183516. lajstromszámú szabadalom • Meneszthető berendezés és eljárás vágányalépítmény szanálására
1 183 5í 6 2 hajtó 21 hajtással géphosszirányba meneszthető 19 vezetőkeret van ágyazva. A 19 vezetőkereten az ismert felszedőgépeken használatos, géphosszirányra merőleges 23 tengely körül billenő 22 felszedőszerkezet van ágyazva. A 19 vezetőkerethez csatlakoztatott 24 magasságállító-hajtás dugattyújának végével a 22 felszedőszerkezet alsó részéhez van kapcsolva. Valamely nyomóközeg ellátóberendezéséhez és 25 menesztőhajtáshoz megfelelő nyomóközegvezetékeken át megtáplált 26 hajtás a 22 felszedőszerkezetben elrendezett eltakarítólánc körforgását biztosítja. Egy a 19 vezetőkerettel összekötött 27 keresztvezetőpályán 29 továbbító-szállítószalag 28 tartókerete géphosszirányra merőlegesen elrnozdulóan van ágyazva. A 29 lovábbitószállítószalag elejét képező, magassági értelemben billenthető 30 szállítószalagrész géphosszirányra merőleges 31 tengely körül a 28 tartókerethez csatlakoztatott 32 magasságállítótaggal billenthetően van kiképezve. A magassági értelemben billenthető 30 szállítószalagrész 33 tartókeretéhez 34 emelőkar csatlakozik, amelynek ellentétes végén 35 tömörítőgépek vannak elrendezve. A 35 tömörítőgépekkel kapcsolt 34 emelőkar végén 36 magasságállító-tag köti össze a magassági értelemben billenthető 30 szállítószalagrész 33 tartókeretével. A 29 továbbító-szállítószalag elején a 33 tartókerettel összekötött egy kavicságy szélességével azonos szélességű 37 elegyengetőszerkezet található. A 37 elegyengetőszerkezet lényegében 38 hajtással kapcsolt, géphosszirányra merőlegesen körbefutó láncból áll. A vonalkázottan ábrázolt — a 4 vasúti szállítójárművekre felfekvő — 16 vágánymezőt a 2 átépítési szakaszról felemelt 16 vágánymező helyzetét mutatja miután az a 12 vágánymezőt emelő szerkezettel a 39 nyíllal jelölt szállítási irányban elszállításra került. Helyhiány miatt a 2 átépítési szakasz, a 16 vágánymező és a 3 vágányépítő-jármű hossza az ábrákon nincs a valóságos helyzetnek megfelelően ábrázolva. A rövidítést a rajzon megszakító vonalakkal jelöltük. A 2. ábrán ábrázolt 1 járműszerelvény a 2 átépítési szakaszon elfoglalt helyzetét tekintve az l. ábrán ábrázolt 1 járműszerelvénnyel azonos. A géphosszirányban elmozduló 22 felszedőszerkezet útján a 2 átépítési szakaszból eltávolított szennyezett, régi 40 kavics felszedése után a 19 vezetőkereten ágyazott 29 továbbító-szállítószalag a 37 elegyengetőszerkezet tel és a 35 tömörítőgépekkel együtt az ábra baloldalán az ábrázolt helyen tárol. A csatlakozó 4 vasúti szállítójármű terében a 29 továbbító szállítószalag vége, valamint egy 41 hosszeltolóhajtásnak egy része ismerhető fel. A többi, csak részben látható szállítószerkezeteket az 1 járműszerelvény folytatását bemutató 4. ábrán részletesen ismertetjük. A 3. ábra a 2 átépítési szakaszt mutatja, egy a 42 tükörre felhordott 43 homokból álló védőréteggel és a 43 homokra fektetett ágyazatot képező új 44 kavics egy részével. A 37 elegyengetőszerkezet és a 35 tömörítőgépek vonalkázottan ábrázolt 45 helyzete azok állását a 42 homoknak a 2 átépítési szakaszba való bevitele során mutatja. A vonalkázottan ábrázolt 46 portáldaru egy további kiviteli lehetőséget ad a vágánymező cseréjére. A 4. ábrán ábrázolt 4 vasúti szállítójárművek közvetlenül a 2. ábrán ábrázolt 3 vágányépítő-járműhöz csatlakoznak. A 41 hosszeltolóhajtás kétoldalt elrendezett egy-egy 47 láncból