183436. lajstromszámú szabadalom • Zárószerkezet biztonságtechikai védőeszközökhöz
1 183 436 2 tása esetében ábrázolja. A példa szerinti esetben az 1 munkagép, vagyis a textilipari kártológép (3. ábra) 5 m hosszú és 2 m magas. Az 1 munkagép mozgó. ill. balesetveszélyes részeinek elkülönítésére a 2 védőburkolat szolgál, amelyen a 3 és 4 nyílászárók vannak és ezek a 2 védőburkolatba betolhatok. Az 1 munkagépen két-három óránként munkát kell végezni, amelyhez a 3, ill. a 4 nyílászárókat ki kell nyitni, vagy a 2 védőburkolatot teljesen el kell távolítani. Ez a 2 védőburkolat összecsukott helyzetében történik. (5. ábra).A 2 védőburkolat kerekeken gördíthető. A 2 védőburkolat, ill. a 3 és a 4 nyílászárók eltávolításának megakadályozására a rögzített 5 oszlopokon olyan 6 zárószerkezet kerül alkalmazásra, amely: — meggátolja az 1 munkagép hajtómotorjainak feszültség alá helyezését, ha a 2 védőburkolat a 3 és a 4 nyílászárókkal nincs eitávolíthatatlanul a helyén; — megszakítja a hajtómotorok áramkörét a 2 védőburkolat, ill. a 3 és 4 nyílászárók üzem közbeni kinyitása esetén; végül — meggátolja a 2 védőburkolat, ill. a 3 és 4 nyílászárók kinyitását mindaddig, amíg az 1 munkagép mozgó részei nyugalomba nem kerülnek. A 2 védőburkolatot, ill. a 3 és 4 nyílászárókat a 7 csatolóelem kapcsolja össze a 6 zárószerkezet 8 kulcsával. A 8 kulcs 9 kulcsszárán homyolással van kialakítva a 10 váll és a 9 kulcsszár végében van a 11 üreg. A 9 kulcsszár a 12 csonkakúpban végződik. A 6 zárószerkezet 13 zárházában helyezkednek el a 14 zárókarok, amelyek a 6 zárószerkezet 8 nyitott állapotában a 15 rugók hatására, a 16 csap körül elfordulva a 14/a zárókar-helyzetet foglalják el. Ennek feltétele, hogy a 17 reteszelő test ne legyen a 14 zárókarok 18 csúszófelületei között. A 14 zárókarok felső végein vannak kiképezve a 19 körmök. A 14 zárókaron helyezkedik el a 20 kapcsolótengely, amely a 21 kapcsolókart hordozza. A 21 kapcsolókar a 22 kapcsolón támaszkodik, amely előnyösen mikrokapcsoló és a villamos reteszelés vezérlő áramkörének kapcsolására szolgál. A 21 kapcsolókar a 22 kapcsolót akkor működteti, ha a 14 zárókar az 1. ábra baloldalán ábrázolt zárt helyzetben van és a 21 kapcsolókar 23 tapintója a 9 kulcsszáron támaszkodik. A 17 reteszelő testtel merev kapcsolatban áll a 24 elektromágnes mozgó 25 vasmagja, amelyhez a 26 rugók vegei vannak erősítve. A 24 elektromágnes tekercse a 27 nyomógombos kapcsolón, a 28 forgásrelé 29 érintkezőjén és a 30 motorvédő kapcsoló 31 segédérintkezőjén keresztül (2. ábra) csatlakozik a 36 transzformátorhoz. A 8 kulcs helyett más eszköz használatát a 17 reteszelő testen kiképzett és a 9 kulcsszár 11 üregébe illeszkedő 32 csap megakadályozza. A villamos reteszelést ellátó kapcsolási elrendezés 24 V-os törpefeszültségű vezérlő áramkörből és 220 V-os kisfeszültségű működtető áramkörből áll. A tetszés szerinti számban sorbakapcsolt - a példa szerinti esetben két darab — 6 zárószerkezet 22 kapcsolóját és a 24 elektromágnes mágnestekercsét tartalmazó vezérlő áramkör három 33, 34 és 35 vezérlő áramkör részre tagolható, és a 36 transzformátor törpefeszültségű kimenetéhez csatlakozik. A 33 vezérlő áramkör soros kapcsolásban tartalmazza a 31 segédérintkezőt, a 28 forgásrelé 29 érintkezőjét, a 27 nyomógombos kapcsolót és a 24 elektromágnes tekercsét. A 34 vezérlő áramkör áll a 37 diódából, a 38 jelfogó tekercséből, valamint a 6 