183577. lajstromszámú szabadalom • Utcaseprőgép tartójárműre építhető kialakítással
1 183 577 2 A találmány tárgya utcaseprőgép munkairányban oldalt az elülső és hátulsó kerekek között egy tartójárművön elhelyezett seprűcsoporttal, ilyen utcaseprőgépek (lásd a 127 51 423 sz. NSZK közrebocsátási iratot) általában ön felvevők, azaz járulékosan egy vagy több seprűhöz még egy szívókürtő is tartozik, amelyen keresztül az összesöpört anyagot egy szeméttartályba szívják. Ahhoz, hogy az összesöpört anyag biztos felvételét megvalósítsák a szívókürtőn kívül, menetirányban a szívókürtő után, még egy nyomókürtőt is elhelyeznek. A nyomókürtőből kilépő levegőáram laza szemetet fúj a szívókürtő nyílása elé. Seprűként általában az úgynevezett tányéros seprűk jöhetnek szóba, de hengeres seprűket is használhatunk. Több egymással együttdolgozó seprű elrendezésével a seprés szélességét meg lehet sokszorozni. Azok az alkatrészek, amelyek a szemét felvételére szolgálnak a seprűcsoporthoz tartoznak, amely oldalt, az elülső és hátulsó kerék között, a tartójárműre van oldhatóan felerősítve. Hogy a karbantartási munkákat el lehessen végezni a seprücsoportot egyes részeire bontják szét, mivel ezek a részek, amíg a járműre vannak erősítve, nem hozzáférhetők. A seprűcsoportot általában a járműoldali energiaforrásokból táplálják, azaz vagy magából a járműből vagy egy járulékos agregátból, amikoris a seprűk hajtására célszerűen hidraulikusan hajtott motorokat alkalmaznak. A seprűcsoport alkatrészeinek elállítására hidraulikus vagy pneumatikus hengerek szolgálnak, amelyek például a jármű táprendszeréhez vannak csatlakoztatva. A fúvó vagy nyomókürtő működtetésére egy különálló ventillátort alkalmazunk, amely a szemetet a szívókürtőn keresztül egy szeméttartályba szívja és a beszívott levegő egy részét a szemét kiszűrése után a nyomókürtőn keresztül kinyomja. Egy másik megoldásnál egy különböző célokra alkalmazható járművön egy cserélhető felépítményt létesítenek, amelyben a seprűcsoport működtetésére szolgáló említett agregátok, valamint egy szeméttartály van elhelyezve. A seprűcsoport maga ugyanakkor ismét a járműkerethez van karimával csatlakoztatva. Ahhoz, hogy a tartójárművet egy más feladatra lehessen átalakítani, a seprűcsoportot és a cserélhető felépítményt egymástól függetlenül kell tudni a járműről leszerelni. A cserélhető felépítménynél ehhez teleszkópszerűen meghosszabbítható lábakat alkalmaznak, amelyek a jármű kifutását a cserélhető felépítmény leemelése után lehetővé teszik. A leszerelt seprűcsoportot a járműnyomtávtól el kell távolítani, hogy a jármű a cserélhető felépítményt el tudja hagyni. Ezzel szemben a találmány feladata, hogy a seprűcsoport karbantartását, valamint annak a tartójárműre való felszerelését, illetve onnan való leszerelését leegyszerűsítse és ezeknek a munkáknak az elvégzési idejét lerövidítse. A találmány értelmében ezt a feladatot egy olyan tetszőleges tartójárműnél, amelynél a seprűcsoport oldalt van elhelyezve, azáltal oldjuk meg, hogy a seprűcsoport teljes egészében egy tartókeretre van ráépítve, és hogy a tartókeret a seprűcsoportnak a tartójármű oldalsó körvonalán kívüli helyzetbe hozásához a tartójárművel mozgathatóan van összekötve. A találmány szerint javasolt mozgatható tartókeret a seprűcsoport egyszerű eltávolítását teszi