183301. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és mérőjármű az alagútcsövek hossz-szerelvényének felmérésére
1 183 301 2 alagút fala, illetve a szűk helyeket képező tárgy közötti távolság a 17 távolságmérő szerkezet 21 optikai tengelyének állandó beállítása mellett folyamatosan mérhető, regisztrálható és adott esetben tárolható, majd egy további hosszirányú mérőjárat végezhető mindenkor megváltoztatott 21 optikai tengely beállítással, amíg csak a teljes 28 keresztszelvény-tartomány számára a megválasztható 27 részszakaszban a mért hossz-szelvények rendelkezésre nem állanak. A kapott mérési adatok pontossága szempontjából rendkívül fontos, hogy a 17 távolságmérő szerkezet mindegyik rögzített beállításához a 21 optikai tengely helyzete adott legyen a 18 tengelyre, illetve a 7 vágánytengelyre merőleges 41 síkban. A 2. ábra szerint a 21 optikai tengelynek a 41 síkban való rögzíthető állítására szolgáló 22 állítótag 42 lyuktárcsaként van kialakítva, amely a 17 távolságmérő szerkezettel forgásbiztosan van összekötve. A 42 lyuktárcsa kerülete mentén egyenlő távolságban 43 lyukakkal van ellátva, amelyekbe a 16 csapágyrészen tengelyirányban elforgathatóan ágyazott 44 reteszelőcsap kapcsolódik. Ez a 44 reteszelőcsap például a 45 rugóházban elhelyezett csavarrugóval vagy hasonlóval a 42 lyuktárcsa irányában tengelyirányú előfeszítő erővel terhelhető. Az ábrázolt kiviteli alaktól eltérően alkalmazhatunk olyan lyuktárcsát is, amelyen több egymáshoz képest koncentrikusan elhelyezett lyuksor van, amelyeknek kerületi osztása különböző és az alkotók egymástól való kerületi távolsága a mindenkori pontossági követelményeknek megfelelőek. A mérőprogram teljesen automatikus lefutásához célszerűen a 44 reteszelőcsapot elektromágnesesen távműködtetjük a 24 állítóhajtáson, illetve a 13 vezérlőtagon keresztül a mérőjáratok kezdetekor és befejeztekor. A 3. ábrán egy információhordozó legegyszerűbb kiviteli alakját ábrázoltuk a 46 regisztrálócsík mérési adatainak folyamatos felrajzolásához, amelyen az 1. ábra szerinti alagútfal tartományában kapott mérési adatok láthatók. A 47 nyü mutatja a 46 regisztrálócsík mozgásirányát a hossz-szelvény felrajzolásakor, előremozgó 1 mérőjármű esetén, és a 48 nyíl mutatja a megfelelő mozgásirányt a hátramenetnél. Ahhoz, hogy a mérési adatokat a vágány hosszanti vonalához hozzá tudjuk rendelni, a 9 útmérő szerkezet 11 impulzusadójából az egyes 6 talpfák átfutásakor kibocsátott vezérlő impulzusok egymást követő 49 helyjelekként vannak berajzolva. Annak érdekében, hogy az egyes hossz-szelvényeket különállóan és egymást nem fedve tudjuk ábrázolni, a 17 távolságmérő szerkezet minden beállítási helyzetére, illetve a 21 optikai tengely minden egyes emelkedési szögére egy különálló, a 18 tengelynek megfelelő 50 alapvonalat alkalmazunk, amelytől kiindulva az alagút fala és a 11 tengely között a mindenkori mért 51 távolságokat megfelelően lekicsinyített léptékben a 46 regisztrálócsík előtolási irányára keresztirányban felvisszük. A 32 alkotónak megfelelő hossz-szelvény számára a 3. ábránál a távolságmérés, illetve regisztrálás mindkét változatát berajzoltuk. Az átmenő, teljes vonal egy folyamatos, megszakítás nélkül lezajló távolságmérésnek felel meg, míg az egymást követő 52 mérési pontok az egyes 49 helyjeleknél végzeit egyedi távolságmérésnek felelnek meg. A folyamatosan lezajló távolságmérés esetében minden egyes vágányhely számára a helyi távolságmérési adatokból és a