zárószerkezet 22 villamos kapcsolójából. A 35 vezérlő áramkör tartalmazza a 39 diódát, a 40 ellenállást és a 41 világító diódát, amely a 22 kapcsolót hidalja át. Az 1 munkagépet hajtó 42 villamos motor a 43 hőkioldón és a 30 motorvédő kapcsolón át csatlakozik az R, S, T hálózathoz. Az 1 munkagép forgását a 44 forgásérzékelő érzékeli, amely lehet indukciós, Reed-relés vagy, ha a környezet megengedi fotoelektromos rendszeribe 44 forgásérzékelő a 28 forgásrelét működteti. Az 1 munkagép előtt elhelyezett 2 védőburkolat 3 és 4 nyílászáróihoz a 7 kapcsolóelem útján kapcsolódó 8 kulcsot a 6 zárószerkezetnek az 5 oszlopon felszerelt 13 zárházába ütközésig betoljuk. Ekkor a 9 kulcsszár végén levő 12 csonkakúp a két 14 zárókar 18 csúszófelületei közé hatol és ezeket a 15 rugó ellenében szétnyomja, miközben a 14 zárókarok felső 19 körmei a 10 vállra szorulnak, és ugyanekkor a 17 reteszelő test a 26 rugók hatására a 18 csúszófelületek közé hatol; ezáltal a 8 kulcs a 13 zárházból nem húzható ki. A 14 zárókar 20 kapcsolótengelyén levő 21 kapcsolókar 23 tapintója a 14 zárókar zárt helyzetében felfekszik a 9 kulcsszáror , miáltal a 21 kapcsolókar zárja a 22 villamos kapcsolót. A 6 zárószerkezet kinyitása a 2 védőburkolat eltávolítását vag>' a 3, ill. 4 nyílászárók kinyitását megelőzően, a 24 elektromágnes bekapcsolásával történik, amely meghúzza a 25 vasmagot és ezáltal kíliúzza a 17 reteszelő testet a 18 csúszófelületek közül. Ezáltal a két 14 zárókar nyitott helyzetbe billen át és a 9 kulcsszár 10 vállát felszabadítja. Ugyanekkor a 21 kapcsolókar elengedi a 22 villamos kapcsoló érintkezőjét. A 24 elektromágnes 33 vezérlő áramkörének bekapcsolására a 27 nyomógombos kapcsoló szolgál. Az áramkör azonban csak akkor kapcsolható be, ha a 42 villamos motor 30 motorvédő kapcsolója kikapcsolt helyzetben, vagyis a 31 segédérintkező zárva van és a 44 forgásérzékelő nem érzékel forgást, vagyis a 28 forgásrelé 29 érintkezője is zárt helyzetben van. A 35 vezérlő áramkör feladata a 6 zárószerkezeí helyes működésének kijelzése. A 41 világító dióda jelzi, ha a vele párhuzamosan kapcsolt 22 villamos kapcsoló megszakított állapotban van; ezért a 41 világító diódát a 27 nyomógombos kapcsolóval együtt a 6 zárószerkezet közelében kell elhelyezni. Ha a 6 zárószerkezet zárva van, a 41 világító dióda nem világít: ha a 6 zárószerkezet nyitva van. a 41 világító dióda világít. Ha a 6 zárószerkezet hibás, a 41 világító dióda a 6 zárószerkezet minden állapotában egyformán viselkedik. Ha az 1 munkagép nem indítható, a 41 világító diódáról azonnal megállapítható ennek oka. A 42 villamos motor indítása a 30 motorvédő kapcsodnak a 45 nyomógombos kapcsoló segítségével való bekapcsolásává] csak akkor lehetséges, ha a 38 jelfogó 46 érintkezője zárva van, vagyis a 6 zárószerkezet és ennek 22 villamos kapcsolója, valamint ez utóbbi 34 vezérlő áramköre zárt állapotban van. A 42 villamos motor kikapcsolására a 47 nyomógombos kapcsoló szolgál. A találmány szerinti biztonságtechnikai zárószerkezet főbb előnyei abban foglalhatók össze, hogy alkalmazása a munkagépen jelentéktelen átalakítási, ill. szerelési tevékenységet igényel, a zárószerkezet sorozatban gyártható, viszonylag egyszerű, olcsó és kis méretű, bármilyen védőeszközhöz alkalmazható és valamennyi felmerülhető hibás biztonságtechnikai lehetőség ellen nagvmérték-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