lehetővé a jármű közvetlen tartományából egy a tartójármű körvonalához képest külső helyzetbe. Ott a seprűcsoport j M hozzáférhető a karbantartási munkák esetén. Azáltal, hogy a seprűcsoport egy tartókeretre van összefogva, ennek eltávolítása a tartójármű tartomá- I yából és leszerelése a tartójárműről egyszerűbbé vált. A tartókeret mozgatása történhet egyenesvonalú toló- vagy húzómozgás vagy forgatás útján. A tartókeret támaszkodhat a járműkeretre, vagy egy másik, a járműkerettel összekötött részre. Utcaseprőgépeknél, amelyek olyan tartójárműre vannak felépítve, amelynek viszont a járműkereten, a hátulsó kerekek felett elhelyezett cserélhető felépítménye van, a találmány egyik kiviteli alakja szerint a tar- 1 ókeret a seprűcsoporttal a cserélhető felépítmény keletére (szerelvénykeretre) van mozgathatóan ráépítve, például felfüggesztve, oly módon, hogy a cserélhető 'elépítmény a tartójármű oldalsó körvonalán kívüli helyzetbe mozgatható legyen. Egy ilyen összeépítés endkívül előnyös, mivel így valamennyi, az utcasepéssel kapcsolatban álló szerkezeti elem a cserélhető ‘élépítményre van erősítve. Ezáltal ennek leszerelésekor a tápvezetékek vagy hajtó csatlakozások megszakítása elmarad. A seprűcsoportot először a munkatarományból a kerekek között kivezetjük, ezután a cserélhető felépítményt a tartójárműről leválasztjuk. A cserélhető felépítményt és a seprűcsoportot együtt leállítjuk. Az üres tartójármű más alkalmazási célokra, például más felépítmények felszerelésére rendelkezésre áll. Egy járulékos támasztószerkezet a seprűcsoport állítását megkönnyítheti. Emellett a támasztószerkezetet legalább részben a tartókeret képezhető, például azáltal, hogy az a seprűcsoporttal együtt egy vízszintes vezeték mentén kihúzható. Rendkívüli előnyök adódnak akkor, ha a találmány szerinti megoldást olyan cserélhető felépítményeknél alkalmazzuk, amely legalább három, előnyösen négy, függőlegesen kitolható lábból álló állványként van kialakítva. Ebben az esetben a szerelvénykeret egyik lába a tartókerethez van erősítve és azzal együtt húzható ki a szerelvénykeretből. A seprűcsoport súlya így az oldalt kihúzható láb révén jobban elosztható. Egy előnyös kiviteli alaknál a tartókeret egy vezetőrészt tartalmaz, amely teleszkópszerűen a szerelvénykeret egy vízszintes, cső alakú kereszttartójában van elhelyezve. Járulékos szerkezeti elemeket és vezetékeket lehet azáltal megtakarítani, ha a tartókeret vezetőrésze teleszkóp-csőként van kialakítva, amelybe a tartókeretre erősített láb egy vízszintes támasza nyúlik be. Egy rendkívül egyszerű de nagyon célszerű további kivitel szerint a vezetőrész és a teleszkóp-cső a kereszttartó hossztengelyének meghosszabbításában fekszenek, és a támasszal összekötött láb támasztógörgő segítségével támaszkodik a talajra a seprűcsoportnak a tartójárművel szemben fekvő oldalánál. Ez a kialakítás rendkívül egyszerű kezelést tesz lehetővé, amikor a seprűcsoportot a kerekek közötti tartományból kivezetjük. Először a támasztókerékkel ellátott lábat dugjuk be a támasszal együtt a tartókeret csőalakú vezetőrészébe és ott rögzítjük. Miután a cserélhető felépítmény és a járműkeret közötti kapcsolatokat oldottuk, valamennyi lábat kitoljuk. A cserélhető felépítmény a járműkeretről felemelkedik. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