mindenkori emelkedési szögekből a szelvényt ezeken a helyeken meg lehet határozni. Pontszerű mérés ereién a szelvényt ugyancsak minden tetszés szerinti, 49 helyjellel jelzett helyen meg lehet határozni. Két ilyen vigányhelyet, ahol például az 1. ábra szerinti 39, 40 keresztszelvény vonalakat meg lehet határozni, a 3. ábrán 53 és 54 vonalakkal ábrázoltuk. Természetesen a találmány keretén belül lehetőség van arra, hogy a hossz-szelvény mérési adatait digitális alakban regisztráljuk, illetve tároljuk, továbbá, hogy az előre megadott határértékek segítségével az ezeknek a riérési adatoknak az a mérőjárat folyamán a tűrési határokon kívül fekvő távolságmérési értékeit és azok helyzetét megállapítsuk és külön regisztráljuk. Azonkívül megfelelő szelvény adatok előre megadásával a terhelés túllépését a távolságmérő készülék által kapott mérési adatok l özvetlen összehasonlításával felül lehet vizsgálni. Szerkezeti szempontból a találmány keretén belül számtalan változat képzelhető el, amelyek eltérnek az előzőekben leírtaktól és ábrázoltaktól, különösen amit a távolságmérő szerkezet állítható elrendezését, valamint a különböző segédberendezések, mint például állítótag, íllítóhajtás, útmérőszerkezet és a mérési adatok jelzésére, regisztrálására és tárolására szolgáló szerkezetek kialakítását illeti. így például a forgatás helyett egy magasságban és/vagy oldalirányban állítható, valamint rögzíthető ágyazást létesíthetünk a távolságmérő szerkezet számára. Az állítótagot azonkívül reteszelhető fogas- Idlincs elrendezésként és az állítóhajtást például villamos motorral hajtott önzáró csigahajtásként alakíthatjuk ki. Végül az útmérő szerkezetet — annak érdekében, hogy sűrűbb impulzusokat kapjunk — a talpfaosztáson túli tartományban is elhelyezhetjük. Szabadalmi igénypontok 1. Vágányon mozgó mérőjármű alagútcsövek, pályaítereszek és hasonló szűk helyek hossz-szelvényének ényegében folyamatos, érintés nélküli felmérésére szolgáló berendezéssel, amelynek legalább egy, folyamatos előtoló mozgással, különösen saját jármű-hajtással mozgatható járműalvázon elhelyezett és lézer kibocsátóból és fogadóból képzett távolságmérő-szerkezete és ezzel összekötött szerkezetei vannak, a mérési adatok jelzésére, illetve regisztrálására és adott esetben tárolására, valamint ezzel összekötött útmérő szerkezete van, azzal jellemezve, hogy a hossz-szelvény mérésre való távolságmérő-szerkezet (17) a lézer kibocsátó (19) és lézerfogadó (20) közös elrendezéseként van kialakítva, és ezekkel megegyező, a vágány, illetve alagút tengelyére (7) merőleges síkban (41) futó optikai tengelye (21) van, és az útmérőszerkezettel (9) vezérlőtag (13) útján van összekötve, továbbá a keresztszelvény-tartomány (28) legalább egy részszakaszán (27) belül helyzetében beállíthatóan és rögzíthetően van kialakítva. 2. Az 1. igénypont szerinti mérőjármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a távolságmérő-szerkezet (17) a vágány tengellyel (7) párhuzamos tengely (18) körül forgathatóan van ágyazva és tetszőleges szöghelyzetben rögzíthető állítótaggal (22), például szögskála (23) szerint beállítható tárcsával vagy hasonlóval, van összekötve, illetve ellátva. 3. Az 1. igénypont szerinti mérőjármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a távolságmérő-szerkezet (17) magasságban és/vagy oldalirányban állíthatóan van ágyazva és legalább egy, tetszőleges magasság-, illetve oldal5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 5
