183369. lajstromszámú szabadalom • Légszárítű sűrített levegővel működő berendezésekhez
1 183 369 2 lyedése, mivel a 45 légtér térfogata most csökken és az ilymódon összenyomott levegő csak lassan tud az 52 fúvókán keresztül kiáramlani. Az 52 fúvókán most átáramló levegő nagyrészt a nyomás fenttartását szolgálja az ez alatt a folyamatszakasz alatt megnövekedő 44 légtérben. A 43 dugattyú felfelé történő mozgása megszűnik, miután egy meghatározott időtartam elteltével a 49 elzárószelep ismét elzáródik. Az alatt az időtartam alatt, amely alatt a 49 elzárószelep az előzőkben leírtak szerint nyitva van, a készenléti légtartályból a sűrített levegő a 24 csatornán és az 50 fúvókán át lefojtva az 51 összekötő furathoz és a 23 légtérbe áramlik, eközben kiteljed és kiszárad, átáramlik az ilyenkor regenerálandó 19 szárító anyagon és ezután a 8 bemeneti légtéren és a nyitott 12 kieresztőszelepen keresztül a szabadba jut. Mivel- a 49 elzárószelep csak egy bizonyos időtartamra van nyitva, a készenléti légtartályból csak egy meghatározott levegőmennyiség fordítódik a 9 szárítóanyag regenerálására. Lényeges az, hogy a készenléti légtartályból felhasznált levegőmennyiség mellett a 6 késleltető szerkezetben kezdetben meglevő sűrített levegő is nagyobbrészt a 19 szárítóanyag regenerálásában résztvesz, tehát semmiféle szükségtelen sűrített levegő elhasználódás nincs. Az 55 ütközőcsavar segítségével úgy lehet beállítani a 43 dugattyú lökettérfogatát és ezzel a 49 lezárószelep nyitási idejét, azaz ezáltal a 19 szárítóanyag regenerálására a készenléti légtartályból felhasznált levegő mennyiségét is, hogy a 19 szárítóanyag ugyan már kielégítően regenerálódjon, de szükségtelen levegőfelhasználás a regenerálási folyamat túl hosszú tartama következtében ne legyen. A készenléti légtartályban a nyomás csökkenésének sebességétől függetlenül tehát mindig csak egy meghatározott ideig tartó, kielégítő, de nem túlzott mértékű regenerálás történik a 19 szárítóanyagban. Mihelyt a készenléti légtartályból ellátott sűrített levegős berendezés megfelelő légfelhasználása következtében a készenléti légtartályban a nyomás egy alsó határérték alá csökken, a 39 rugó fel tudja emelni a 27 szabályzódugattyút a 35 második szelepülésről. A külső, térfogatában a 41 első légkamrával megnövelt 37 légtérből a 36 belső légtérbe beáramló sűrített levegő kitölti a 36 légteret, amelyből csak fokozatosan tud a 40 második fúvókán keresztül a szabadba kiáramlani, tehát most ráadásul a 27 szabályzódugattyúnak a 36 belső légtér felé eső felületére is nyomásterhelés jut és ennek következtében ez hirtelen balra mozdul el a 28 első szelepüléssel való érintkezésig. Ezáltal a 30 gyűrűalakú légtér elválasztódik a 29 központi légtértől és a 33 első terhelő légtérrel együtt a 42 fúvókán, a 37 külső légtéren, valamint a 36 belső légtéren keresztül nyomása lecsökken a külső légtérbe vezető 40 második fúvókán át. A 33 első terhelő légtér nyomásának csökkenése következtében all rugó az 56 szeleptányért és a 34 kapcsolódugattyút a 12 kieresztő szelep záródásáig el tudja tolni jobbra, aminek következtében a 8 bemeneti légtér elszigetelődik a külső légtértől. A kompresszor ekkor ismét olyan sűrített levegőt szolgáltat, amely a 8 bemeneti légtéren és a már leírt módon, a 2 légszűrőn keresztül a 19 szárító anyagban kiszáradva a 23 légtérbe, majd innen tovább, az önműködően megnyíló 26 visszacsapó szelepen keresztül a készenléti légtartályba áramlik és ezt ismét feltölti. Egyidejűleg az 53 negyedik fúvókán keresztül a 44 légtér, az 52 fúvókán