áll, amelyeknek egyik vége a 29 továbbító-szállítószalaggal, másik végük pedig a 48 fogaskerekeken átvezetve a 4 vasúti szállítójárművel van szilárdan összekötve. A 48 fogaskerék hajtás útján géphosszirányban elrnozdulóan van ágyazva. A 47 láncok és a 48 fogaskerekek között — a 29 továbbítószállítószalag 49 tölcsére alatt — további 50 szállítószalag található. Ennek az 50 szállítószalagnak hossza legalább a 2 átépítési szakasz hosszával azonos. Ennek hátsó végéhez egy további, végén 52 tölcsérrel ellátott 51 szállítószalag csatlakozik. Az 52 tölcsér alatt a 4 vasúti szállítójárművön géphosszirányban meneszthető 53 szállítószalag található. Szükség szerint ez az 53 szállítószalagnak 54 tölcsérével a 4 vasúti szállítójárművön elrendezett 55 konténerhez meneszthető. A 43 homokot, illetve az új 44 kavicsot tároló 56 konténerek kiadónyílásától további 57 szállítószalag vezet egy a hosszirányban elmozdítható 29 továbbítószállítószalag felett elrendezett 58 szállítószalaghoz, amelynek 59 tölcsére a 29 továbbító-szállítószalag legszélső, az ábrán baloldali állásáig ér. A gép hosszirányba meneszthető 29 továbbító-szállítószalag vége a 4 vasúti szállítójárműveken elrendezett — az ábrákon nem ábrázolt — vezetőpályákon van vezetve. Az 5. ábrán ábrázolt kiviteli példánál 61 járműszerelvény, 60 vágányépítő-járműve 62 átépítési szakaszt ível át. A munka irányát tekintve a 60 vágányépítőjármű előtt, homok és új 63 kavics tárolására 64 vasúti szállítójárművek, a 60 vágányépítő-jármű után pedig a szennyezett régi kavicsot tároló 65 vasúti szállítójárművek vannak csatlakoztatva. A 60 vágányépítőjármű 66 futóművekkel 67 vágányon meneszthető 68 járműalvázán 69 szállítószerkezet 70 szállító-továbbítószalag felett elrendezett 71 tölcsérrel van kiképezve. A 74 vágánymezőt emelő szerkezettel, illetve 76 felszedőszerkezetet, továbbá 78 tömörítőgépeket tartalmazó 77 elegyengetőszerkezettel ellátott 75 vezetőkeret hosszirányú elmozdítására szolgáló felső 72 vezetőpálya, illetve alsó 73 vezetőpálya a már leírt előző kiviteli példával azonos kialakítású. A 69 szállítószerkezet elején 80 tölcsérrel 79 szállítószalag-egység csatlakozik. Egy 81 felfogótölcsér 82 emelőkarral egy 64 vasúti szállítójárműhöz rögzített 83 tartóval és 84 magasság állítótaggal csuklósán van összekötve. Egy 85 portáldaru 96 vágánymezőt tartó kerettel 87 síneken, a 76 felszedőszerkezet munkairányában, a 60 vágányépítő-jármű előtt lévő 64 vasúti szállitójárműveken géphosszirányban meneszthetően és magassági értelemben állítható 88 kötélemelőkkel 89 konténerek és adott esetben 90 vágánymezők felvételére alkalmasan van kiképezve. A 62 átépítési szakasz, valamint a hátsó, — a régi kavics elszállítására kiképzett — 65 vasúti szállítójármű nincs a valóságos hosszának megfelelően ábrázolva. A 6. ábrának az 5. ábrán ábrázolt VI—VI. vonalmenti metszetének vázlatos felülnézete szerint 91 tartókerettel 92 kereszt vezetőpályán ágyazott és oldalirányban kibillentett 70 továbbító-szállítószalag látható, azonban 74 vágánymezőt emelő szerkezet nincs ábrázolva. A 91 tartókeret végén függőleges 93 tengely van kialakítva, amely körül a 70 továbbító-szállítószalag vízszintes síkban elfordítható. A hátsó 65 vasúti szállítójármű tartományában a 91 tartókeret hátsó vége 94 vezetőpályákon géphosszirányban van vezetve. A 67 vágány 95 tükör fölött helyezkedik el. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 5C 55 60 65 6
