazatot a 4 vezérlő emelővel összekötő 12 tengelynek és az 5 emelőrudazat 13 csuklójának a helyzete következtében mechanikus reteszelés jön lét- 15 re, úgyhogy az 1 meghajtás visszatérhet a kiindulási állásba és a 9 pecek ismét vízszintes helyzetbe kerül a 8 bütykön. Az ürítő ajtók zárásához az 1 meghajtás működésbe lép így a 2 vezető emelő a 3 csap körül addig billen 20 el, amíg a 9 pecek a 10 orr felett a 4 vezérlő emelőt el nem fordítja és ezáltal azt a mechanikus rögzítést (a felső holtpontbeli helyzetet) fel nem oldja, amelyben a 11 ütköző szolgál a 4 vezérlő emelő billenőtámaszául, és ezzel a 12 tengely által alkotott csuklós kap- 25 csolatot kifelé nyomja. Az ürítő ajtók saját súlya következtében most már a zárószerkezet visszatér a 2. ábrának megfelelő záró helyzetbe. Az 1 meghajtásnak a kezdeti helyzetbe való visszavezérlésével a 2 vezető emelő a 4 vezérlő emelő 14 ütközőjének támaszkodik 30 neki és ezzel a zárószerkezet biztosítva van. Szabadalmi igénypontok 35 1. Szerkezet nyeregfenekes önürítő kocsi oldalsó ürítő ajtajainak nyitásához és zárásához, amelynél a kocsi hosszanti tengelyében lévő és a nyeregfenék alatt forgathatóan felfüggesztett működtető tengellyel vezérlő rudazat segítségével van összekötve mindern gyík, a meghajtó szerkezettel működtetett ürítő-ajtó azzal jellemezve, hogy egymáshoz csuklóval kapcsolt vezető emelője (2) és vezérlő emelője (4) van, a vezető emelőhöz (2) van csatlakoztatva a hajtó szerv, a vezérlő emelőhöz (4) pedig a működtető tengellyel (7) 4 5 szilárd kapcsolatban álló emelő rudazat (5) van csuklóval kapcsolva, továbbá hogy a vezető emelőhöz (2) elmozgathatóan szerelt és a vezérlő emelőhöz (4) átmenetileg illeszkedő pecke (9) van. 2. Az 1, igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, 50 azzal jellemezve, hogy a vezérlő emelőn (4) a pecekkel (9) átmenetileg érintkező bütyök (8) van. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy csap (3) körül elfordulható vezérlő emelője (4) van és ennek a pecekkel (9) átmenetileg érintkező orra (10) van. Alkalmazott hivatkozási jelek 1. meghajtás 8. bütyök 2. vezető emelő 9. pecek 3. csap 10. orr 4. vezérlő emelő 11. ütköző 5. emelő rudazat 12. tengely 6. vezérlő rudazat 13. csukló 7. működtető tengely 14. ütköző 2 ! db ábra