keresztül pedig a 46 kamrával együtt a 45 légtér is feltöltődik. A kompresszor üresjárati szünete tehát befejeződik és ismét a készenléti légtartály feltöltésének szakasza következik be, miután egy teljes olyan kapcsolási ciklus játszódott le, amely feltöltési szakaszból, a 19 szárító anyag regenerálása melletti üresjárási szakaszból és abból a további üresjárási szakaszból tevődött össze, amely alatt már nincs regenerálási folyamat. Amennyiben a 2 légszűrő elhasználódik, úgy a kompresszor feltöltési szakasza alatt a 8 bemeneti légtérben kialakuló nyomás felemeli a 2 légszűrőt a 3 szárítóbetéttel együtt a 22 rugó erejével szemben, aminek következtében a 8 bemeneti légtér közvetlen kapcsolatba kerül a szabad, belső 14 peremfelület felett a 23 légtérrel. A kompresszor szolgáltatta sűrített levegő tehát a 8 légtérből követlenül a 23 légtérbe jut, majd a 26 visszacsapó szelepen keresztül a 25 kimeneti csatlakozóhoz, és bár szűretlenül és szárítatlanul, de a 2 légszűrő kiesése nem befolyásolja a sűrített levegővel működő berendezés légellátását. A 19 szárítóanyag védelmére célszerű lehet az, hogy ha a rajzon látható módon a 2 légszűrő és a 3 szárítóbetét között gyűrűalakú 57 visszacsapó fedél van. A célszerű módon rugalmas anyagból levő gyűrűmembránszerű 57 visszacsapó fedél a sugárirányban belső pereménél a 2 légszűrő felülete és a 3 szárítóbetét 17 háza közé van beszorítva a 16 csőnyúlvány közelében. Az 57 visszacsapó fedelet néhány 58 fúvóka töri át. A kompresszor légszállítási szakasza alatt az 57 visszacsapó fedél a rajzon ábrázolt helyzetet veszi fel, amelyben a sugárirányban belső pereme kivételével a 2 légszűrőről felemelkedik úgy, hogy a sűrített levegő a 2 légszűrőn át akadálytalanul tud a 20 légcsatomába áramlani. Az üresjárási szakaszra való áttérésnél a 12 kieresztő szelep kinyitása következtében a 8 bemeneti légtérben levő sűrített levegő hirtelen eltávozik, az 57 visszacsapó fedél ráfekszik a 2 légszűrő felületére és fedi ezt, úgyhogy az 57 visszacsapó fedél és a 26 visszacsapó szelep közötti légterekben levő sűrített levegő az 58 fúvókékor csak lassan tud a 8 bemeneti légtér felé és a 12 kieresztő szelepen keresztül a szabadba távozni. Ezáltal meggátlódik a 19 szárító anyag környeztében levő sűrített levegő hirtelen kiterjedése, tehát a 19 szárító anyagra nem hat a kiterjedéssel járó lökés és védve van a sérülésektől. Eltérően a rajzon feltüntetett és az előzőekben leírt kiviteli példától lehetséges az, hogy a 4 kétpontos szabályzó és az 5 kieresztő szelepszerkezet szerkezeti magasságának megtakarítására ezeket, legalább közelítőleg, azonos síkba helyezzük az 1 házban az egymással szemben levő 7 bemeneti csatlakozóval és 25 kimeneti csatlakozóval, a rajz síkjához képest a légszárító függőleges középtengelye körül elforgatva. Továbbmenve lehetséges az is, hogy a 27 szabályzódugattyú dugattyú tömítését elhagyva, tehát a 27 szabályzódugattyú vezetésénél meglevő tömítetlenség felhasználásával a 42 fúvókát helyettesítsük. Hasonlóan lehetséges az, hogy a 43 dugattyúnál a dugattyú tömítést, valamint az 52 fúvókát elhagyjuk és a 44, illetve 45 légteret egymással fojtva összekössük a 43 dugattyú vezetésénél a hasonló hatású tömítetlenség segítségével. Lehetséges továbbá, a pneumatikus 6 késleltető szerkezetet abból kiindulva megváltoztatni, hogy a 43 dugattyú tömített vezetésénél az 53 fúvókát a 47 nyúlvány belső terével együtt elhagyjuk, a 44 teret a 23 légtértől elválasztjuk és a külső légtérrel összekötjük. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 6
